volnobeh kolisani otacek

[plesounek]

ahoj, chtel jsem se zeptat, pri volnobehu me kolisaji otacky v rozmezi 200 ot. a moment.spotreba se pohybuje 0,9 az 1,1 a je to pri zahrati. Tak se chci zeptat, jestli to mam resit, nebo je to u toho motoru normalni? je to octavia RS 1.8. dik za imformaci

[fester777]

tiez by ma toto zaujimalo , lebo aj mne kolisu na volnobehu ale nie az tak vela ako kolegovi ale ked sledujem rucicku a zapocuvam sa tak je vidiet mierne kolisanie. Co som pocital tak vycistit skrtiacu kladku avsak neviem ci aj pri takto miernom kolisani alebo je to normalne

[Guest sukittel]

No tak to kolisanie aj mna by zaujimalo....Zacalo mi to robit len nedavno pri startovani. Ked sa ale uz rozbehnem, tak sa to ustali a zacnu kolisat aj o par dni neskor. Proste kedy ako.

Co sa tyka skrtiacej klapky, tak ta bola vymenena tak 2 roky dozadu tusim. Mam motor AUM.

[Mirek1.8T]

Chlapi, pročtěte si toto téma, je tam napsaná spousta informací :

 

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=183

[stenly1972]

Ahoj , taky mě kolísají otáčky při volnoběhu !! Otačky spadnou a tlak turba se zvýší a nebo na opak , myslím si , že by to mohla být LAMDAsonda , bohužel kamarád je na dovolený , tak že to zjistím až v pátek . CO Vy na to kluci ???

[Kobrik]

Jak tlak turba? Na volnoběh ti turbo nic netlačí. Lambda je obvykle jedna s posledních věcí, která to může dělat. Konkrétně u motoru 1.8T je nejčastější problém škrtící klapka, prasklé podtlakové vedení, nebo podtlakové ventily. Také to může dělat vadný BOV ventil, který propouští falešný vzduch zpět do sání za klapku.

[stenly1972]

Jak tlak turba? Na volnoběh ti turbo nic netlačí. Lambda je obvykle jedna s posledních věcí, která to může dělat. Konkrétně u motoru 1.8T je nejčastější problém škrtící klapka, prasklé podtlakové vedení, nebo podtlakové ventily. Také to může dělat vadný BOV ventil, který propouští falešný vzduch zpět do sání za klapku.

 

Mám budík na turbo , a tak jsem si toho všiml , spadnou otáčky a tlak se zvedne / nepatrně / .

[Kobrik]

Budík ti standardně ukazuje i podtlak? Chápu to tak, že sundáš nohu s plynu, budík ukáže podtlak, ale po chvíli se podtlak nepatrně sníží (ručička se pohne směrem k nule)?

[stenly1972]

Budík ti standardně ukazuje i podtlak? Chápu to tak, že sundáš nohu s plynu, budík ukáže podtlak, ale po chvíli se podtlak nepatrně sníží (ručička se pohne směrem k nule)?

 

JO , volnoběh se sníží a tlak se zvýší , má to pravidelné intervali .

[Kobrik]

OK, takže ti to nutně musí někde přisávat falešný vzduch. Ten podtlak musí držet a pokud se ti to takhle houpe, nic jiného to být nemůže. To houpání volnoběhu je v podstatě snaha ŘJ o korekci chodu motoru. Už jsem takhle řešil 3 auta včetně mého. U mě to byl vadný BOV ventil, u kamarádovy O1 1,8T AUM to byla podtlaková hadice odvětrání klikovky a u švagrového BMW E46 to byla také podtlakovka od kliky.

[stenly1972]

OK, takže ti to nutně musí někde přisávat falešný vzduch. Ten podtlak musí držet a pokud se ti to takhle houpe, nic jiného to být nemůže. To houpání volnoběhu je v podstatě snaha ŘJ o korekci chodu motoru. Už jsem takhle řešil 3 auta včetně mého. U mě to byl vadný BOV ventil, u kamarádovy O1 1,8T AUM to byla podtlaková hadice odvětrání klikovky a u švagrového BMW E46 to byla také podtlakovka od kliky.

 

 

Díky za rady , BOV ventil tam mám , takže to zkusím , ještě jednu otázku co ,,TURBODÍRA,, je chyba ve mě / je to řazením a tlaku na pedál /