Karátek

Mám takový pocit, že si děláte z žihadla srandu. ;) Jasnačka, koně nepotřebuji, šlápnu na plyn a zmizím v dáli. :)

Nevím jak vy, ale já bych se za ty prachy rád podíval co je v té krabičce, jsem dost zvědavý.

Nazdárek, no nevím, ale mě aut. přev. nevyhovuje, měl jsem čest, raději manuál.

Na novou?

Giancarlo, však já také, moje první vlastní octa a přesedlal jsem na ni z favouše, když nebudu počítat služebky a těch bylo dost. Za těch 7 let jsem si užil dost, tak jsem nepotřeboval něco náročného. :D Asi bych se jí nevzdal, ale člověk prostě musí někdy překousnout a dát pryč, takový je život, i když byla se mnou dlouho, ta novější bude také octa, tak zas taková změna nebude, až na ten motor a vybavení. :D Jinak stále budu pod vlajkou Škody. ;) TomášT, člověk se učí stále a nejen za volantem. ;) Třeba by jsi vyměnil, kdyby se ti naskytla příležitost vlastnit jinou octu. :D Jasně, ty máš jiné priority a jsou důležitější věci, ale já už mám rodinu, vlastní bydlení atd., takže uvažuji jinak. :D OII se mi nelíbí, ale Yeti vypadá dobře, takže bych volil Yeti. A mají supr motory, což se mi líbí, ale ty ceny za nové, děs. :) chipmann a VSemi, i před tím, ale mlčel jsem. :D

Ale jo, RS je pěkné žihadlo, přečipované na 132kW a upravený podvozek, řekl bych lepší než u OII v RSu. Já si AEE nemůžu nechat, už bych byl za blbce co by měl 4 auta a kdo to má živit. Budou stačit 3.

Podívej se určo. Ale bude jiná než mám já. A s těmi otáčkami se mi to nezdá, sice jede na 1500 ot, ale nejel bych na ně dlouho. Motor jede v pohodě ve 2000 ot. dlouhodobě a točím do 4500, když potřebuji. Ještě jsem se nedostal k 6000 ot.

Tak to neber, žádný vtip. S toho bych nic neměl. Však uvidíš fotky k prodeji 55kW s popisem a mé nové 110kW. Ještě včera odpoledne jsem nic nevěděl a navečer změna. Sám jsem z toho vedle.

No, žihadlo je, ale takové pomalejší.

Věrného ne, protože jsem aut vystřídal hodně, ale oblíbil jsem si svoji octu, i když mě ten výkon někdy štval, když jsem potřeboval rychlou akceleraci. Hlavně ze zapnutou klimou v plném obsazení a vše ubíralo výkon. Ale rozhodně nezapomenu, jako na své předchůdce. Vytuněná š 125 i s motorem. Hlavně ten 55kW motor znám, tak můžu podat i info. Dříve jsem přemýšlel nad tím dvoulitrem než nad jednaosmičkou. Pak jsem vlezl do áček na podívanou a nezapomenu. :D

Jak pro koho. Já měl vždy jen béňo. :)

Nejvíce mě nadzvedlo slovo lenoch. To jsem málem povyrostl. A svoji octu si každý brání a je vždy nejlepší. :) T je lepší, já vím, ale pro běžné ježdění 55 kW stačí a je v octě bezpečnost. Ješte ji nemám, ale bude na 100%va pak sem hodím fotky.

Tak nějak, já spíš jezdím přibližně 60tkou na čtyřku. Ale rychlost je ve skutečnosti nižší a otáčky se blíží k 2000 ot. :) Jak říkám, záleží na typu převodovce, mám krátkou a má větší sílu.

Rozhodně prodat 55kW než házet ze skály, ještě někomu poslouží určo. Já ji také musím prodat. žravé T je lepší. :) A s lehkou nohou papá málo, méně než 55kW. Ty TDíčka nejsou pro mě. ;) Počítám do měsíce bude doma a v plné palbě. chipmann. Ten motor ve feldě by snesl i 6ku. :) Bohužel tyhle auta rezli před očima, jinak by byly dobrý.

A to je jako pravda???

Jakou máš převodovku? Asi máš dlouhou. Rozhodně nejezdím na 1500 ot. A přes vesnice nejezdím za tři. Ty máš asi novější octu s jinou převodovkou. Dokážou jezdit rychleji než ty starší kousky.

No dobrá, máte všichni body. :lool: Já si zvyknu na netáhnoucí motor a nic moc. :P

Hlavně to auto znám, což je výhoda. Ale na 55kW nezapomenu po té dlouhé době se budu těžko loučit, nějaké pouto jsme si vytvořili mezi sebou. :P Nerad prodávám auta.

Tak pánové, jdu se ožrat, moje služebka 1.8T bude úplně moje. Já snad ani neusnu. Pak se pochlubím.

Kdybys jel na dvojku, trojku na 1500 ot. a jen nezbytnou dobu, tak beru, ale na pětku ne, ten motor trpí. Sice vypadá, že jede, ale podtáčí se. Raději za čtyři 55tkou. Moc bych raději nešetřil v tvém případě. Tohle je můj názor a mé zkušenosti.

Pořádná výbava stojí pořádnou palbu, to je fakt, ale zas vše nové a nehrozí, že se bude brzo všechno kazit. Já třeba el. okna nepoužívám, i když je mám, raději klimu a netáhne mi na krk od oken. každý má jiné potřeby a představy. Zrcátka mám pořád na stejno, nešteluji vůbec. Jediný co se mi líbilo na služebce s T, bylo stahování všech okýnek přes klíček u dveří. Vyhřívání sedaček se mi také líbilo, ale obejdu se bez toho. Pneu Brigestone se mi osvědčili nejlépe i v dešti. Na zimu jsou super Pirelli. Zkusil jsem Alpiny Michelin a nic moc. V AAA mi dali certifikát o prověřeném nekradeném autě, nevím jak jsou na tom ostatní bazary. Já akorát nechápu, proč na 55kw dali kotouče s průměrem 256 mm, zabrzdit se musí i ze slabým motorem, je to poznat oproti 280 mm, ale brzdí dobře i 256 mm. Hlavně brzdy musí být v pořádku a pneu.

No, rozdíl v tom je, ale nejde o nic tragického jak si někteří myslí. :P

To je fakt, na 5tku a 1500 ot. je špatný, já teda raději neklesám pod 2000 ot.

Zajímalo by mě, co je všechno potřeba k výměně, abych měl palubní počítač. Původní přístrojovka mi odešla a mám jinou s palubním počítačem, bude potřeba páčka, to je mi jasné, ale není k sehnání, snad seženu. Dále původní elektroinstalaci, s tím též počítám, nějaké teplotní čidlo, aby ukazovalo venkovní teplotu a co dál?

Jo, dneska mám dobrou náladu. Mám rok 1997, prakticky jednu z prvních, když nepočítám rok 96. Ještě červené podsvětlení.