mysak44

Nepřišel jsem na to. Samo mi to nakonec přestalo dělat. Ale začal sem ten motor víc h*nit do vyšších otáček. Odesláno z mého MI CC 9 pomocí Tapatalk

Ještě mohu doplnit, že to škubnutí je malé. Ale měl jsem jeden čas načipovaný motor na 100kw a pak to škubnutí bylo opravdu nepříjemně velké. [emoji2] Odesláno z mého Redmi Note 4X pomocí Tapatalk

Mám uplně stejný problém(už pár let). Trochu se už oteplilo a začalo mi to občas dělat. V zimě nic. Neřeším to a jezdím. Odesláno z mého Redmi Note 4X pomocí Tapatalk

Po jaké době se mění řemen k alternátoru?

Taky se mi to stává. Dělá to omačkaná těsnící guma co je na kasli. Dělalo mi to i u kufru, tam jsem ji vytrhl, pootočil a dobrý.

Ty klapky mě už zlobyly dvě, občas cvakali. Vyndat, poladit a běhaj. Nové jsou drahé.

Když sem u některého rádia nezapojil ten kabílek na zesilovač, většinou to hrálo špatně. Od té doby co mám na octavii 2 tažné, tak mi rádio chrastí.

Ahoj, kolik jsou náklady na tuto srandu, a nějaký podrobný postup pro tvorbu a schéma by nebylo? Nebo nezavedeš velkovýrobu.

A nemáš náhodou špatné tlumiče, mě to dělali.

Měl jsem to také, vlevo vzadu bylo najednou auto znatelně na šikmo, bylo to unavenou pružinou. Obě zadní vyměněné a vše OK

Máš foto toho co bylo o broušené? To se snad ani nedá

Tak dráty jsem kontrolovat a jsou v pohodě. Ale tudle mě nechalo na cestě, už jsem ho nenastartoval, tak skončilo v nejbližším servise co se zabývá autoelektrikou. Tam mi vyměnil čidlo otáček motoru g28 a přehrál novější software v řídící jednotce, zkoušel to a řikál, že je to v pohodě a už to nedělá. Když jsem ze servisu odjížděl tak mi po 300 metrech auto znovu slabě cuklo, už jsem se tam ale nevracel. Auto sem už potřeboval, bylo tam víc jak týden. Do nouzáku to zatím nespadlo, ale to jemné cuknutí při jízdě se opakuje, diagnostika už nic nehlásí.

No udělalo mi to v lednu, pak 2 měsíce nic a zas až teď, ale to už kazdou chvíli. Na ty kabely mrknu, a kde tyštak najdu ten snímač otáček?

Dobrý den, už párkrát se mi stalo, že mi motor spadnul do nouzového běhu, a rozsvěcelo se spousta kontrolek: spirála, olej v motoru, protiskluz, baterie Tak jsem to dal na diagnostiku a byla tam zapsána chyba: P0322 - Vstupní obvod snímače otáček motoru - není signál - přerušovaný Může mi někdo poradit o jakou závadu se jedná, a co mám vyměnit, děkuji Aleš

Máte někdo od zkoušené toto? http://www.rojka-autohifi.cz/95c-h7-30w-cree-led-h7-bila-12-24v-30w-6x5w

Scháním přední tlumeče mám vzít něco z těchto dvou nebo jak kvalitní je toto co zde někdo uváděl http://tatechnix.cz/55205-sada-2ks-prednich-tlumicu-pro-skoda-octavia-2-kombi-1z5-50mm-streetstar-4250570624540.html nebo co tento belstein http://www.cc-autodily.cz/tlumic-teleskop-predni-7_7?brand=SKODA&model=OCTAVIA

Jak doma poznám, že už mám špatné přední tlumiče, na nerovnostech se mi zdá, že je to horší než bylo. Že by byli někde vyteklé není vidět.

Jaké je číslo toho bloku magnetického ventilu. Chtěl bych se podívat jak to vypadá. Mám asi podobný problém.

Jo bez filtru pevných částic, ten molitan s kodem cos psal ten mám uplně rozsypaný a ten co je přidělaný na tom plastu se sype také, nové víko sem zatím nenašel, na internetu jsou použité. Nebo se tam dá nějaký molitan nalepit? Mě se pěkně sype i ta protihluková izolace co je mezi motorem a palubkou. Co pak vám ostatním to drží?

Mám octavii 2 1.9 tdi r.v. 2006 a u horního plastového krytu motoru se mi rozsypal ten těsnící molitan, zatím se mi nepodařilo najít nový ani nějakou náhradu. Víte někdo číslo dílů? Nebo co tam dáváte.

Díky mrknu na to.

Víte někdo na které pozici v pojistkové skříni je pojistky na autorádio? Nikde ho tam v popisku nevidím, nebo nevím jak je značené. dÍKY

Chtěl bych se zeptat: když mám pneu širokou 205 a dám ji na disk 7x16 bude mít větší valiví odpor než když ji dám na disk 6,5x16, Nebo tam žádný rozdíl nebude?

U předních se to dává nad pružinu. Přesně mezi gumu (co je nahoře na pružině) a vrchní misku.

Prosím o radu. Po zasunutí klíče do sp skřínky nebo nastartování mi začne u spolujezdce v palubce něco hlasitě tukat, někdy dost dlouho a opakovaně. Větrák mi běhá v pohodě, i když sem ho vypojil z elektriky ťuká to pořád. Klimu mám manuální, auto 1.9 r.v 2006. Všiml jsem si, že když měním knoflíkem teplotu tak slyším vrčet motůrek (to nebývalo) a takové jemné poťukávání - po zastrčení klíčku toklepe hlasitě. Dělá to když je nastaven teplejší vzduch, při studeným je v klidu. Díky za rady