Problémy s řízením po bouračce

[Guest Mišel]

Ahoj.

 

Chtěl bych se vás zeptat na jednu otázečku, jde o řízení.

Do naší firemní O1 vlítla nějaká slečna s meganem, na přední blatník. Zničila mimo jiných věcí i těhlici ( náraz v cca 35 km/h). Tak jsme dali těhlici z vrakoviště.

Pánové, od té doby, když s ní jedu rychlej - rozumněj přes 100 km/h (relativní rychlost) auto se třepe jak rosol. Ve volantu, když přibrzdím.. jsme z toho hotoví.. Vyměněna byla těhlice + tlumiče přední + čep poškozenýho kola - nutno říct, auto táhne trochu doleva, ři narovnaným volantu, takže to hoši asi trochu odflákli. Nemůže to být způsobeno třeba tím? Když nám oktávu mechanik spravpval, říkal, že by měla být poloosa v pořádku - ale věřte tomu, že ano.. taky mě napadá, nemohlo se nárazem uvolnit vyvážení kola a ted to takhle blbne?

 

Kluci, budu vděčnej za KAŽDEJ názor, který nás dovede tam, kde byla oktáva před bouračkou.

[Spooky1]

Určitě kouknout jestli neupadli nějaký závaží z kola. Geometrii dělali, když se měnil čep?

[Roman1173]

No záleží jak poctivě mechanik udělal svojí práci v každém případě měl zkontrolovat vyvážení kol a udělat sbíhavost a zůstává otázka v jakém stavu jsou po nárazu obě ramena a řízení.Pokud dostane ránu jedna strana tak dle mého názoru to schytá přes řízení i druhá.

[MfM]

presne jak rika roman, klidne to mohlo odflaknout i druhe rameno.

 

tehlice z vrakače? Gde maš zaruku že taky neni z podobne bourany octavky? Klide muže problem byt i u toho.

 

Za prve vyvažit kola, vyrovnat kotouče + naboj! Pak zkontrolovat geometrii, ale ja na špatnej geošce jezdim už pul roku a takove jevy nemam, ono to ma vliv akorat na sjiždeni pneu! Razy ne nespusoby!

 

Spravny mechanik by pri overovani geometrie už mnel vedet co se tam ješte potento, ale hlavne at zkontroluje i druhe kolo, tz. komplet predek.

 

I gdyž negdo na foru psal že ma podobne problemy a že je delal polosa, takže zkontrolovat i ji.

[Guest Mišel]

Krucaj, zatím zajímavý postřehy. Zapoměl jsem však říct, že se měnil náboj origo na levé i pravé straně tehlic.

Právě jsem to dával borcovi, který dělá zároveň i geometrii, tak nevím, proč auto pustil, at s tím jezdíme

Každopádně kotouče mám uplně nový feroda

[MfM]

nove kotouče po bouračce nebo pred ni? oni se take mochli posrat od narazu, gdyž rikaš že to trese i pri brzdeni!

 

A co pneu? Take se mochla poškodit od narazu! Sjiždeji se nejak zvlašt divne? jakej tam maš disk (kolo)? treba je tolik ohnute že ani vyvaženi ne pomuže?

[Guest Mišel]

Nové kotouče jsme dávali až po nárazu, už byly sjeté i destičky tak jsme to všechno vyměnili. Doufám, že se to zase nějak nerozházelo..

 

Nevím co pneu, ten servismánek říkal, že by mělo být kolo snad v pořádku, ale včera jsem mu volal, a kola nevyvažoval.. jsem mu o tech problémech řekl a říkal, že to nedělal, nekontroloval.

jinak je tam obyčejný plecháč a pneu se sjíždí řekl bych obvykle, nikde není citelně ubraná guma

[MfM]

no zaleži co je s nima najeto na rozhazanem podvozku, ale ja myslim že jim nebude nic, ješte ferodo je dost kvalitni takže to bude OK co se brzd tyče.

 

to fakt nepohopim jak moch rict že kolo bude pravepodobne OK a prežilo naraz? Ješte plehač, ktery ne praskne ale se ohne????

 

Namontovat zdravej plechač s zdravou pneu - ona take muže utrpet deformaci pri narazu (ze zadnich kol nebo z rezervy), vyvažit a podle mne bude po problemech.

[Guest Mišel]

Teda. Jasný, pokud by se nějak lehce prohl disk, už by to vibrovalo, že? Hned zítra ráno na to vlítnu a šupnu tam rezervu a projedu to. Chlape, jestli to vyjde, zahrnu tě eurem!!!!!

[MfM]

presne, tak. Nejlevnejši a nejrychlejsš zpuspob eliminace, pokud to bude delat i na tom druhem kole tak už to bude negde v napravach a tim padem jsi vyloučil vyvažovani kol, špatnou pneu a geometrii, celkem 3 veci

[Guest Mišel]

vyzkouším, budeme doufat..

[Guest Mišel]

ted jsem si bral auto domů a zjistil jsem:

 

necukačka, do 90 km/h

nad 90 když malinko zážknu brzdu, auto pocukává do volantu.

když rozjedu auto nad 130, řízení háže decentně imrvére, i bez brzd i s brzdama :-(

 

To kolem asi nebude.. doufám že se nám zase nerozházeli kotouče po tom kvalitním podvozku, co máme :-(

[MfM]

mne ty same veci delalo nevyvaženo kolo (vybrace nad 130km/h ale jemne takove jako by se cele auto traslo) a na 90km/h brždeni tak to bylo selenblokama, ktere jsou OK ale priliš meke a tim padem maji vuly a vybruji pri brzdeni.

 

Nic nestoji vyzkoušet ty kola prehodit.

[Guest Mišel]

ty kola přehodím ráno každopádně kamaráde, budu pak hned informovat.. taky budeme mít silentbloky KO asi, jsou na autě ještě origo 10 let starý

[MartinRS]

Pane tak pokus sis neopravoval sám tak honem reklamovat toto mě na lidech co neodvedou práci na 100% s..e !!!! Jinak samo neni problem vyřešit opravu ale když už to máš takto načaté necht to vyřeší opravovatel :-))))na dálku těžko radit co se vše stalo a jak proběhla oprava...........

 

M.

[Guest Mišel]

Věc se má následovně:

 

vyměnil jsem kolo za rezervu a světe div se - zlepšení tak o 90%! zbytek bych dával za vinu vymláceným gumám, koukal jsem se na ně a jou vážně na kaši.. Když jsem přijel na geometrii a řekl to pánovi, obvinil mě, že jsem vlítl do nějaké díry, prootže on měl geomterii seřízenou dobře.. Hádejte se s takovým volem. Tak jsem sebral auto a jel domů..

Marťas, prosímtě o jednu věc, zvládl bys mě na autě vyměnit pružiny za moje nový snížený a vyměnit silentbloky předních ramen a možná i stabíky + kotoučovou nápravu vzadu auta? Máme teď bubnovou¨

 

 

Jinak děkuji za rady, stály za to! Snad vám taky brzo pomůžu

[Guest houmik]

Misel: silentbloky dej ty z TT a budes mit klid :P ale to uz asi vis, vid ;)

[Guest Mišel]

jj vím Houmi, mám to na svým autě.. vážně se to nevyžvejká tak rychle? protože i ty původní na mým autě jsou v pohoděě a byly to prapůvodně originály

[Guest houmik]

Osobni zkusenost nemam, mam tam ted Febi, ale priste zkusim ty TT. Co ale ctu vsude mozne ostatni prispevky, tak ty plny vydrzi opravdu dlouho.

[Guest Mišel]

Po bouračce jsme měnili (nechávali měnit) kotouče 280 mm.

 

Brzdy kopou už znovu a to s nimi nezacházíme nějak špatně. Na auto jsme dávali upgrade 280 mm brzdy - origo tam byly 256 mm. Z vrakoviště - nemůžou to dělat ty těhlice? ale nechali jsme přelisovat náboje a po výměně kotoučů se to daleko daleko zlepšilo, mě zajímá, jakto že se těd brzdy zase rozhasily :-/ Nebo nemohlo je odrovnat to blbý kolo? Ten plecháč?

[MfM]

hele dej narovnat brzdy a naboje, to by nemnelo stat moc penez, a timto určite nic neskaziš, akorat to muže byt lepši! pokud nepomuže vymen selentbloky a udelej vyvaženi kol. budeš myt klid. pokud se pneu nejak zvlašt nespotrebuje tak ta geo bude ok ale po vymene selenbloku se doporučuje ji udelat.

[Guest Mišel]

a víš co? udělám to přesně jak říkáš.. jen nevím, kde to mám nechat vyrovnat?

[MfM]

no tak to Ti nepovym jelikož nejsem z česka mnely by to delat všude gde maji struhy na metal, nevym, ale nejspiš by to mnely myt ty vetši pneuservisy.

 

Ale jinak rovanim kotouču se zlepši (a v dost pripadech) zvetši kontaktni plocha mezi destičkou brzdovou a kotoučem co ma za nasledek lepši brzdeni. Idealni by k tomu bylo poridit si nove destičky ale neni nutne pokud ty stare nejsou evidentne krive nebo jinak poškozene. Ono se, pokud nejsou moc tvrde, ty desky upravy podle kotouču a nebude žadny problem.

 

shvalne jak budeš kolem auta prohazet kopni do pneu a pokud se to kolo docela pohne nebo jak to mam rict, tak protrase, maš bud meke seleny nebo jsou negde potrhany.

[Guest Mišel]

díky, vrhnu se na to