Regulace tlaku v klimatizaci

[TheZIGI]

Dobrý den,
bylo mi řečeno, že na Octavia 1 facelift 1.6 MPI je normální, že si klimatizace reguluje tlak tak, že vypíná a zapíná kompresor. Je to pravda? Protože se mi to moc nezdá. Při jízdě nebo na volnoběh je docela nepříjemný cuknutí, když se zase zapne kompresor.
Díky za odpovědi.

[HONZAV1]

Nejsem odborník na klimatizace, ale měli jsme nové Berlingo (2006) a tam se to dělo taky. Tam to nebylo tlakem, ale čidlem teploty na výparníku - populárně řečeno, moc to namrzalo a čidlo klimu shodilo. Vyřešila to částečná izolace toho čidla.

Osobně si myslím, že to zas tak normální není, ani u jedné z 1,6, které mi prošly rukama (4) se toto nekonalo, resp. vypínání a zapínání, pokud k němu docházelo bylo hladké.

[TheZIGI]

Tohle je rok 12/2000, modelovej rok 1/2001 a snímač na výparníku byl až od 3/2001. Na vstupu mám jen senzor G89 místo G263 a taky mi to nepřijde normální právě.

[noxik600]

Měl jsem 1.6 MPI MR 2000 a mám 1.6 MPI MR 2010 a normální to není. U staršího motoru mi blbla klima- při zapnutí občas zahvízdal/zavrzala/zaškytala nebo jak to popsat. Pak při jízdě se mi zdálo, ač nebyla zapnutá, že poškrtává, tak jsem zastavil a zjistil, že klima chvílemi jede. Tak jsem šel tady k vyhlášenému automechanikovi a ten mi řekl, že je na 100% potřeba vyměnit kompresor, že bude přidřený.

Ale nedalo mi to,hledal jsem a dle nejmenovaného webu jsem našel označení a návod na výměnu ložiska v elektromagnetické spojce, vyměnil ho a od té doby byl klid. Ložisko mě vyšlo na nějakých 60 Kč a práci jsem si dělal sám. Ještě mám od ložiska schovanou krabičku, kdyby se to opakovalo[emoji3]

Ale klima se nikdy sama nevypínala. Pokud se zapla, tak jela, dokud jsem jí nevypnul.

[TheZIGI]

Kompresor je právě nový, jednotka vyzkoušena jiná a stejný.

[noxik600]

A diagnostika něco vyhodila?

[TheZIGI]

Právě, že ne. Vypozoroval jsem, že když je teplota chladící kapaliny do 103 stupňů, tak to neudělá(termostat je na 105). A když je těch 105-106 tak to začne dělat, do té doby klid.

Tak jsme se jeli s tím projet a dal jsem si graf na hodnotu, kde je vidět, proč je kompresor vyplej a ta se neměnila.

[noxik600]

Ano, klimatizace zatěžuje chladící systém, ale při normální funkci bez výpadků. Vypadávání klimatizačního systému způsobuje cituji: vada v kondenzátoru/výparníku - netěsnost, znečištění, nedostatečná náplň, malý tlak v klimatizaci v okruzích.

[TheZIGI]

Ale je zajímavý, že když člověk jede a stačí se to chladit do těch 103 stupňů, tak je klid, když to pak vyleze na těch 105-106, tak začíná problém.

 

[HONZAV1]

Spekuluji, ale je klidně možné, že právě tou vysokou teplotou chladící kapaliny může dojít k tomu, že se vypíná vše zbytné, co bere motoru výkon, aby se tolik nenamáhal a neohříval. Vím, že tyhle motory (pokud je to 75kW, kód si už nepamatuji) jedou na vyšší teplotu, ale 105-106°C už je docela dost.

[TheZIGI]

Právě, že 105 berou jako pracovní a termostat je taky na 105°C

Vypínat by se měl kompresor až při 119°C a zapínat zas při 112°C dle příručky, kdyby docházelo k přehřívání. Jinak bez klímy drží tak 102-103,5°C

Upraveno Květen 27, 2023 uživatelem TheZIGI