Lancelot

Mazdu bych chtěl zkusit, z venku se mi dost líbí. bohužel všude v okolí naražím jen na koncern 😄

To je dosti špatný zvyk. Nevědomky si můžeš nohu o spojku opírat a tím ji zbytečně namáhat, pak vzniknou vůle. Každá spojka ale zabíra jinak, záleží na motoru a jejím opotřebení.

Tak rychle se povozit, dokud je levný benzín a je za co jej kupovat.

Jo dříve, akorát o týden později. Škoda 18.3., Hyundai 23.3. https://ct24.ceskatelevize.cz/ekonomika/3064304-automobilka-hyundai-v-nosovicich-zastavi-na-dva-tydny-vyrobu https://echo24.cz/a/SW9n6/automobilky-v-cesku-zastavuji-kvuli-epidemii-vyrobu-skoda-auto-tuto-stredu-tpca-pristi-tyden

Tak já nevím, jak u vás, ale tady na Ostravsku kdykoliv někam přes den jedu, tak provoz jako normálně a na většině křižovatek dávám přednost víc jak 2 autům 😄 Každopádně letos to bude jen tuzemská dovolená a bude všude plno, protože řada penzionů nepřežije současné moratorium 😞

Tak na neleštěné auto je teda dost naleštěné 😄 Mně už péče o auta přestala bavit, takže do takového lesku to bohužel už sám nikdy nedám. 😞

Naleštěné je to perfektně. S koly souhlas s cosbym, taky se mi zatím vždy líbily vždy nejvíce origo. I když je fakt, že u posledních modelů je to teda co do designu hrůza. Ty aftermarket ale aspoň nejsou vzadu tak zapadlé.

Vidíš, to jsem nezkoušel. No zkusím to. Já z ACC nemám dobrý pocit ani v běžných rychlostech - mám nastavenou druhou nejbližší vzdálenost a někdy teda mám tendenci brzdit dřív než ACC. Na třeti nejbližší už se mi zdá, že brzdí zbytečně brzo. Jako jízdně mi ACC obecně přijde z hlediska reakcí jako takový lehce vitálnější 75 letý důchodce. Obecně tempomat ve vyšších rychlostech dávám na prázdné dálnici nebo jen s minimálním provozem, a to jak obyč tak ACC. ACC mi dálnici v běžném provozu přijde nepoužitelný, viz výše. Jak to myslíš s těmi řetězy? Chápu to správně, že zimní gumy 😄

Dnes bezvadné počasí a parádní vyjížďka, letos druhá. A musím říct, že zimní udržování se vyplatilo a docela dobře se mi jelo.

Kdyby nebuzerovali za rychlost tak s ním nemám problém. Takhle řeší zběsilou rychlost na D11 (180km/h večer), jak onehda psali v policejním plátku. Hlavně, že jsou čárečky 🙂

Jako jezdí to za fakt zaprd. Tomáši, sedí to i podle tankování? Ten olej to furt bere? Jinak mě překvapilo docela 1.5 TSI, jezdí to taky za docela tužku. Při rychlostech 130 - 180 za 7,5l. Nezajetý motor. Takže stejně jako Tomášovo, ale asi s jinou dynamikou 😄

Stejně nechápu tu módu dávat blinkr někde k masce chladiče. Připadám si jako mimoň v této době, ale asi dost OT.

Ovládání hlasitosti, klimatizace a asistentů dotykově přes display je cesta do pekel. Stejně jako trvale nevypnutelné asistenční systémy. Beru to tak, že mě automobilka považuje za nesveprávného, což mně uráží.

To pískání/vrzání oken je peklo, už jsem to kdysi 2x reklamoval na SII. Nechápu. Na FI ani Octavia II nikdy nic.

Kluci, ale přeci není normální přehazovat co 3000km kola. To mi přijde jako docela velká daň za krásu.

Není nad velkou rodinu 👍 Tak ať i dál dělají ratolesti radost. ... a co nejdříve vypadnou z hnízda 😄

Aktuálně končící Leon není špatný, ten nový už je na stejné vlně jako Scala a další vozy. Jsem zvědav na OIV.

Dovolím si taky krátkou recenzi, stejně jako Honza 1.6 TDI Style. Nechci mu tím zaplácávat vlákno, když tak to šoupněte jinam. Taky jsem měl možnost se projet 20 km s tímto TDI, takže pár rychlých postřehů. Za mě na první dojem dobrý motor, příjemný tah, dobrá kultivovanost, na TDI tichý. Převodovka ok. Interiér klasika koncern. Podvozkově komfortní i na 17", na škodovku mi to přišlo docela měkké - O3 je mnohem tvrdší. Brzdy bych řekl opět koncernový standard, žádné jedovky nástup plynulý. Plus je pro mne klasická ručka. Fajn je i možnost stmívané zrcátka řidiče, dojezdy oken + ovládání DO. Plusy: - motor - sedadla vpředu ve Style - s bederními opěrkami - dojezdy oken - možnost stmívaného zrcátka řidiče - pohodlný podvozek Nicméně za mě mínusy spíše převažují: - neuplné ovládání klimatizace - pomalý maxidot - nelze trvalé vypnout lane asisst, který je navíc zbrklý - jen podélně nastavitelná loketka - absence opěrky nohy - vynikne nejvíce u automatu - mám FIII a je to místo pořád špinavé a z koberce se to čistí blbě, zvlášť teď v zimě - ty pevné háčky v kufru nechápu, přitom umí i sklopné (FI sedan, OII, SII) - umístění středových výdechu velmi nízko - studený vzduch v létě bude foukat na nohy, místo na tělo Ano, jsou to detaily, ale tyto detaily tvoří celek. Myšlenky na Scalu jsem tak opustil a spíš bych uvažoval o OIV, pokud vůbec bych uvažoval o Škodovce. Zatím si nechám co mám 🤠 Ale služební FIII Style 1.0 TSI bych za to vyměnil hned.

To teda!

Jo, tak to je asi ok. DSG dávající N (možná to taky plachtí, nevím) při každém puštění plynu je ko*otina.

A co to je režim jízdy bez motoru? Tipuji rozpojení převodovky a motoru - vyšlápnutá spojka. To mi snad i ten N přijde lepší.

Eko jsem vždy akorát zkusil a nikdy pak už nedal. V autě s DSG vždy dávám sport, protože jinak to kurevský podtáčí motor (ve sportu už ho to jen podtáčí) i na normál. V eco pak ještě navíc pořdá zbytečně vyřazuje na N. U 6 válce to tak asi, minimálně pocitově, nevadí, ale R4 TDI i TSI je peklo a motoru se to nelíbí.

Tak v necelých 150 tis. km, prasklé těsnění a únik oleje, auto v servisu. Tady krátký test ojetiny https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/ojety-hyundai-i40-za-min-penez-docela-dost-muziky-a-hlavne-s/r~64255f14321211eab1410cc47ab5f122/?utm_source=centrumHP&utm_medium=newsbox&utm_content=default&utm_term=position-0&utm_campaign=Aktualne

Záleží jak které, u těch ročních a ještě v záruce, bude riziko přeci jen menší. U těch starších už to bude stejné jako v normálním bazaru. Možná, že výskyt lumpů bude menší vzhledem k tomu, že je to pod známou značkou, která si možná pohlídá. Každopádně když hledám něco ojetého, začínám na dasweltauto a skodaplus, pak inzeráty ideálně soukromníka a pak když není zbytí to ostatní.

Máme 2 auta, obě ok. Ale chce to dobře vybírat, někdy jsou tam totiž i vrácená auta v rámci reklamací.