Ol@f

spis zhavicky, probira se to i vsekci Motory tusim u 1.9TDI

z principielniho hlediska veci bazirovani o h*vne, pac budto to mas natoceny a pokud se rozhodnes to na miste ukazat policajtum a oni reknou OK nebo neberem a nebo do spravniho rizeni pripravis vystrih. V zivote bych jim nedal celou kartu pripadne celou sekvenci na ktere se to nachazi, uz jen z principu pripadne z obav ze najdou neco na me. Tebou hledane reseni nepretrziteho nahravani, jakejkoliv lepsi pravnik nebo protistrana muze napadnout, ze je to neopravneni zaznam pohybu ostatnich osob a ze uchovavas data o jejich pohybu a muzes mit pruser takze asi tak ....

rs-klub doresen, tady funguje vsechno az na jednu sekci od zacatku. vratme se k tematu

země původu originální díl nektere veci maji z ciny a taky to tam klidne napisou a muzes si vybrat jestli orignal nebo levnou kopii, tomuhle bych u cc-autodily veril, nakoupil jsem u nich hodne veci

bazarove TDI RS bych si urcite nekoupil, kdyz uz tak T(F)SI. Mam na aute skoda sport podvozek -3cm a svetla vyska je hodne podobna RS a neni to nijak extra nizke projedes temer vsude. Hory to je otazka kde chces jezdit, pokud to bude nejak rozumne upravena silnice a ne koleje v 30cm ujeteho snehu neni problem. Jestli to neni tvrde, urcite je to tvrdsi nez OII standardni podvozek na 15" balonech ale to uz je udel, cesta z Brna do Prahy na D1 v pravym pruhu neni v podstate realizovatelna bez pridavneho polstare na sedadle ale s RSkou muzes jet klidne v levym RS TDI bych nebral hlavne z duvodu DPF a problemy s nim pokud jezdis casto mesto a kratke trasy. S RS T(F)SI se da taky jezdit rozumne a urcite bych byt tebou sel tohle cestou. Jinak doporucuju zajit do sekce Vase OII a tam ma nekolik majitelu vlakna o svych RS a muzes se docist spoustu informaci kdo resil jakej problem.

pac chipman obcas spatne pouziva tlacitka citovat a odpoved neprikladal jsem tomu pozornost a odpovedel jsem mu na dotaz. Nejspis tu vzniklo drobne nedorozumeni, o vikendu dorazi 3M folie ne nova prevodovka. Co se bude dit dal se uvidi ve Ctrtek az prijede auto od Humla davam tomu turbu mesicni zkusebni lhutu pak se rozhodnu

HDV

ptal jsem se odkud jis protoze ve Velke Bitesi je firma TurboCar a tam maji i kameru kterou lze do turba mrknout, prodavaji i nove turba garett

o vikendu by mela dorazit

odkud jsi, proslapnutej plyn a kokovej zvuk nebude to spis setrvacek ?

saxon: kontaktuj nekoho z kubovejch servisaku zalezi kdo je ti bliz italik: pokud mas xenony nemel bys to delat je to v rozporu s legislativou, jinak nevim jestli jdou ostriky jen odkodovat, ale nejspis jo zase doporucuju kontaktovat nekoho z klubovejch servisaku

stahni si katalog z skoda-auto.cz na nekterych obrazcich je to videt, navic od 1.1.2011 musi mit vsechny vozidla vyrobeny pro EU moznost LED dennich svetel.

rozsviti se kdyz do toho parkrat bouchnes pesti ?

jak jsme se o tom testu bavili ten test neni moc vypovidajici, me to dokazalo vyhodit 60% i kdyz tlumic tekl. Ja Menil tusim nekdy pri 120tkm

si delas srandu ne o tri radky dole mas tema na N98 a ty zalozis tohle? Precti si pravidla fora !!!

Columbus k Superb Combi Exclusive za priplatek 23 000 CZK? to mam pocit nebejvalo ne ? Koukal jsem taky jak teda udelali denni sviceni LED a spachali to stejne jako u klasicke O II. Co se mi taky nezda ze byvalo ze nabizi Elektricky ovládané střešní okno se solárními články

protoze chteji jako jinde rejzovat, to je jako proc stejnej system do Phaetonu je o 30 000 drazsi jako v Passatu. Nebo proc do OII chteji za drat a tempomatovou packu 10 000. Cenova politika nic vic

myslis jako odstraneni carbonu z lopatek? to uz muzu rovnou repasovat. Vzhledem k tomu, ze mam pocit ze u dvoulitru je potreba u vymeny popustit motor tak je to radost.

olej ok zhruba 1.5 l na 15 000 km hadice sam zadny urcite neprohlidnu.

Sanitku s tou uz jezdim 2 roky. Pokud se da verit tomu vagu tak to tlacilo tech 2500 mbar. puvodni turbo takze 180 tkm. Docela me zarazi tech 340Nm pac je to o 20 vic nez specifikace SA, vim ze obcas je to auto naladneny na vyssi vykon ale po tolika km a jeste sanitkou pod kapotou.

otazka co s tim jestli se to projevi zase pripadne zacne objevovat pravidelne krome kontroly N75 a hadic asi pomuze jen vymena turba. Piskani se stupnuje uz je to slyset i v pod 1800 otackama temer od 1000.

je to jasny 16618 - regulace plniciho tlaku: meze regulace prekroceny P0234 - 000 - - info o závadě: Otáčky: 2961 /min Kroutící moment: 342.0 Nm Rychlost: 101.0 km/h Výkon/klapka: 96.1 % Napětí: 14.59 V Provozní stav: 00101000 Tlak: 2233.8 mbar Tlak: 2590.8 mbar

silvestrovka taskarice meho motoru: rozjezd na krizovatce akcelerace pod plnym plynemn od 3jky tak do 2700 ot. pri petce na 2500 jsem citil cuknuti na chvili prestalo akcelerovat a pak zase jo ale otacky nesli pres 2500 ot. ani kdyz jsem podradil na 4. Dojel jsem do obchodaku vypnul motor, nakoupil nastartoval a odjel motor sel normalne. Zitra to s p2p napichneme a uvidime.

vim ze Vasa rikal ze to sklo je normalne vymenitelny, nekdo kdo dela podsviceni urcite bude vedet jak

Ale Misaku nebud konfliktni jo, dej mu sanci to vysvetlit, treba nakonec uzname ze ma pravdu