Pawouk01

Na návod se nespoléhej - je v něm popsána všechna výbava bez ohledu na to, jestli ji zrovna tvoje auto má. Minimálně v těch tištěných nebo v pdf.

Podle mě mají bordel v nějakých databázích, ze kterých si STK bere tyto údaje. Ten motor byl homologován za nějakých podmínek, nemůžeš mu tedy měnit požadované hodnoty, navíc x let potom, co se CAXA už nevyrábí. A z měření emisí jsem měl pokaždé v protokolu jiné požadované parametry. Stejný nesoulad je i v rozmezí zvýšených otáček. EM 2014 Volnoběh 0,5; naměřeno 0,01 Zvýšené otáčky 0,3; naměřeno 0,01 EM 2016 Volnoběh 0,3; naměřeno 0,02 Zvýšené otáčky 0,2; naměřeno 0,01 EM 2018 Volnoběh 0,5; naměřeno 0 Zvýšené otáčky 0,3; naměřeno 0,01

Tohle není můj kryt motoru. Já tam žádný nemám - přidávám tentokrát foto mého motoru z roku 2016. Zajímalo by mě, co za kryt jsi tam měl. O žádném jiném, než na fotce v minulém příspěvku, nevím. A není mi úplně jasné, jak by se pod něj vešel i vzduchový filtr. Zkus pohledat fotku někde na netu.

Ten kryt jsi tam dodělával? Pokud vím, tak z výroby tam nikdy nebyl.

Včera padlo 100 000 km. Za tu dobu (r.v. 11/2016, já jsem najel 89 000 km), co mám toto auto, jen dvě řešené závady (vyřízené jako reklamace v záruce) - hlučné ložisko předního kola a upadlý kryt třetího brzdového světla. Pak ještě neřešený ševelivý zvuk pravděpodobně od spojky. To je vše, co by stálo za větší pozornost. Pak už jenom asi dva náhodné šotky infotainmentu bez vlivu na funkčnost. Jinak nic. 👍

OK, to pak ještě termínově doladíme. Je to ještě relativně daleko.

Po dlouhé době jsme skončili u Furmana. Co příště? Navrhoval bych tak polovinu listopadu.

OK, už se těším. No proč ne.

14:00 😇

Ahoj, tak za mě je neděle 25.9. možná.

A co že to trénujete?

Ahoj, tak co toho 25.9.? U mě to prozatím vypadá, že bych měl mít volný víkend. Potvrzené to budu mít někdy po neděli.

Klid, však se nic neděje. 😇

Nóó, to je tedy už dost pozdě... Takt to asi necháme na někdy jindy.

Hm, a v kolik můžeš?

S nedělí počítám.

Tak tuto neděli 11.9. můžu přijet.

Bežná jízda = do 140 km/h. Neexistuje, abych při tomto režimu měl někdy víc jak 110°C. A to i letních vedrech, kdy je venku přes 30 °C.

Optimálně by za běžných podmínek měla být provozní teplota motorového oleje mezi 80°- 110°C. Jezdím a jezdil jsem za posledních 12 let s různými TSI, a přes 110°C se za běžné dálniční jízdy nedalo dosáhnout.

Spěchá to? Pokusím se něco zjistit, ale dřív než příští týden to asi nebude.

Ahoj, no proč ne. 😇 Ano, kromě neděle 4.9. mám prozatím všude volno. Nicméně některý víkend asi nebudu moct, ale zatím nevím který, nezáleží to na mě. Tak zkus nahodit termín.

Dík. Jo, jezdí a funguje na jedničku. 😇

Třeba na to dojde. 🙃