Přejít na obsah

Silentbloky ramene


Ciza

Doporučené příspěvky

ahojte, dnes som chcel vymenit ramena a dat nalisovat rovno nove silentbloky z audi a v servise mi povedali ze to nepojde ze je maly resp kratky ten silentblok z audi vid foto...

kupil som samozrejme 8Z0 407 183 A.

zjavne to tam mate nalisovane bez vacsich problemov viaceri tak sa chcem opytat ako presne... predpokladam ze zadnu hranu zarovno s hlinikom a to ze vpredu chyba pol cm bude asi ok???

a este ci je uplne jedno ako je ten silentblock v tej hlinikovej kocke otoceny nakolko na origo je vyznacene co ma ist hore a tu nic take nevidim (prvy obrazok to by mala byt zadna cast a tak ako som pisal vysssie nalisovana na zadny okraj hlinikovej kocky tak ako je to na ostatnych obrazkoch)...

 

Dakujem za rady

post-220-1303335343_thumb.jpg post-220-1303335480_thumb.jpg post-220-1303335524_thumb.jpg post-220-1303335551_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

jsem ti jeden nazor nabidl a ten se ti nelibil, zas tolik lidi s A2 silentama tu neni.

 

Jsem uklizel v garazi a tak tu mas jeste dve fotky ktere dle meho jeste vice pouzkazuji na to ze ten servis az tak moc nevi kdyz poukazuje na to ze to nebude sedet o 5mm kdyz original je posunutej malem o 3cm.

IMG_20110508_00124.jpg

IMG_20110508_00125.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Moje pocity po výměně silentbloků z Audi po 2 tis. km

 

-auto je evidentně tvrdší oproti originálu (opravdu znatelně), na hrbolech je podstatně hlučnější, rány se více přenášejí do karoserie-o to víc, že mám 17" elektrony

-osobně bych je určitě znovu nedával, zase se osvědčilo staré známé-origo je origo

-útěchou mi je, že na krásné rovné silnici je v zatáčách pocitově stabilnější,-ale popravdě kolik jich takových u nás je. Na D1, kde denně jezdím, je to tragedie, uvažuju, že tam dám zpátky originály. ;)

 

JSEM TO ALE VŮL.....

Upraveno uživatelem coplos
Odkaz ke komentáři
Moje pocity po výměně silentbloků z Audi po 2 tis. km

 

-auto je evidentně tvrdší oproti originálu (opravdu znatelně), na hrbolech je podstatně hlučnější, rány se více přenášejí do karoserie-o to víc, že mám 17" elektrony

-osobně bych je určitě znovu nedával, zase se osvědčilo staré známé-origo je origo

-útěchou mi je, že na krásné rovné silnici je v zatáčách pocitově stabilnější,-ale popravdě kolik jich takových u nás je. Na D1, kde denně jezdím, je to tragedie, uvažuju, že tam dám zpátky originály. :D

 

JSEM TO ALE VŮL.....

 

 

dost protichodna skusenost oproti tomu co tu bolo doteraz popisane... ja som ich tam zatial nedal a zvazujem ci ich tam vobec dam...

Odkaz ke komentáři

Jen popisuji své objektivní pocity....nebudu něco vychvalovat jen proto, že to mám na autě. To není narážka na ostatní - někomu může ta tvrdost vyhovovat.

Přidám ještě jeden postřeh ze včerejška- při rychlosti cca 150 km/h cítím vibrace ve volantu. Určitě to předtím nedělalo, nevyvážená kola se projevují v nižších rychlostech, tak nevím jestli to nemá souvislost s výměnou silentů.....

Odkaz ke komentáři

Zdarec panove, taktez pocity po nejakych 3 tis. Jak uz se tu zminujete, auto je o poznani tvrdsi, co si budem nalhavat, v zatackach je jisty jako blazen, mam taky 17" kola a na rovny cesty, a zatacky bomba, fakt rychly prujezdy a auto se ani nehne. Zato je citit kazdej predel silnice, opravy, hrby a diry. na techto kolech je to mazec uz s origo, natoz s temato silentblokama. Takze kazdej at si vybere jak uzna za vhodny. Tezko ric jestli bych je dal znova, to bych musel jit az do stavu jestli bych koupil takovy auto s takovym podvozem, hold je to skodovka :D.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 3 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...