Přejít na obsah

Žárovky H4 (Osram, Philips...)


Konny

Doporučené příspěvky

Zdravím,

tak mi skoro po 2 letech praskla žárovka Osram Silverstar. Dokud mi svítili, tak jsem si říkal, že až prasknou, tak si znovu koupím Silverstary (jsem s mima moc spokojený), ale teď začínám přemýšlet, jestli nezkusit nějaké jiné.

Tak se chci zeptat, mám zůstat u SS nebo zkusit nějaké jiné? Nejde mi o modré nebo bílé světlo, ale abych v noci dobře viděl. Přemýšlím že bych zkusil Osram Night Breaker, ale zase mi vadí, že mají malou výdrž. Podělte se prosím s vašimi zkušenostmi se žárovkami, kolik vydržely, jak svítily a kolik jste s nima najeli...

 

PS: pokud bych zůstal nakonec u SS mám koupit jenom jednu žárovku (místo té prasklé) nebo obě?

Odkaz ke komentáři

ak chceš zostať u Osramu tak najlepší kompromis sú SS. NB majú síce vyšší výkon ale na úkor životnosti(oproti SS hádam aj o 1/2) a CB sú len frajerinka-pekné jasné svetlo ale za dažďa katastrofa.

inú značku som zatial neskúšal ale dosť chváli zaznelo na Philipsi,len treba počítať z vyššou cenou.

Odkaz ke komentáři
Zdravím,

tak mi skoro po 2 letech praskla žárovka Osram Silverstar. Dokud mi svítili, tak jsem si říkal, že až prasknou, tak si znovu koupím Silverstary (jsem s mima moc spokojený), ale teď začínám přemýšlet, jestli nezkusit nějaké jiné.

Tak se chci zeptat, mám zůstat u SS nebo zkusit nějaké jiné? Nejde mi o modré nebo bílé světlo, ale abych v noci dobře viděl. Přemýšlím že bych zkusil Osram Night Breaker, ale zase mi vadí, že mají malou výdrž. Podělte se prosím s vašimi zkušenostmi se žárovkami, kolik vydržely, jak svítily a kolik jste s nima najeli...

 

PS: pokud bych zůstal nakonec u SS mám koupit jenom jednu žárovku (místo té prasklé) nebo obě?

 

 

Kup 2 nove ziarovky a hned ich aj vymen. Ta stara ziarovka ty aj tak odide. :palec:

Odkaz ke komentáři

Já měl v autě PHILIPS H4 12V 55/60W X-TREME .( http://shop.obautodily.cz/index.php?main_p...roducts_id=3979 )

Svítili uplně perfektě , akorát žlutě . NEdávno mi jedna odešla ,tak jsem koupil jiný ,taky s tím že bych chtěl nějaký býlí světlo a musím řict že jsem dost

zklamanej . Vubec to nesvítí , takže do pul roku se vracim zpět k PHILIPS . Sice stojej 600,- ale svítijou perfektně . :palec:

Odkaz ke komentáři

Začíná mě dost lákat Phillips NightGuide (podle testu mají dost velkou výdrž oproti Osram NB a výkonově jsou skoro stejné: http://data.idnes.cz/g/auto/infografika_autozarovky.html ), no ale ještě budu přemýšlet jaký žárovky koupit :)

 

Tady ještě video z testu: http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/2084...526-cerne-ovce/

Upraveno uživatelem Konny
Odkaz ke komentáři
Tak jsem na tom podobně jako Konny.Včera po 2 letech odešla jedna Osram SS.Myslím,že do nich půjdu znova,pokud se ještě prodávají,byl jsem s nima fakt spokojený.

 

Osram SS se prodávají pořád, já už jsem z úžil trochu výběr a asi si buď koupím Phillips NightGuide nebo opět Osram SS, ty Osram NB si kupovat nebudu, protože se mi je nechce každý půl rok kupovat nové :)

Odkaz ke komentáři

Konny: Měl jsem na O1 Osram NichtBreaker, montovány loni v létě, stále drží, cca 15 tis Km. Taky dost pomůže, jeslti máš ještě předface světla, rozhodit a umýt skla zevnitř a (VELICE OPATRNĚ!) vyčistit paraboly, jde to v pohodě, práce tak na necelou hodinku s kafíčkem a cigaretkou :-)

Odkaz ke komentáři

Kajman: mám předface octu, ale světla už jsem čistil loni a musím říct, že rozdíl to byl fakt obrovskej. Teď zatím jezdím s obyč. žárovkou v jednom světle a v druhém Osram SS :P (v noci jde poznat, že je mezi těmi žárovkami rozdíl) a uvažuji, že si koupím Philips night guide (pokud je v okolí seženu) a nebo že bych si koupil denní světla + Philipse nebo Osram Night Breaker (v této kombinaci by mohly vydržet dlouho)... No musím si to ještě promyslet :huh:

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...