janjoy

úprava ceny na 16tis

Prodám sadu kol z Octavie RS - 18" Neptune, originál černé. Obuto nové pneu Continental ContiSportContact 5 225/40 R18 92Y. Cena 16.000,- za komplet, samostatně neprodávám. Kontakt do SZ

tak už se odhodlal někdo další do přestavby na LPG? :) Já jsem zatím spokojen. Spotřeba plynu je cca 5,9-6,3 a benzin k tomu 1,3-1,5. Vzhledem k tomu, že stále jezdím na 17" kolech mi spotřeba nepřijde špatná. Při normální jízdě není poznat rozdíl zda jedu na LPG nebo na benzín. Pokud ovšem táhnu přívěs (cca 600kg + plné auto), tak do kopce musím podřazovat na 5.st., ideálně se tomu líbí 4st. Na šestku to neudrží rychlost. Na benzín je to bez problémů - rychlost drží. Každopádně pokud není za autem přívěs, tak nevadí ani plně naložené auto :)

mám namontováno, tak uvidíme jaké budou zkušenosti. Zatím jsem spokojen, uvidím co bude za 150tkm ;)

rozepiš se prosím trochu o LPG - co máš za systém, jak dlouho s ním jezdíš?

jen pro info - kolik to auto má najeto a jezdilo na N98?

kolim má motor za sebou? Pravděpodobně žere olej, mohl by být problém s ventily případně hydroštelem na ventilu. U FSI jsem to ještě neviděl, ale na 2.0 85kW celekem častá závada kolem 300tkm...

také se přikláním k EGR. Pravděpodobně předchůdce jezdil na N95 a ty jsi do toho natankoval něco lepšího... Saze u FSI motoru jsou svině ;) Jinak motor vydrží dost tisíc km, není teplotně namáhán turbem, takže pokud se jezdí na kvalitní benzín a dělá pravidelná údržba, vydrží dost. Vím o jednom autě, které má bez oprav na motoru něco přes 400tkm a stále šlape. Hází pouze sporadické chyby lambdy (po těch km už na to mají nárok, ale 5x sondu není levné vyměnit).

na kolik vyjde dodělání tempomatu do Audi A6 - rok 2008? Díky za info :)

-

Nemám čas pročítat celé fórum, ale musím na toto něco napsat: kdo u Garnyho byl, tak ví jak to tam funguje a viděl i jeho dílnu. Těžko bude dělat všechny úkony u sebe v garáži. Každopádně jsem si vždy vymyslel pořádnou ptákovinu na autě a vždy to bylo k mé spokojenosti. Ať už se jednalo o rozvody, výměnu zadní nápravy, dodělávku Webasta, elektriky na Fabii, zprovoznění Toyoty a opravu naftového čerpadla... Vždy jsem byl s prací spokojen. Jezdím k němu asi 5 let,většinu základních věcí si dělám sám. Na Garnyho si většinou chystam to co neumím nebo nechci dělat. Oprava auta po havárii také v pohodě. Pochybuji že lakování a geometrii dělal doma v garáži :)

Pokud jede člověk na krev s plynem na podlaze, nejvíc žerou přeplňované motory. Pro tuto jízdu je 3,6 a 2,0 FSI úspornější. Pro ježdění normálním stylem jízdy má 1,8TSI skoro stejnou spotřeu jako 2,0TSI a ta je nižší než u FSI. Tyto postřehy o spotřebě jsou zjištěny vlastní zkušeností ;)

1.8T 118kW je dobrý motor. Výkonu dostatek, životnost dobrá a spotřeba lepší jak u 2.0FSI ;)

nějak nevěřím tomu nárústu výkonu. Běžné kolísání výkonu motoru v závislosti filtru vzduchu je kolem 1-2koní Pokud chcete něco lepšího, přejděte do 1.8TSI nebo 2.0TSI ;)

pro dálniční jízdu v Německu se koníky navíc vždycky hodí. Stále více aut má omezovač na 250km/h, ale Octavie se mezi ně neřadí - na sériovém SW to o moc víc nejede, ale s touto úpravou se dá už pořádně cupitat :)

origo jde v pohodě taky, ale berte hadice k topení z Golfu GTI. Do Octavie RS se z počátku nedávalo. Webasto mohu jen doporučit :)

u mě je to celkem jednoduché: Verva 100 - 40,80Kč - spotřeba 7,2l/100km = 2,94 Kč/km Natural 98 - 39,90Kč - spotřeba 8,1/100km = 3,23 Kč/km oba benzíny mají 98 oktanů, rozdíl v ceně tam je, ale ve výsledku je situace příznivá pro dražší benzín. Natural 95 jsem do toho motoru ještě nezkoušel. Myslím že výsledek bude obdobná cena za kilometr jako na Vervu100 :)

Zatím jsem nic horšího něž N98 do FSI nezkoušel. Když budeš jezdit na Vervu100, tak se příjemně projeví i na spotřebě - mam cca o litr nižší spotřebu než na N98 od Agipu ;)

tak to si na tom podobně jako já. S kombíkem nyní 64tkm a se sedanem 50tkm. Oboje 2.0TDI 125kW DSG ;) Je pravda že jízda za 5l nafty v tomhle autě je nudná (PC ukazuje 4,3), normální spotřebu mam kolem 10litrů...

pokud v Německu sjedeš z ucpané dálnice a jedeš po okreskách, kde máš maximálně 100km/h, dodržuješ všechny 70km/h a vesnice 50km/h, není spotřeba do 5l/100km žádný problém i s motorem 2.0TDI 125kW DSG...

3,6FSI má u mě dojezd cca 300km, s TDI cca 500km. Pokud nejedeš jako prase, V6 ujede 800km a TDI cca 1200km Větší nádrž by se hodila, ale při normální jízdě naprosto dostačuje ta co tam je. Jsou jiné motory, které dokáží nárž vyprázdnit rycheleji než V6 - např. 2.0TSI :)

vyzkoušel jsem si díky výmolu na cestě, jak padne na auto dojezdová 18" rezerva ;) Při troše času jsem natřel zadní třemny do stejné barvy jako přední. Když už jsem měl jen 3 zimní kola, došlo na přezutí na letní :) Druhé auto je po zásahu Garnyho připraveno na další porci kilomterů. Preventivně dostalo nové rozvody, olej a filtry a na léto má připravené nové obutí :)

8,5 je ještě v pohodě. Já mam přes zimu dlouhodobou 12,5 i bez topení ;)

již jsem se rozhodl. U mě zůstává bílá, kombík putuje k bráchovi ;) FSI je nyní v servise na lakování bočnic a výměnu těsnění dveří (v rámci záruky). Každopádně se budu snažit jí vyměnit za kombíka 1.8TSI 4x4 :)

spotřeba zas tak hrozná není. Svižná jízda Bruntál-Praha za 7,0l/100km - okresky stovkou, dálnice 140-150. Kombík to měl za 5,9l/100km. Jenže FSI nebylo skoro slyšet a traktor duněl celou dálnici ;)