Přejít na obsah

Motor 2.0tdi 103kw CBAB nestartuje


Doporučené příspěvky

Dobrý den,

postihla me v žilině příhoda, že jsme jiz nenastartoval motor při 382 000km, ( ještě před tím par kilometru se mi rozsvítila kontrolka hžavení a vyplo turbo) - vypnuti, nastartovani turbo tahlo  a po chvili zase vyplo, dojel jsem na misto a pak už neodjelo,  odtahlo se k mechanikovi, a ten nastartoval pojezdil a potom zase nic, připojeno na diagnostiku a při startu tlačí pouze 80bar, (Při střiknutí spreje do saní nebo ke klapce auto nastartovalo a na volnobeh fungovalo) mechanik zístil hrube špony ve filtu pred palivovou listou nebo kde .. VIZ foto, rikal že to vyčistil a at mu seženu vysokotlake cerpadlo že to je tím, Prý zadní v nadrži tlačí pěkně, samozdřejmě to nefunkovalo a nejde to ! ale řikal že zpět do nadži jde tlak spravny, ted me informoval ze mam sehnat vstřiky a nebo lištu že to je zřejmě někde tam ucpané... co by jste doporučovali vy?? díky za info 

cc4dbf86-03d0-4be0-b1f0-45b69a9e9eb4.jpg

50ac4639-46b9-4f90-ac8f-97510cd85720.jpg

Upraveno uživatelem Halen23Lajk
Odkaz ke komentáři

Jenže co chcete za radu?  Prostě to, co se Vám stalo je totálně v řiti a když mechanik říká, že vstřiky, tak to tak bude, protože piliny jsou všude a to se velmi, velmi těžko čistí tak, aby dal někdo záruku, že se znova neponíčí vstřiky. Je asi hlavně potřeba zjistit, jestli je KO podávací, nebo vysokotlaké čerpadlo (což si myslím), možná oboje a to nikdo jiný, než ten mechanik, který to tam má rozebrané neřekne 😞 .

Odkaz ke komentáři

Ono stačí hledat,je toho všeho na webu hodně.Né každý mechanik který pracuje sedne na pc a vypisuje..Opravdoví mechanici na to ani nemají čas,aby seděli na fóru a sledovali co kdo potřebuje za radu,takže se rozčiluješ na nesprávném místě!!Ksou fóra kde se tohle probírá,stačí použít Google

Pokud se objeví piliny,je potřeba vyčistit celý palivový systém,včetně nádrže,Rail lišty atd.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...