FRANK

Tak, času bylo dost a dost. A být policajtem, tak to při současných kontrolách zrovna natvrdo flastruju, žádné jenom "ty ty ty". A nové lékárničky zrovna tak (o smyslu jejich výměny sice sám dost pochybuju, ale jednou někdo rozhodl a musí to být, tak se nedá nic dělat).

Že by opět zásah "z vrchu"? http://www.auto.cz/skoda-superb-combi-plos...yseni-cen-53425

Ale vždyť jeden z těch odkazů směřuje přímo na eshop, kde je prodávají... A těch prodejců je samozřejmě víc: zboží

Ať už tak nebo tak, důležité je, že tam ty 16ky mohou být, viz příloha část A bod 4. Ale zajímalo by mne, jak si správně vysvětlit formulaci z části C bod 3? 1. varianta: Na dvojkové Octě (jakékoliv) mohou být 18ky, ale jen z modelu RS (tudíž originál Škoda) 2. varianta: Na dvojkové Octě mohou být 18ky, ale pouze na modelu RS Jak to chápete? sdeleni_skoda.pdf

Ty jo, auto.cz nějak zaspalo dobu, odkaz na ceníky přímo na stránkách volkswagenu jsem na vw-foru dával už téměř před týdnem (a konfigurátor taky jede od té doby). Jinak myslím, že passat je (resp. bude) při těchto cenách opravdu daleko lepší volba oproti supu. Novější a lepší technika za přibližně stejnou cenu. A např. Passat 1,8 TSI Highline za 695.700 Kč oproti Superb 1,8TSI Elegance 771.900 Kč (nesrovnával jsem přesně všechny položky výbavy, ale myslím, že Highline a Elegance jsou výbavou srovnatelné), to je úplně mazec...

Aha, tak to bude oříšek, protože bych řekl, že Borbet tady zrovna moc rozšířený není.... Co zkusit půjčit od někoho kola jiné značky ale stejných rozměrů vč. typ. listu (AEZ, DOTZ, DEZENT ap., zkrátka nějaké rozšířenější), nechat zapsat a pak si tam dát ty svoje - pokud se nepletu, tak do TP se zapisuje jen rozměr disku a doporučené pneu, nikoliv výrobce disku.

Mato88: Typový list je toto (vyplněný-jen pro ukázku, je to na kola AEZ): www.alcar.cz.pdf a tady prázdný přímo na Borbet: typovylistmotosport_1.doc Revan: Zkus kontaktovat firmu Motorsport spol. s r.o., oni by měli být jedinní autorizovaní zástupci Borbetu u nás, viz zde (tabulka "a", poslední řádek): MDČR

To Rolbař a 160R: Díky za informace. Takže když shánět předface OII, tak od cca 06/2008. A nebo ten mezityp RSka, tam byl už komplet nový interier ve staré kastli, to by byl úplně ideál.

Taky OT: Takže budíky u VW Passat 3C jak ty původní (obr.1), tak i ty faceliftové (obr.2) jsou asi - velmi laicky řečeno - na úrovni budíků OII předface. Protože co tak koukám na VW fóru, tak tam se mění budíky za novější ostošest (právě proto mne dotaz na možnost výměny u OII napadl).

Jinak je na trhu nová verze Osram Night Breaker PLUS, která by měla mít samozřejmě ještě o něco lepší parametry, než původní a hlavně delší životnost, která byla u původního provedení velmi kritizovaná. Osram NB PLUS H4 NB PLUS Tak kdo vyzkouší a poreferuje jako první?

Ohledně poškození viz příspěvek Houmika Jinak se zmíněnými X-treme power zkušenosti nemám, mám namontovány Philips NightGuide

Jedná se o tzv. asymetrický dezén, kdy je správná montáž určena právě jen nápisy outside nebo inside a NA NASMĚROVÁNÍ DEZÉNU NEZÁLEŽÍ. Na barevné čáry neberte ohledy. Jednak rozhodující je označení na bočnici pneu, pro asymetrické dezény nápisy outside/inside, pro směrové dezény šipka s nápisem rotation. A druhak po ujetí pár km už tam žádné čáry nebudou.

A znamená to tedy, že např. budíky nebude možné přehodit?

195/65 r15 :)

Naprosto souhlasím s Cosbošem, každá guma je jiná a má nějaká svá specifika, výhody a nevýhody. Každý řidič by si měl uvědomit, v jakých podmínkách se převážně pohybuje a podle toho gumy vybírat. Hodím sem pár testů a v každém je ta, dle mnohých z vás nepřekonatelná UG 7, na jiném místě (jen tak mimochodem, ani jednou první). Jde o to o jaký rozměr se jedná, na jakém voze je zrovna testována, v jakých podmínkách atd. atd. 175/65 r14 - 2008 195/65 r15 - 2008 185/60 r14 - 2009 205/55 r16 - 2009 Svým způsobem přínosné pro výběr můžou i uživatelské recenze, např. tady: http://www.pneutesty.cz/

Kolečka pěkný, celkově autíčko moc pěkný - gratulace k němu Ale když koukám na ty fotky zimních kol, je zcela evidentně vidět, že mají větší celkový průměr (i když jsou jen přiloženy a může to malinko zkreslovat), což mi nejde do palice. Předpokládám že máš klasické rozměry 205/55 R16 zimní a 225/45 R17 letní a v tom případě by to podle všech výpočtů mělo být obráceně - větší mají být ty 17ky (i když jen o nějaký milimetřík). e-pneu tyresizecalculator

Jasný, ale i tak, dostaneš se tam hned? A třeba u nás (STK Lednice) si to nedovedu ani představit, čekací doba na lince byla cca 2 hod. (bez rozdílů úkonů - STK, evidenčka, cokoliv jiného - prostě šup do fronty), jsem myslel, že mě je*ne, navíc to bylo ještě na přelomu zima/jaro a byla kosa jako prase. To už bych zkusil spíše autoservis.

Ano, na technické to seřídí, ale je otázka, kdy na tu technickou půjde. A alespoň pro přibližné seřízení je ten návod naprosto dostačující. Já sám ho využil po výměně za čiré L+K lampy a následně na STK kontrola světel OK (jen levé malinko ještě přizvedl nahoru).

Návod od DOLIHO: Světlomety se seřizují při tlumených světlech. Jelikož správně nastavené světlomety jsou významným prvkem bezpečnosti jízdy, je tento úkon předmětem předpisu vyhlášky (FMD č. 41/84 Sb.). Technické hodnoty s předepsaným nastavením světlometů jsou uvedeny dále. Nejjednodušší přesnou pomůckou k seřízení světel je stěna kolmá k podkladu, na kterém stojí kontrolovaný automobil. Na stěnu je třeba nanést čáry podle skicy na obr. dole. Automobil, zatížený pouze řidičem, se správně nahuštěnými pneumatikami přistavíme tak, aby byly oba světlomety vzdáleny 5m od zmíněné stěny. Vyhláška uvádí toleranci sklonu světelného paprsku od roviny vodorovné procházející osou světlometů, v rozmezí 1 až 1,5%. Při využití plného rozsahu dovoleného zatížení vozu je povolen sklon světelného paprsku v rozmezí od 0,5% do 2,5%. Pro ujasnění: skloníme li světelný paprsek o 1% tak na vzdálenosti 5metrů, protne světelný paprsek stěnu o 5 cm níže. Čili - jmenovitá hodnota průsečíku světelného paprsku tlumeného světla ve vzdálenosti 60 mm pod rovinnou vodorovnou odpovídá sklonu 1,2 %. Příprava se sestává z překreslení schématu obrázku na stěnu. Odměříme si vzdálenost středu světlometů od země (cool.gif, tuto čáru © naneseme na stěnu, 60mm pod ní nakreslíme čáru (d). Dále nakreslíme středovou čáru (a) a na každou stranu odměříme 505mm protínající se čáry nám dají 4 body (dálkové, tlumené).

A hleďme, RS-ka z Auto ESA, popisovaná na poslední stránce je - s největší pravděpodobností - zde: (alespoň už s novým turbem) http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/octavia/8178977

Akční nabídka na Octavie s turbo motory: OCTAVIA - TURBO AKCE

Nic nekůpim, dokud to oni nevyzkouší...nehodlám se pak někde vylosit :D

Superb - losí test zde Jenom možná škoda, že to potom nevyzkoušeli znovu se správným zatížením (nebo o tom aspoň nepíšou).

A není to dovezené z venku? Mám takový dojem, že už se tady něco takového objevilo, že byla octule dovezená třeba z D a měla 17-ky zapsané už origoš.

Kurňa jedna věc mi pořád nejde do palice :) Proč auto na větších ráfcích s použitím příslušných pneu (např. ráfky 17" + pneu 225/45 R17 nebo ráfky 18" + pneu 225/40 R18) při ponechání sériového podvozku vypadá opticky jako koza nebo offroad, když celkový průměr kola je +- nějaký mm stejný a tudíž se nezmění ani světlá výška ani vzdálenost hrany blatníku od kola...? 195/65 R15 vs 225/45 R17 - rozdíl v celkovém průměru kola 0mm 195/65 R15 vs 225/40 R18 - rozdíl + 2mm