p2p

New steftik na turbu... svina nesel ven...

musis jezdit do servisu kde to za ty puky zvedaji... a uz se mne ani nepta kde to ma zvednout... :)

Jestli se bavime o klime souhlas... :)

Tak dneska dopo... pretesnena hlava a viko ventilu, dostredeni nastavovace vacky, olejove cerpadlo a tucet veci kolem, spodni vyko olejove vany... a jak s sundavalo turbo se tam ukroutil jeden steft na prirube turbo vs. vyfuk... ani po navareni matky nesel vytahnout, tak ubrousit a odvrtat... trochu opruz, ale pujde to... Dale koupen new ventil ridici na prestavovac vacky, svicky, new gufero (priruby motoru), gufero na kominek prevodovky, protoze jsem je ukradl servisu ze zasob :) Docela mne rozesmalo, jmeno jurecka na vackach... zase to bude mit vetsi vykon... :)

Kdyz tomu co mam napsano cervene nerozumis tak to neni urceno pro tebe :) ne vazne je to zpusob zjisteni natahnuti retezu pomoci diag... Jinak jsem asi prvni s BZB co a problem s olejem... ono ti to tiz muze auto bastit i pres PCV ventil a to docela dost... sae u TSI jsou uplne normalni to neres... PCV ventil alias odlucovac oleje stoji cca 2000 kc... nemas trhany a nebo nerovnomerny volnobeh???

Nebo rektalni uv kameru... :)

Klidne pouzivej i ruzovy, o tom to neni dulezita je max. teplota pouziti tmelu a samo i do jakeho prostredi je ten tmel urcen...

Proto jsem si na auto koupil puky aby jsemnekurvil prahy... dobra investice...

A ty mas BZB a zere ti to olej... kolik mas nalitano...

jj

:(

kouknu do etky a dam info ju...

No co uz... auti uz ma nalitano 165 tkm a hold gufero neguferovalo... Mne nejvic stvalo, ze jsme 2x vymenil gufero difecu, protoze na nem byla kapka a ono to teklo nekde uplne jinde... 2x zbytecna prace...

jak jsem ti psal skus EBAY...

Tak a pokracovani... interne rikame "KUTILOVI"... "pan LORENC"... dneska se nasadili pisty, vrchni cast olejove vany, priruba motoru (stejna jakou jsme vymenoval i na mem aute),spojka, dvouhnotka, povesena prevodovka, zapojena spojka a nejake kraviny okolo startetu... Jak jsem uz psal tak sroub pooloosy byl po najezdu LORENCE KO... musi se dat i new vnejsi kloub. je uplne bez zavitu i s novym sroubkem...

Tak dneska objeven a vymenen pachatel uniku oleje na Capuccinu (zadni priruba motoru) ... byla to docela hokna, protoze oproti tdi toho na odpojovani ma TSI vic... Jak jsem se koukal do ETKY, stejnou prirubu maji vsechny benziny od 06 az do 14, vcetne RS...zajimave :) Jinak gufero cca 2000 KC masakr... spojka a dvouhmota byla OK, tak doufam ze mam na delsi dobu s aute klid... :)

Napis tam necháme. .. bude to mít větší výkon. .. ;)

Bud spatne udelane rozvody nebo posral predstavnik vacky... :) PS: necituj dik

sorry nevsiml jsem si to... kde ti delali rozvody... autorizak nebo jiny servis... Jinak neco podobneho resim v jinem topicu...

Jo, to jo... Zapomel jsem dat hlavu po tlaku, brusu a new gufirkach...

Snad jo... :)

Zitra prevodovka ven, gufero dovnitr a snad hotovo...

Je to mozne a jak postupne delame dalsi veci, tak zjistujeme, ze to auto opravdu zazilo najez "KUTILA"... Byla sundana olejova vana (asi z duvodu zjisteni proc to zere olej), kdyz zjistil ze se dal nedostane, dal ji nazpet, turbo bylo dole (co na nem zjistoval je ve hvezdach) viz chybejici sroub na krycim plechu... skurveny sroub prestravovace vacky atd... dale se svolenin majitele jsme rozdelali predstavnik vacky, aby jsme se podivali, co je tam spatneho a proc ma vuli... chvilku jsme na to koukali, vse se zdalo ze je OK a ted mne to trklo... "POSTUP KUTILA"... delal rozvody, nesel mu sundat sroub prestavovace, napadlo ho rozdelat cely prestavovac, co asi urcite udelal (viz ozuzlane sroubky) dostal se k tomu sroubu a ten odsekal, kdyz zjistil ze to ma opacny zavit!!!!!!! Do te doby ho totiz vzdy jenom dotahoval, kdyz ho chtel povolit :( :( a jak potom dodelaval rozvody a skladal ten prestavovac, tak nevystredil zadni pritlacnou desku a tim padem, jak je tam pistek na aretaci otaceni nastavovace pri malych otackach, nemohl zapadnou do aretacni polohy... Nas to sprvu taky nenapadlo, ale jak jsme to skladali tak tam logicky vule byt nemela... trochu uvazovani, trochu "Ynteligence" :) a lup a po poradnem vystredeni, to zacalo fungovat... Pro rozdelani prestavovace se musi poradne vystredit zadni deska jinak to nikdy nebude aretovat a tim padem poradne fungovat... Proto pri otaceni rozvodu (davali jsme to na znacku) to tak divne lupalo... Ted je vse OK, majiteli jsme usetrili co je rad a my konecne pradne pochopili jak a kam jde olej, jak se to reguluje a proc tam byla vule... To taky zodpovida ze na kanalu 93 byla plusova hodnota posunuti kliky a vacky 1,9 pri volnobeznych otackach (i po novem nastartovani a proslapnuti plynu... :) Ach jo, to je zase psani... :) Poskozeni sroubku nastavovace Rozdelany nastavovac vacky... Vacka bez vule po spravnym seskladani video... Dalsi vec... pro rozdelavani deklu rozvodu KUTIL poradne zaryl do horni casti olejove vany... samo to se zabrousi, ale ten dekl se takhle nesundava...

Tak ja jsme se trochu flakal a nekdo musel pracovat na TSI... :) Tak pisty jsou venku, hlava po tlaku a brusu (bylo vse OK) a ceka se az se dodelaji pisty...Jinak pri demontazi zase vyskocil jeden kostlivec. Nechapu jak to nekdo mohl skurvit... Hlavni sroub na pooloosu byla od grafitky a takto dopadl... a ze chybel sroub na ochrannem krytu turba, jsem psal a duvod proc byla sundavana vana a rozdelavano turbo jsme nezjistili... Ani majitel o tom nema tucha... :( Jinak je jeste jeden problem a zatim nemam zdani jak to resit... Objevila se vule na predstavniku saci vacky ...samostatne se to objednat neda a new komplet i s vackou stoji 17 000 KC... objednaci cislo je 06H109021J viz video... Odkaz na video...

40 ecek.... no skoda ale aspon nemate body jako my... :(