Přejít na obsah

Laurinka 1.8TSI DSG Black Magic Omicrona (FL MR2010)


Doporučené příspěvky

Laurinka BlackMagic Omicrona

 

Na konci cervna 2009 narukovala do sluzby nova Octavia 2 Laurin & Klement 1.8 TSi DSG, a stará O2 TDI DSG šla do světa.

Po hodně, hodně (asi 15) letech jsem se rozhodl odejít od turbotraktorů, a přejít na vychvalovaný agregát 1.8 TSI.

 

Byla to i otázka požadavku na jízdní komfort, ticho, a slušnou akceleraci, což tento motor v kombinaci se 7stupňovou DSG (kterou jsem již používal uplynulá 4 léta), protihlukovými skly SunSafe, a zvukovým systémem SoundSystem ve spojení s navigačním a multimediálním systémem Columbus dostatečně splňoval. A to i přes méně příznivou ekonomiku provozu, což snad vynahradí jízdní vlastnosti, a to, že mám obvykle příležitost pořádně poslouchat muziku ze své obsáhlé diskotéky jen v autě.

 

Octávii "dvojku" mám již dostatečně vyzkoušenou z mého předchozího auta (MR2006 1.9 TDI Elegance), a po trochu váhání nad Superbem (do jiné značky nechci jít) jsem se opět rozhodl pro O2. Superba bych nevyužil, v autě jezdíme většinou již jen sami dva. Naopak jsem se rozhodl pro její vrcholnou výbavu Laurin & Klement, s několika dodatečnými a užitečnými doplňky, které do toho ještě vůbec šly doobjednat. Hlavně jsem chtěl nezávislé topení a větrání, které v nynějších letních vedrech neskutečně oceňuji.

 

Chtěl jsem původně i novou barvu Rosso Brunelo, nicméně i přes sliby Škody nešla nakonec do konce června dodat, prý až v červenci... Takže jsem zůstali i původní krásné a osvědčené černé metalízy Black Magic.

 

Model : Škoda Octavia 2 FL MR2010 Laurin & Klement

Motor : 1.8 TSi 118 kW (160 k) s přeplňováním turbodmychadlem a 7stupňovou DSG (Direct Shift Gear) automatickou převodovkou s řazením pod volantem

Kola : 17" CEPEUS + pneu Dunlop 225

 

Rychlé zkušenosti:

- výborný a pružný motor, zatím s katastrofální spotřebou (jezdil jsem předtím na TDI !), fantastická akcelerace, zvláště se 7DSG

- dobré odlučnění interiéru skly SunSafe, přesto že nemám tmavé folie (vždy předtím), jsou tato velmi drahá skla velmi účinná pro filtrování UV a IR složky světla

- úžasné nezávislé topení s dálkovým ovládáním, z toho by se velmi těžko odvykalo, trochu škodolibé pocity při příchodu na parkoviště, vídíc ostatní jak škrábou a škrábou, a rovnou sednout do příjemně vyhřátého auta, dejme tomu v mínus 20 stupních :) (pozn. zima 2009/2010)

- perfektní funkce pro nezávislé odvětrávání interiéru (letní funkce nezávislého topení), opět vynikající pro opačné teplotní extrémy než je třeskutá zima

- výborný a skvěle funkční autotelefon GSM III + Bluetoth Premium (UHV+rSAP), který opravdu oceňuji, zejména hlasové ovládání (ale málo hlasových banků pro uživatele)

- oceňuji a vítám i možnost řazení DSG pádly na (pod) volantu, zejména pro brždění motorem, i když musím pro tichost motoru občas sledovat otáčkoměr

- Columbus - z vlastních navigačních funkcí jsem trochu zklamán, navigace je vlastně docela dobrá, chybí mě ale spousta užitečných pomocných funkcí, jako je upozorňování na zvolené POI atd., jsem holt zmlsán z TomTomů řady 9xx, jinak jako multimediální centrum výborné

- zvuk SoundSystemu je zde relativně dobrý (díky SunSafe sklům a tichému motoru, chtělo by to ale ještě více vytlumit dveře a odhlučnit podvozek), muziku si užívám, jen trochu nicmoc práce s kopírováním na HD; z MDi (USB flash) nejde kopírovat, nyní již podpora i SDHC karet (aktualiz. podzim 2009)

- autonatáčení AFS II Xenonů do zatáček je výborné a doslova viditelné, Corner pro malé rychlosti rovněž, občas jsou z toho laici na větvi, zejména když Corner rozvítí obě mlhovky při couvání (mám je žluté) :-)

- automatická cirkulace - nevím zda-li pracuje, a jak to ověřit, mám ji navolenou, ale již 2krát jsem se málem udusil jedouc za nějakou starou V3skou, před kterou nebylo vidět, moc tomu nevěřím (pozn. - už ověřeno v kolonách aut, funguje přijatelně)

- automatické nastavení el. sedaček ve spojení se spár. klíčy - zpočátku problémy, píši o tom jinde, Škoda to řeší (pozn. - již opraveno, funguje výtečně, léto 2009)

- 2x předtím jsem měl vždy světlý Ivory interiér, bohužel se LK dělá jen v tmavém Royalty, na koberečcích je vidět každé smítko, ale již jsem si zvykl, a kombinace modrošedé kůže a černého klavírního laku je rovněž výtečně vypadající

 

________________________________________________________________________________

 

Mimořádná výbava Škoda

- nezávislé přídavné topení (s funkcí letního nezávislého větrání) a ovládáním z panelu klimatizace, MaxiDOTu (plánování na každý den) a dálkovým ovládáním se zpětnou vazbou

- elektr. a automaticky sklopná vnější zpětná zrcátka s automat. stmíváním a pamětí nastavení polohy

- 3-ramenný multifunkční kožený volant pro rádio a telefon, a řazením DSG převodovky ("pádla")

- navigační a multimediální systém "COLUMBUS" (vč. vest. pevného disku) + MDI interface, hlasové ovládání

- Škoda Styling Kit - aerodynamický spoiler předního nárazníku

- ozdobná dvojitá koncovka výfuku z ušlechtilé nerezové oceli

- zvláštní prodloužená záruka na 4 roky, do 120 000 km

- plnohodnotné rezervní kolo, zvedák vozu, klíč na kola

- zadní stěrač "AERO"

- dvojité vnitřní sluneční clony

- Construct 3 System pro DSG a přídavným zamykáním přední kapoty

- ozdobné chromové lišty na zadním víku kufru

 

Standard výbava Laurin & Klement (výběr) :

- interiér modrošedá ušlechtilá kůže ROYALTY s předním i zadním vyhříváním s elektricky nastavitelnými sedadly (paměť a ovládání přes dálk. ovladač) kombinovaná s černým klavírním lakem, a černými obšívanými koberečky

- ozvučení auta Sound System (12 reproduktorů, digitální equalizér, Surround Sound)

- 3vrstvá pokovená skla SUN SAFE GLASS

- vyhřívané trysky ostřikovače čelního skla

- autelefon GSM III s Bluetooth PREMIUM (UHV+rSAP) se zobrazením přijatých SMS na MaxiDOTu a hlas. ovládáním - ovládání rovněž na dotykové obrazovce systému Columbus

- Xenonové natáčecí (do zatáček) AFS II světlomety

- mlhové světlomety s CORNER funkcí (přisvětlování zatáček v nízkých rychlostech)

- senzor pro automatickou vnitřní cirkulaci vzduchu u Climatronicu

- asistent rozjezdu do kopce (HHC)

- ESP včetně ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR+ESBS

- automatická kontrola tlaku v pneumatikách (TPM)

- Light Assistant (automat. rozvěcování např. v tunelech, automat. denní svícení denními světly), vnitřní a obě vnější zpětná zrcátka s aut. stmíváním, dešťový senzor (vč. funkce automat. zavření všech oken a střechy v případě deště i u zamčeného auta)

- dekorační lišty L&K, chromované vnitřní kličky dveří s osvětlením

- přední opěrky hlavy s ochrannou funkcí WOKS

- přídavná mezipodlaha v zavazadlovém prostoru

- exklusivní textilní koberce LK (se stříbřitě šedým lemováním)

- vyjímatelný vak UNIBAG na lyže

- přední a zadní optický parkovací asistent s grafickým zobrazení na velkém Columbus displeji

 

Další mimořádná výbava :

- automatický podélný parkovací asistent

- zadni couvací/parkovací kamera se zobrazením na displeji Columba

- osvětlení prostoru (LED) nohou vpředu a vzadu, s nastavením na MaxiDOTu

- kompletní hlasové ovládání multimed. a navigačního systému Columbus

- přední "onBoard" HD (720p) videokamera s nekonečným záznamem na SDHC médium

- přídavná napájecí 12V zásuvka v zavazadlovém prostoru (lednice apod.)

- automat. otevirani zadního víka zavazadl. prostoru pomocí přídavných pružin (modré SZ 8020.16x051) a RS telesk. tlumičů (460N), vč. dálkového ovládání tlačítkem z přístrojové desky (funkční je i standardní dálk. ovladání)

- teleskopická vzpěra přední kapoty Milotec

- přídavný 500 GB pevný disk s hudbou pro Columbus (připojený přes MDI)

- LED osvětlení v denním svícení - vyšší spolehlivost, vhodnější teplota barvy světla než u původních normálních žárovek

- LED (8LED modul) světelné zdroje do obrysových světel s integrovanými odpory - lépe vizuálně zapadající k hlavnímu Xenonovému osvětlení, vyšší spolehlivost

- kompletní bílé LED bright osvětlení interiéru (stropní lampičky, odkládací schránka), kufru, nástupního prostoru (zrcátka) a dveří

- dálkové osvětlení H1-Osram NightBreaker

- přední mlhové osvětlení H8-Nokya Hyper Yellow

- přední světelné zdroje v blinkrech v provedeni Osram Diadem

- NANO ošetření povrchu skla pro nesmáčivost předního okna

 

 

Další možné dovybavení :

- TV hybridní tuner pro multimediální systém Columbus

post-472-1248466591_thumb.jpg

post-472-1248466604_thumb.jpg

post-472-1248466620_thumb.jpg

post-472-1248466635_thumb.jpg

post-472-1248467040_thumb.jpg

post-472-1248467339_thumb.jpg

post-472-1248467475_thumb.jpg

post-472-1248467720_thumb.jpg

post-472-1248497926_thumb.jpg

post-472-1248497940_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
Ty jo taký článok a len jedna fotečka ?Tak to rýchlo naprav. :facka: Inak prajem veľa šťastných kiláčov. :palec:

 

Fotky jeste dam, neni nejak cas... I ta, kterou jsem ta zatim dal neni zcela mych predstav, takze fotecky doplnim.

 

Co kola, nedáš jinačí ??

 

Priznam se, ze ty CEPEUSy se me docela libi, a presto, ze to jsou docela siroke 17ky (na ceske silnice), jsem docela prekvapen jizdnim komfortem. Mel jsem kdysi na Ventu nejake brazilske 17ky s 225 pneu, a byl to docela dobry kostitras. Ale je pravdou, ze silnice se od 90tych let vylepsily, a podvozky aut pokrocily dopredu.

Odkaz ke komentáři

Rozdil mezi pneu R17 a R18 bych řekl že neni až tak zanedbatelný a když budeme mluvit konkrétně tak to vycházi asi takhle:

 

 

R18 BRIDGESTONE RE050A RFT - 245/35 R18 cena za kus 4890,-Kč

R17 BRIDGESTONE RE050A II RFT - 225/45 R17 cena za kus 3158,-Kč

 

Rozdil na celém autě si snad každý spočítá sám...

Upraveno uživatelem romariooo
Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Dorazily mě nové MTEC SuperWhite P21W Chrom žárovky do světel pro denní svícení - je to superbílé provedení P21W od japonského výrobce Maruta, v USA a Německu docela dobře hodnocené jako žárovky pro denní svícení. Viděl jsem na webu srovnávací foto s běžnými P21W, byl to docela ohromný rozdíl.

 

Bohužel je zatím nemám do čeho osadit, mé auto je stále v Boleslavi, nekomunikují se mnou (ani přes servis), taková arogance je docela na draka...

 

Níže je foto i zadní strany blistru s popisem, pokud někdo umí japonsky.

Do prac. 3 dnů doma přes DPD, cena EUR 26 i s poštovným (2 ks).

post-472-1249896931_thumb.jpg

post-472-1249896943_thumb.jpg

post-472-1249896955_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Tak se me dnes vratilo po vice jak 2 tydnech auto z Boleslavi - uz je to v poradku, menili nakonec "centralni jednotku komfotniho systemu GETWAY" - byla bez komunikace, nechapu, ze toto nedokazal poresit servis...

 

Zkousel jsem tam dat ty nove MTEC SuperWhite P21W Chrom zarovky pro denni svetla (viz vyse).

Prvni dojem - zda se, ze na hov..., intenzita nic moc, ale barva dost do modra :palec: , zvlaste, kdyz se do toho podiva trochu svrchu. Pri primem pohledu zepredu to neni moc spatne, otazka je jak to je videt za plneho denniho svetla, o coz mam obavu. Takze asi pujdou ven, a premyslim, kam jinam je dam... Jeste to vyfotim, a dam to sem....

 

--------------------------

 

Dnes jsem ale zahledl na jednom nemeckem shopu toto :

 

LED-Lampe BA15s / 54 LEDs / weiß

Leuchtmittel mit 54LEDs, so hell wie eine 21W-Glühlampe, aber nur 5W LED-Leistung

Unsere Lampen mit 54 LEDs sind von der Helligkeit vergleichbar mit 21W-Lampen,

sofern Sie die selbe Leuchtfarbe nehmen, die auch der Reflektor hat.

Die Ausleuchtung ist etwas anders, die Helligkeit aber vergleichbar.

Bei modernen Fahrzeugen mit Lampendefekterkennung führen LED-Lampen oft zu Problemen,

da die Lampen aufgrund der geringeren Leistungsaufnahme als defekt erkannt werden.

Abhilfe schafft hier leider nur ein Leistungswiderstand, der die Differenz zwischen Original- und LED-Lampe in Wärme umwandelt.

 

Wenn Sie die LED-Lampe hinter einem Lampenglas einsetzen sollten Sie immer die selbe Farbe für die LEDs wie für das Lampenglas verwenden.

Weiße LEDs sind dafür nicht optimal.

post-472-1250095572_thumb.jpg

post-472-1250095578_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...