Limity emisí CO

[_Michal_]

 

Ahoj, rád bych se zeptal, jak je to s hranicí CO při měření emisí. Při posledních dvou měření emisí v rámci STK jsem měl hranici 0,3 a prošel jsem s hodnotami kolem 0,25. Včera jsem byl na STK, a emise naměřeno "jen" 0,22", ale hranice v protokolu byla 0,2. Takže jsem neprošel.

Nevíte proč se ta hranice pro stejný auto/motor mění a která je správná (kde najdu relevantní údaj)?

Díky za radu

Michal

Octavia 2, r.v. 2009, 1.4 TSI (CAXA)

[HONZAV1]

Netuším, co se mohlo stát, ale napadá mě, jestli to nemůže být vyhodnocením emisní třídy EU4/EU5, protože zrovna v té době se to lámalo. Já mám 1,6MPI 2008, tam je EU4 a hodnota 0,30 (naměřeno minulý týden asi 0,16). MOžná to jen dříve špatně zadávali, nevím, jestli se to vyhodnocuje automaticky dle zadání VIN. Jinak kamarád má na stejném motoru taky vždy problémy a nájezd má je pár tis. kilometrů.

[michal55]

Mám taky motor CAXA r.v 2011 a v protokolu z roku 2022 mám taky zapsanou hranici 0,3 pro CO. Tak uvidím v lednu .🤔

Ve velkém TP máš napsanou euronormu, kterou máš plnit. 

Upraveno Listopad 15, 2023 uživatelem michal55

[michal55]

Ještě fotka z dílenské příručky. Ale je možné  že se předpis později upravoval. 

Upraveno Listopad 15, 2023 uživatelem michal55

[Pawouk01]

Podle mě mají bordel v nějakých databázích, ze kterých si STK bere tyto údaje. Ten motor byl homologován za nějakých podmínek, nemůžeš mu tedy měnit požadované hodnoty, navíc x let potom, co se CAXA už nevyrábí. A z měření emisí jsem měl pokaždé v protokolu jiné požadované parametry. Stejný nesoulad je i v rozmezí zvýšených otáček.

EM 2014
Volnoběh 0,5; naměřeno 0,01
Zvýšené otáčky 0,3; naměřeno 0,01

EM 2016
Volnoběh 0,3; naměřeno 0,02
Zvýšené otáčky 0,2; naměřeno 0,01

EM 2018
Volnoběh 0,5; naměřeno 0
Zvýšené otáčky 0,3; naměřeno 0,01

 

[_Michal_]

Díky všem za rady. Dle TP by to měla být EURO 5 (norma 692/2008a).

Koukal jsem ještě na starší měření emisí (u stejné stanice) a první dvě stk maximum CO uvedeno 0,2 (při zvýšených otáčkách; tehdy jsem měl naměřeno 0,02). Dvě následné STK maximum CO na 0,3. Teď u jiné stanice zase 0,2. Mám motor po generálce (v létě) a kontrolní měření emisí po ujetí 2,5 tis. km vyšlo tehdy prý perfekteně (údajne neznám) "jako nový motor". Tak jsem byl  překvapen, že jsem neprošel. Patrně už se zhoršuje katalyzátor.

Zkusím ještě zajít na měření na stanici, kam jsem jezdil dříve a měl maximum na 0,3. Tak uvidíme;-)

Jinak na kolik vyjde výměna katalyzátoru nebo jde nějak repasovat?

Ta dílenská příručka čerpá údaje od výrobce? Pak by tedy správný údaj měl být 0,2 😞

Díky a hezký den

V 15. 11. 2023 at 7:59, michal55 napsal:

Ještě fotka z dílenské příručky. Ale je možné  že se předpis později upravoval. 

 

[michal55]

Dílenská příručka je vydána přímo výrobcem, tedy Škoda Auto a.s

Ten katalyzator bych neměnil. Já vždy před EK auto pořádně projedu, klidně 30-50 km svižným tempem, ať se prohřeje kazalyzátor. A zatím ok. Mám TK v lednu, a o to je to složitější zachovat provozní teplotu.