Vasekk

Levněji vyjdou 6ti písty z cayenna a k tomu 345x30 kotouč nebo 350x32

musel bys vymenit cele tehlice vcetne brzdicu

A co je tohle http://www.novinky.cz/auto/251307-skoda-citigo-ma-v-crashtestu-pet-hvezdicek-pristi-rok-uz-by-je-nedostala.html?ref=ostatni-clanky http://www.ahaonline.cz/clanek/musite-vedet/65719/prvni-jizda-novou-skodou-citigo-jaky-dojem-udelala.html Ty uplně prní měly staré, ale to byla nějaká nultá serie.

Citigo je venku tak kdo to první prubne objednat a vyzkoušet? B)

Jak poznám columba s LED podsvícením? Ten o kterého mám zájem je výroba srpen 2011 a je ze superba

Poškození viz. foto. Rovné, nešišaté. Osobní odběr Praha. Více foto v high-res na http://vasekk123.rajce.idnes.cz/Zenith Cena 9900,-.

Absolutně bez poškození, vnitřní changer na 6cd, zobrazování climatroniku, mp3, atd... Bude včetně PINu. Radio je od novoty v autě, ale musím zjistit PIN od škody nebo odborníků. Cena 4900,-

Super návod pro ty kdo už máte na TFSIčku něco nakrouceno. Preventivně to udělám při mých 48k najeto. http://briskoda.net/forums/topic/142836-how-to-change-fuel-pump-cam-follower-on-2-0-tfsi/

K čemu ti to bude? K naftě bych to pochopil, ale benzín topí hodně rychle.

JJ. Jinak zajímavé počtení dneska.. TFSI má v základu 130barovou pumpu, kterou je nutné upgradovat pro větší výkon, kdežto nové TSI má již v základu 150barovou pumpu která upravu již nepotřebuje. Neví někde jestli tyto pumpy jsou záměnné? Tak odpověď.. nejsou bohužel

Co je nového?

Bude to chtit takovou nebo tu od borka za 800 http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2942552

Má stejný co obyč GTI, RS, atd. Jedinný lepší má jen ta S3ka.

Někdo dává S3 + twin, ale to už mi přijde tak na 350PS.

Co jsem se dočetl, tak teplota by se měla snížit o 20% oproti originálu. Druhá věc je ta, že při instalaci Forge cooleru se sníží efektivnost originál cooleru, protože mu je v cestě.

samozrejme :) podlozkou pod druhou lambdu asi za 3kila. mam ji nekde doma z ebaye koupenou. ma to takhle kamarad na gti, borek na fabii a v pohode. taky to tak udelam.

Uříznutý hadice stačej..není to z mojí hlavy našel jsem na to na různých forech a je to v poho. Chip jsem ještě moc neprozkoušel protože s autem jezdí mladá. IC nemá vliv na výkon vozu, ale pomůže k tomu, že ten výkon tam bude i v teplých dnech nebo při ostřejší jízdě.

S3 nemá bajonety takže bud se koupěj hadice S3 za cca 2k nebo se uříznou bajonety na puvodních hadicích a stahne se to pořádnou sponou. Já je uříznu protože tohle je věc kterou určitě nebudu vyndavat při případném prodeji. Jinak je to kus za kus. Ještě se musej koupit šrouby M6x60 kterýma se chytne k příčce, ale to je prkotina. Nicméně je dobré to vědět před montáží :) Bonusem je to, že původní cooler se tak za litr prodá, takže celá akce cca 4500,- + jedna sobota.

S3ka splní stejný účel, bude to čistější řešení, méně hadic a v neposlední řadě můžu mít tu S3ku za 5500,- funglovku oproti 13500,- za forge.

Tak chipnuto máme, ale chtělo by to nějaké lepší chlazení. Mám v plánu pořídit celohliníkový větší intercooler z Audi S3, který jak se zdá nestojí až takový balík. Na co se ale netěšim je odstrojení celýho předku :(

Tipuju sundat dekl pod volantem

BT anténka asi za 3kila a zapnout BT v jednotce handsfree. Mám Samsung Wave s Badou a šlape to v pohodě. Tato HF funguje po staru..není to jako režim vzdálené SIM a pod. Ještě musím demontovat ten držák.

JJ to s držákem... chip je od Martinova známého dělaný na brzdě, který s nim jezdil dlouho, než udělal výfuk a naladil znova, takže snad to bude gut.

Tak včera návštěva u MartinaRS.. pro tátu instalace BT HF III premium plus a pro mě doplnění mé sociální HF o BT anténku.... a taky drobnost v podobě chipu na 253PS/410nM..jsme zvědav až to nechám odbrzdit.

aspon, že jsem nesnídal ještě