Přejít na obsah

Octavia III

Cjoctavian

Od Cjoctavian
v Novinky & Návody

Doporučené příspěvky

vittorio

vittorio

Odesláno
Odesláno

pro haters :D :D

 

zdroj, ofiko FB Skoda Ceska republika

 

Naučíme vás poznat na první pohled rozdíl mezi novou Octavií a Rapidem:

 

- Pokud vidíte vozy vedle sebe, je Rapid o kousek kratší, užší a zaoblenější.

- Octavia má v zrcátku blikače, Rapid je má v blatnících.

- Vozy mají jinak posazené a tvarované zadní světlomety.

- Na rozdíl od Rapida má Octavia na zadním nárazníku „kočičí oči“.

- Při pohledu z boku je Octavia protáhlejší a má ostřejší rysy. Liší se zejména protažením zadního okýnka a jinými klikami.

- Rozdíl ve výrazu auta dokresluje odlišná maska chladiče a tvarování kapoty.

octavia_rapid_rozdily.jpg

0
Odkaz ke komentáři
Lucasse

Lucasse

Odesláno
Odesláno (upraveno)

Dnes me na dalnici predjizdel borec v cernym VW Jetta, moc pekne upraveny. Chtel jsem to auto okouknout, libilo se mi. Dojel jsem ho, ze se pokocham a typek asi pochopil, ze chci zavodit :D No, zkratka u 200km/h jsem ho pustil :D Mel jsem jeste rezervu, ale ocividne mel silnejsi motor (2.0 TSI) :)

 

 

Jinak panove nevite co by to mohlo byt? ..dnes po cca 2hod stani mi zacla spojka delat divny zvuk - staci nohou trochu drbnout do spojky (par milimetru) a ozve se takovy divny zvuk (lupnuti, jako kdyby plast). Zvuk jde od spojkoveho pedalu. Neni to zadna velka rana, jen to neni prijemny. Co to muze byt?

Upraveno uživatelem Lucasse
0
Odkaz ke komentáři
Honza9007

Honza9007

Odesláno
Odesláno

Myslím, že první jízdní video nové Octavie Combi:

 

http://video.idnes.cz/?idvideo=V130429_195548_tv-zpravy_krr

 

+ k tomu příslušný článek:

http://auto.idnes.cz/skoda-octavia-combi-0o5-/auto_testy.aspx?c=A130430_010759_auto_testy_fdv

 

Jen bych si z osobního pohledu dovolil s autorem nesouhlasit ve dvou bodech:

1) nejprodávanějším motorem asi bude 1,6TDi, ale asi ne 1,2TSi... to spíš 1,4TSi se 103kW.

2) poznámka k "bradavici" - nejednalo se o předsériový díl, ale jde o zcela běžný koncernový díl.

 

O umístění se netřeba dohadovat - vždy musí být v nejpřednější části vozidla, aby "výhled" čidla nebyl rušen žádnými jinými díly. Proto na autě existují jen dvě možnosti umístění - pod logo výrobce na kapotě (použito u VW Passat B7) či v mřížce chladiče (např. Volvo), nebo právě v dolní části nárazníku.

0
Odkaz ke komentáři
Dix

Dix

Odesláno
Odesláno

Nabídka motorů startuje s jednotkou 1,6 TDI Green tec o výkonu 77 kW (105 k), která v novém modelu Octavia Combi 4×4 vykazuje spotřebu 4,5 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 119 g/km. Tento motor se kombinuje s ručně řazenou šestistupňovou převodovkou. Maximální točivý moment 250 Nm je k dispozici v rozsahu od 1 500 do 2 750 ot/min. S touto základní motorizací zrychluje nová Octavia Combi 4×4

z 0 na 100 km/h za 11,7 sekund a dosahuje maximální rychlosti 188 km/h.

 

Nejvýkonnější naftovou motorizací je 2,0 TDI Green tec o výkonu 110 kW (150 k). V kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou spotřebuje průměrně 4,9 l nafty na 100 km a emisí CO2 124 g/km. Špička točivého momentu 320 Nm je dostupná mezi 1 750 a 3 000 ot/min. Maximální rychlost činí 213 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 8,7 sekund.

 

Vrcholem nabídky je 1,8 TSI Green tec o výkonu 132 kW (180 k), dodávaný výhradně s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. Kombinovaná spotřeba činí 6,7 l/100 km, emise CO2 pak 156 g/km. Maximální točivý moment 280 Nm dosahuje agregát v rozmezí 1 350 až 4 500 ot/min. Octavia Combi 4×4 tímto motorem jezdí až 227 km/h. Z 0 na 100 km/h zrychlí za pouhých 7,5 sekund.

0
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
×
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

  • Příspěvky

    • krysarr
      VW Polo 1.2 TSI 66kW

      Od krysarr · Odesláno

      Pekne si ho hejckas 🙂 
    • Lancelot
      VW Polo 1.2 TSI 66kW

      Od Lancelot · Odesláno

      Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • standa.pha
      Oprava dveří po otevření šroubovákem

      Od standa.pha · Odesláno

      Ahoj, ve Slovinsku mi někdo otevřel dveře šroubovákem. Dveře jdou normálně otevírat a zavírat. Mám havarijko, ale rád bych se vyhnul výměně celých dveří. Máte někdo zkušenost kdo by to dokázal opravit, ideálně autorizovaný servis.
×
×
  • Vytvořit...