Karátek

Mám též hranaté tlačítko na spínači varovných světel, původní mi odešlo a ve škodovce mi daly nový (číslo neznám, ale bylo jiné než na původním vypínači) a od té doby mi bliká navíc zelená kontrolka přívěsného vozíku a bliká pomaleji než varovky na autě. :)

Zdravím, všiml jsem si, že většina má na pravé páčce malý čtyřpólový přepínač a já mám originál pamětový cyklovač, popsané i v návodu. Kdo má stejnou variantu jako já? :)

Viděl bych to také na osobní auta a autobusy, už jeden se testuje v Praze. :)

Jj, ropa je velký byznys a proto dělali vše, aby nepřišli o své miliardy, tak se do jiné technologie nechteli pouštět, ale už se pouštějí, musejí. Pár let budou v ruku v ruce obě technologie a pak spalovače zaniknou, jak tomu bylo dříve u jiných technologií a nejen v automobilismu. Takhle jde svět stále dokola. Spalovací motor je zastaralý a více než 20% (92% má elektromotor) účinnost se z něj nikdy nedostane. Nemůžou všechnu ropu spálit v autech, nebyly by vůbec plasty a těch je více než si člověk myslí. :) Co se týká naší situace, ČEZ má vše dobře spočítané a 1% odběru z produkce ho nezabije a vydělá pěknou hromádku peněz, takže se mu miliardová investice do el. pump sakra vyplatí, tohle je dobrý byznys pro ČEZ. A jak všichni víme, ČEZ je skoro vládní. ;) Proto i v Bruselu naše vláda v EU prosazovala-podporovala elektromobily jako výhodnější variantu, což bohužel neprošlo, nevadí, již příští rok si můžeme koupit BMW, Mercedes atd. jako běžný vůz zatím jako druhé auto do rodiny. Kdo vídí dál než co dávají v TV, dá mi za pravdu. :)

Ani nemám v plánu a nechci. Každého věc.

V tomto případě ano. Elektromobil se rekuperací nabíjí jízdou z kopce.

Také šlo o ironii, což snad šlo poznat. Jj, v každém prostoru a v sestavě zní nahrávka jinak, což mě dost deptá. Třeba nechápu, když někdo duní jak zvon, tím si požitek zničí, v prostoru aut se těžko ladí sestava a hlavně basy, ale nic se nemá přehánět.

OK. Netvrdím, rozdíly jsou v sestavách (někdy i velké) a každému vyhovuje něco jiného. Spíš jde o zabarvení a cítění z hudby. Na klasice se dá poznat nejvíce, na popu a rocku už méně.

Když se to vezme kolem a kolem, dá se vše opravit, záleží na ceně.

Ale to jsme trochu odbočili od tématu, škodovka má už Superba a Roomstra v elektrické verzi, zatím se dá koupit jen roomster za 1 000 000,-, což je dost. Řekl bych, že se čeká, až se dostaví továrna na baterie a zlevní se celkové elektromobily, za tu cenu roomstra nikdo nekoupí.

Co vím, tak nejvíce se najede ze sériovkou v prodeji cca 400 a pak nabíjíš půl hodky a máš nabito na 80% Já jsem to počítal u svého, mohl bych dát baterie na 450 km (do váhy) a pak nabít, ale příští rok už bude cena nižší za baterie, tak si počkám. Akorát se řeší jak dopravit energii v rychlém čase, kabel na 2500A už něco váží, baterie v pohodě snesou takové nabíjecí proudy. Ale když se kabel vyřeší, za 3 minuty máš nabito na dalších 450 km. Sám sem tomu nevěřil, ale po usednutí jsem žasnul, ticho, krouták jak blázen, motor se nemůže přetočit ani přehřát. Nebrzdíš (jen v nutných případech), rekuperace slouží i jako velká brzda a dobíjí ti baterie, takže kotouče máš orezlé v elektromobilu. Akorát si člověk na vše musí zvyknout, hlavně zatahovat ručku, jinak se auto rozjede i z mírného kopečka. :o

4 km je málo, já jezdím 20 km tam a 20 km zpátky, ale pokud jezdíš do práce do kopce a z práce z kopce, nemusíš ani nabíjet, rekuperace ti baterie nabije.

Nejhorší je, že jde o velké prachy z ropy, tak nám budou chtít vnucovat stále pohon na ropné produkty. Řidiči jsou vlastně takové "dojné krávy" do státní pokladny. ;) Vláda se bojí přijít o velké penízky. A v německu se staví největší výrobní linka na výropu moderních článků a bude dodávat baterie do miliónu elektromobilů, všechny značky už mají své první kousky a za dva roky už tady budou běžně v provozu. ČEZ vráží miliardy do výstavby čerpacích elektrických stanic a je jasné, že už ví proč a kam se bude směr ubírat. Takže kupujte akcie ČEZu, půjdou ceny ještě nahoru. ;) A bude spešl tarif elektromobily. Jinak už je ofiko jedna otevřená. Vodík, zemní plyn a jiné pohony zaniknou, s tím se ve světě počítá a těžko se rozroste do větších měřítek. Ropa dojde za cca 50 let (těch ložisek už není tolik jak si někteří myslí), ale musí zůstat v zásobě na výrobky z ropy, takže se všechna nepropálí přes výfuk. :o Zastánce nezastánce, na něco se jezdit bude muset a nikoho nepřesvědčuji, at si každý jezdí na co chce. Akorát mám spousty výhod oproti spalovačům. ;)

Kdyby tenkrát byly baterie na vysoké úrovni, jako jsou ted, spalovače by ani neexistovali. Jak cítit? Takový elektromobil dokáže zrychlit z 0 na 100 za pouhé 4 vteřiny, hlavně se nemusí "hledat" u spalovače největší točivý moment, u elektromobilu je točivý moment stejný, začíná od nulových otáček až po nejvyšší otáčky. Ale příznivci benzínu vidí vše jinak, je mi to jasný. Já si můžu vybírat. :o Můžu jet pěkně v tichoučku bez startování atd. ;)

Dám ti otázku, jak poznáš, která sestava hraje nejlépe a proč? Jsi hudebník?

No když myslíš, tak jo, ale pořádný elektromotor nedoženeš, ani v účinnosti, ani ve spolehlivosti. A první auto na světě byl elektromobil, pak dřevoplyn a nakonec spalovací motor.

Souhlasil bych jedině s tím, půjde o druhé auto, ale ušetříš moc korunek, mě vychází km na 20 hal. Opravy nehrozí, není také co opravovat. Ten můj elektromobil jede i 100 km/hod a najedu 150 km na jedno nabití. A ty nové elektromobily jsou úplně o něčem jiném. Baterie mi vydrží cca 10 let, neboli 300 000 km než odejdou.

Si nemyslím, VW měl první elektromobil (golf) v 85 roce a škodovka v 60 letech. Komunisti vše zatrhli a v roce 94 nám elektromobil zakázal VW. No není to pech?

Celý svět nezahálí, jen škodovka vázne na výrobě elektromobilů, s takovou si pořídím jinou značku. Co vy na to? Kde se stala chyba?

Máte zajímavou diskuzi, ale pokud nepousloucháte jazz, dechovky nebo vážnou hudbu (srovnávat se dá jedině naživo s hudebním sluchem), poznáte stejně prd, jak opravdu celá sestava hraje. A každý slyší jinak, takže ve většině případů na pop, rock je jedno co tam máte. A hádat se nebudu a diskutovat o tom, jak hraje pop je zbytečné.

Snad ne, je vlastně v "rodině", takže znám i další pokračování historie od služebáku. Těch 110kW znám, takže mě nepřekvapí. Spíš čekám kdy už bude doma. Ale tohle bude moje poslední auto, tak musí dva roky vydržet.

Turbína bude, zatím váznu na prodejci, původně jsem měl dostat auto já, takže vyčkávám, počkám si, stát mě nic nebude. Hned dodám fotky do profilu a už mám v plánu motor přečipovat na 132 kW.

Už ji testuji a paráda, výkon o 100kW a spotřeba max. do jednoho litru ve 250 km/hod. Zrychlení z 0 na 100 za 1,9 sec.

Už jsem se lekl. Tenhle motor nemá konkurenci. :)

Už je v prodeji. :)