-
Počet příspěvků
269 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše od uživatele Rosta RS
-
Všechno funguje jak má prostě jen přehodit :)
-
-
vykuchaný filtr pevných částic (kouřivost)
Rosta RS odpověděl Honza 84ovi v tématu 2.0 TDI DPF (125 kW)
to lze poznat podle toho jaké mají označení pokud mají v čísle dílu na konci M tak se mění za T/TX pokud máš ještě M tak ti je zdarma ve škodovce vymění pokud je již máš vyměněné, tak počítej se zakoupením nových okroužků a šroubů nutno měnit! (doporučuji originál) sada na jeden vstřikovač cca 700,- bez DPH práce záleží na daném servise -
vykuchaný filtr pevných částic (kouřivost)
Rosta RS odpověděl Honza 84ovi v tématu 2.0 TDI DPF (125 kW)
Vypadá to na zanesené vstřikovače, máš je vyměněné na svolávačku? jinak vyndat a nechat vyčistit ultrazvukem, smrdět to ale bude pořád, protože tam nemáš DPF, leda že bys tam dal kat. Ale to bych už raději tam dal zpět DPF.. -
"únik oleje" Sání vzduchu (podtlaková membrána....)
Rosta RS odpověděl Bazyovi v tématu 2.0 TDI DPF (125 kW)
Lehký součet na výměnu sacího kolektoru na RSII TDi PPD: Kolektor sání hliníkové číslo dílu: 03G129713H = použité od 1.400,- do 3.000,- Těsnění pro hliníkové sání číslo dílu: 03G129717D = od 80,- do 120,- Dóza podtlaku (doporučuji vyměnit nebo odzkoušet zdali drží tlak) číslo dílu: 03G129061C = o 300,- do 500,- Šrouby lze použít jen spodní třeba cca 1cm zkrátit -
přesně tak, s verzí 4366 se vrátil výkon a mnohem se zlepšil proces regenerace a funkčnost DPF.. mám ověřeno na svém autě..
-
Měl jsem také starší verzi sw a v autorizáku mi jej přehráli bez problému, žádný login nebyl třeba, spíš to vypadá, že máš jednotku načipovanou a úpravce si ji zamkl proti vykopírování map..
-
Dokončil jsem výměnu LED za zelené a bílé (hodím pak foto) bylo to trochu složitější, protože ty originál červené z VW mají vyšší svítivost takže ty origo škoda zelené svítily velmi slabě, tak jsem musel měnit i odpory které jsem dolazoval tak dlouho až byly svítivost stejná jak zbytek přístrojovky :( Dorazil mi už i rámeček z Scirocca takže mě čeká tvarování podle octavky :)
-
Zkusil bych ještě vyčistit ultrazvukem vstřikovače, stává se, že se zanesou trysky a pak špatně rozprašují naftu, která se nedokonale spálí a vzniká mnohem více sazí, které filtr zanášejí mnohem více..
-
Vypadá že by to mohlo sedět :) rámeček musím použít z VW Scirocco, protože Passat to má řešené plast a na něm hliníkový dektor :( hliníkový jako opravdový hliník ne imitace hliníku :)
-
Tady je pár slíbených fotek.. Ještě pár poznatků k předělávce. U levé páčky z OIII doporučuji použít tento kolík s pružinkou z páčky z OII U OIII je totiž delší a páčka jde pak z těžka A pak u tohoto zámku je u OIII tento výstupek jen uprostřed a u OII je skoro po celé levé části. Ten pak brání zaaretování dálkových světel a páčka se hned vrátí. Stačí malý pilníček a upravit jak je na fotce..
-
To se mi právě nezdá, protože je to funkční tlačítko né jen záslepka i s druhou malou LED že je aktívní.. Tady je panel bez toho symbolu a jen záslepkou.
-
-
Navíc ten climatronic z B7 neumí bez BCM více přisvítit číslice teploty bez zapnutých světel (tzn. ve dne).. informační LED co je zapnuto jo, ale teplotu ne :( tzn. ve dne jsou méně čitelná.. Lze to řešit přídavnýma LED jak mi poradil Ferda, ale když už tak už :)
-
Kdybych sehnal komplet kabeláž z LaK Face tak bych se do toho asi pustil :)
-
Tak mám od Jirky odpověď.. je to prostě borec :) Ten nový climatronic z passata B7 potřebuje komunikovat s BCM jednotkou, a já mám ještě BSG.. Takže mám tři možnosti: 1. překopávka na BCM 2. nevšímat si chyby nemá na nic vliv. 3. vykašlat se na climatronic z passatu B7 Ach jo :(
-
ty máš také už z B7?
-
jj mám předface s BSG, ale už mám novou jednomotorovou vstupní šachtu.. na face climatornicu žádná chyba..
-
Tak Climatornic je doma, zapojil jsem ho všechno zdá se že funguje jak má, ale hlásí mi to v diagnostice chybu, která nejde smazat :) Nemáte někdo s touto chybou zkušenost? Thursday,17,March,2016,19:51:39:62939 VCDS Version: Release 12.12.0 (x64) Address 08: Auto HVAC Labels: 5K0-907-044.clb Control Module Part Number: 3AA 907 044 BQ HW: 3AA 907 044 BQ Component and/or Version: Climatronic H05 0505 Software Coding: 001000C002 Work Shop Code: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010 (SK35) VCID: 800FE68B1BF6581E143-80D5 Fault Codes have been Erased 1 Fault Found: 13701424 - Function Restricted due to Missing Message(s) U1111 00 [009] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 28 Mileage: 153409 km Date: 2009.14.10 Time: 19:50:43
-
Tak jsem objednal 3AA 907 044 BQ což je originál pro Passata B7 s výbavou co mám, tak uvidíme, když to dorazí hodím zde foto :) rámeček asi chvíli potrvá :(
-
Je potřeba něco přepinovat? nebo výměna kus za kus.. kodování dát stejné jako u starého climatronicu?
-
jj čidlo kvality vzduchu mám tak nezapomenu :)
-
jj s tím počítám, stejně se mi více líbí ty otočné ovladače z Passatu pasují totiž ke Columbusu OII :) tak to objednám a uvidíme :)
