CvencA

Nó, i s tou červenou Co jí prostě servat a vysrat se na ní. V brzké době zkusím a dám vědět. To by si pak musel každej měnit rz po každém obtisku koule nějakýho umělce, když se vám při couvání opře o rz.

Máš naprostou pravdu. Už mírně poškozená i ta reflexní barva je prostě poškozená rz a je to špatně. Ale jak říká Jirka, ještě jsem neviděl technika stk/emisí, aby to alespoň trochu neodřel při sundávání tý starý známky. Takže? Asi nutná tolerance na silnících, protože papír (zákon a prováděcí technická vyhláška) snese všechno, ale praxe a realita je jiná.

Taky mě to napadlo. Leda jí vystříhnout nůžkama na plech .

Mě včera řekli, že bílý na přelepování nejsou a nechali mi tam starou zelenou. Asi jí sundám.

Někdo tě šmíroval a tys ho načapal

No jo, starnes Swede :-)

To je na všech Berry. A jiný nejsou tak pěkný :-)

Tomu rozumim :-). Ja kupuju jenom cerny auta.

To´s měl první palici, tutově to bylo A.

Jj, až na vyjímky. Ale prvně si nepsal kód motoru, proto mě to napadlo.

DPF?

No tak "kdosi" no, psal jsem to na rychlo :-). Byl ti ridic podobnej. Vim, ze jezdis OII scouta, jsem myslel, jestli něco zas netestujete. Chybička se vloudila :-)

V modelu 2007 A-čková hlava asi nebude původní nebo ano?

Jj, Chomutov. Potkal jsem bílou OIII scout a uvnitř "cosi " jako ty. Ale tys byl jinde, tak nic, zkusil jsem to

Vitto, nejel si v patek 27.3. okolo 17:50 hodin s bílou OIII scout z CV na PHA?

K modrymu autu mi taky pasuje spis červena, ale dal bych to, jak to dělal vyrobce. Zelena před fl, cervená fl. Teda jestli jde o brzdice.

Je to jedno, to víš, že mohl. Jen jsem si nebyl jistej, tak jsme se Šedivkou debatovali, nic víc.

Ted jsem projel plno obrázků na Google Octavia II RS pred fl a vsechno zeleny. I chipman mel zeleny.

Vítej, pěkný, ať slouží. Nemelo náhodou RS před face brzdiče zelený a červený az fl?

Se taky nenudíš

To mě taky hned napadlo po pár dnech, když jsem ho koupil, taková lama nejsem. Ale nechce se mi do něj cpát jakýkoliv další peníze, když to není žádnej zázrak.

Já koupil tenhle http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBp1+6G3WRShMfJ0Sgr51K9Bao3UCzfZKpYLKI26rYD2CNgSMpQY/Btg/gHvHyXdCQlY3YeKFI7Fh8W98fUAlNMFH/HL0nZwL0TE84RBciMiB63xBov9/gNj3oqGbvHboMS4E3zSM7oB2bPUlFhgtEFD8= , že ho budu mít v autě, kdyby něco na cestách a občas s ním fouknu kolo. Ale je o hovně. Svůj účel splní. Ale do zásuvky 230|V ho nedáš, takže vždycky při foukání kola musím lézt do auta. Ale hlavně, natlačí tak max 4 bary s odřenýma ušima, i když tam píšou víc. Alespoň má dlouhej kabel a v příslušenství všelijaký nástavce a ty jehly na míče atd. Zas na druhou stranu, těžko by člověk v autě vozil nějakej velkej kompresor.

Zas ale nečekej, že ti ty aditiva vyčistí palivový systém ze den a den. Chce to pár nádrží vyjezdit, třeba s VIFem

Jak už jsem několikrát psal... Toto je můj sen. jsem rád, že se držím okolo šesti.

Těžko říct, taky si mohl mít špatný kus kladky nebo něčeho...