Mildee

Budeš mít něco špatně, zrcátka sklápějí stejně.

Na nápravnici je taková "konzole", co drží přední silent blok ramene, tím bych asi začal. 1K0 199 296 J

Nýtovat určitě matice, dávat zpět klasické nýty je nesmysl, sorry jako. Mimochodem pro výměnu motorku myslím ani nepotřebuješ sundávat stahovačku a v případě pravého předního okna nebývá problém v motorku, ale v mechanismu, který je prostě blbý a časem vždy odejde. Dá se použít mechanismus z jiného koncernového vozu, já tam mám myslím z Tiguana, ale číslo dílu z hlavy nevím. Vypadá lehce jinak, ale pasuje kus za kus a neodchází.

Brzdy jsou celkem jedno, jak jsi zažil, asi fungují i Starline, Ate je určitě dobrá volba, chybu neuděláš ani s TRW, Brembo nebo Zimmerman. Kotouče ideálně drážkované, případně hladké, vrtaným bych se spíš vyhnul. Tlumiče za mě jedině originál, ano, jsou o něco dražší, ale vydrží nesmysl a fungují, tak jak mají. Levná druhovýroba tlumí všelijak (vlastní zkušenost), výdrž žalostná. Když dáš originál, budeš mít "navždy" klid, u druhovýroby počítej s výměnou do několika málo pár let, pokud to teda nebudeš chtít hodit z okna už po pár kilometrech.

Tlumiče bych z vlastní zkušenosti doporučil originál RS, případně lepší Bilstein B6 nebo B8, levnější druhovýroba je naprosto žalostná. Kdybys chtěl i lehce ponížit, tak pružiny Eibach Pro Kit. Komfort jak u série, vzhled nebe a dudy.

Umýt, odmastit a sledovat odkud to teče, na tomto bordelu nic nepoznáš, od klávesnice už vůbec ne.

https://www.autowerks.cz/cs/skoda/maxton-design-maska-chladice-skoda-octavia-ii-octavia-ii-rs-v-2-18796.html

Contíky jsou super, já jsem do teď jezdil šestky, nové budu dávat zase Sport Contacty. OZ hledej z druhé ruky, nové stojí nesmysl. Já mám ultraleggery na léto i na zimu (19"+18") jsou o nějaké 2 kila lehčí proti seriovým Zenithům a je to i docela poznat, je to velmi snesitelné i v 19" 235/35

Jo, Digitun je v pohodě, dělá to na dálku přímo ten Polák, oni jsou jen prostředník, tak nějak jsem to prostředník. Už jsem to řešil s LKM. Nechal jsem si tam dělat motor, rovnou s K04, ale vázně mi to na převodovce, kde mám soft od TVS a nejde to přehrát, musím s tím k Pietro Care a to mám přes půl republiky + tam budu muset dvakrát, nejdřív stáhne SW z převodovky, pak musí poslat do TVS a ti mu následně pošlou můj sériový soft, luxus 🤣

Autowerks rači ne, u LKM stojí v trávě Šíro, které nezvládlo jejich úpravy, má tam už čtvrtý motor a došla mu trpělivost, tak to odvezl k Lukášovi. Mimochodem stavěl motor do té jejich RS3, že "na to neměli čas" a teď to vydavají za vlastní projekt 😄 Jinak k věci, nevím kolik natlačí K03 u 1.8, přes 200HP se dostaneš určitě. Kdybys chtěl dávat turbo K04, bylo by dobré dát tvrdší pružiny na výfukové ventily, jinak to při vyšších točkách může špatně dovírat.

Ten alarm ti nejspíš bude spouštět ta sedačka, když se samovolně pohybuje, tím bych začal.

1. ne 2. ne 3. ne jelikož 1 4. ne 5. umí přehrávat hudbu z SD karty a má v sobě měnič na 6 CD, obojí má podstatně lepší zvuk než BT BT jednotku má v sobě jen Amundsen+

Clubsport desky jsou něco úplně jiného než klasické OEM desky, pro tyto kotouče určitě dobrá volba. Jinak ty vibrace nemusí být přímo od kotoučů nebo brzd jako takových. Zkontroluj silent bloky na ramenech a veškeré čepy na přední nápravě.

Jestli máš ESP, tak by to chtělo lepší kapalinu. Každopádně modrou bych tam asi nelil, jinou než žlutou jsem dot 4 ještě neviděl.

Mikrospínač v zámku, nejjednodušší je vyměnit celý zámek.