Přejít na obsah

Kto dá viac?


TOMCAT

Doporučené příspěvky

  • o měsíc později...
  • o 9 měsíců později...
Omicrone jak dlouho to nechavas ted v lete foukat aby to melo smysl? Teda kdyz treba stojis na slunci a vis ze ve tri nekam pojedes, kdy to zapnes?

 

Pulhodiny predem, v MaxiDOTu se da nastavit i dele (myslim, ze maximum je hodina). Ted to samozrejme zacina byt dost extremni, ale za tech beznych letnich teplot kolem 28-30 ta pulhodinka obvykle staci. Doba provozu se nastavuje predem v nastaveni nez. topeni/vetrani, kde mam nastavenu trvale 1/2 hodiny. Takze kdyz ve 3 nekam jedu, v pul treti to dalkou zapnu a o vic se nestaram, samo se to vypne, nebo vypnu, jak prijdu do auta. Samozrejme to hlida napeti, takze to baterku nevyklati...

Samozrejme je lepsi ten solar ve strese, protoze to je energeticky nezavisle (takze to mez bezet stale) a horky vzduch jde ven nejsnazsi cestou, tj. strechou, nicmene to pro oktu neni dostupne.

Odkaz ke komentáři
Jenže když je venku 32°C, tak Ti tam NT nemá co pořádného nahnat...taky to občas používám, ale zdaleka to není tak efektivní jako ohřívací funkce topení v zimě.

 

"Kdyz je venku 32°C", tak muze teplota v aute na primem slunci dosahnout hodne, hodne pres 50°C, zejmena na tmavych plochach. I v tomto pripade je porad lepsi dovnitr nahnat vzduch ohraty na tech cca 30 °C, nez tam nechavat ten vyrazne teplejsi. Mam v aute kuzi, a ta byva hodne rozpalena, stejne jako v zime studena. A o nejake efektivite tady nebyla rec, jen to, ze to docela dobre funguje (zvlaste v soucasnych ceskych supervedrech), stejne jako solarni strecha.

Odkaz ke komentáři
co tohle.....docela dobrý ne :palec:

 

Kde u nas byly takove teploty, nebo to je nekde na jihu, co?

Resp. ja mel po nastartovani na Maxiku take par takovych udaju, ale samozrejme to nebylo verohodne, nebot to bylo u parkujiciciho auta, kde byl nahromaden prehraty vzduch. Po rozjeti a ochlazeni senzoru teplota samozrejme spadla k "normalnim" hodnotam...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • auto dotlmené a mal som pocit na dialnici že to hučí pri 150km/h ako keby som šiel cca 130km/h takže niečo to určite spravilo 🙂 sedačky už idú ale ešte treba toho dosť dorobiť čo sa týka elektriky a pozapájanie. Posed paráda ale sedím v nich o poznanie vyššie tak neviem či je potreba aby sa ešte vysedeli (dorábal tam peny čalumník) alebo to je tým že sú elektrické a nejdú tak nízko ako manuálne. Opäť pocitovo cítim sa že som tak o 5cm vyššie ako by som chcel..
    • Aktuální nájezd 249 tis. km. nová cena 159 tis. Kč.
    • Ahoj, moc děkuju za vysvětlení, ale bohužel to tím nebude. Zkoušel jsem volnant v jiném autě (v Golfu a tam funguje). Stejně tak multifunkce z toho Golfu funguje i v Oktávce. Přijde mi to jako vzájemná nekompatibilita té multifunkce s podvolantovkou 😞  
×
×
  • Vytvořit...