Epi

Tak uzavírám tuto "autokapitolu" svého života. Před 2ma měsíci přesednuto do reprezentativnějšího vozu. Shrnutí - ovce byla po 6 let spolehlivým parťákem a najeli jsme spolu 175 tisíc. Nikde mě nikdy nenechala a největší závadou byl nefunkční haldex, což mimo to, že se vám do zasněženého kopce točí jen přední kola, tak není jak zjistit, žádná kontrolka k němu není. Zjištěno až po 5ti letech a to už se vědělo, že další rok půjde ovce pryč a tak se ani investice nekonala. Všem oktávkářům přeji, aby jim ovce též dobře a spolehlivě sloužily.

Tak vím, že se pohybuje ještě na fóru skodahome.cz, tak třeba tam bude funkčnější.

To už není dotaz sem, poradím jen poslat zprávu na člena Ferda25. To je šikulátor, ale nemyslím, že to bude taková sranda. No blíže ti sdělí on.

Za mě taky OK, najeto 40 tisíc. Sem tam se fullhrab taky hodil, ale přiznávám, že většinu času by 2 kolka stačila.

Mě to na 2.0 TDI vyletí někam k 1000 za minutu, vždy evidentně spojeno s regenerací DPF. Byl bych v klidu - musíš si zkrátka zvyknout, že si tyto motory žijí "vlastním životem".

Takže 30 tisíc je tady a čeká nás první servisní. Jako kdyby to oktáva věděla, tak si ještě řekla o dolití oleje. Vyprd sem se na ni, crcnul tam 2 deci, aby zhasla kontrolka a do servisu už se to nějak dojede. Takže za celých 30 tisíc dolito půl litru fridexu a 0,7l ojele. Howgh

Tak ten kdo má Kessy a používá ho, tak asi klíček tolik vymačkaný mít nebude. Jinak ano, ta "blanka" na čudlíkách je nějaká moc poddajná a asi se v porovnání s předchozími škoda klíči dřív vymačká.

Tak zreklamováno sekání Columbuse, výsledek nula. Nahlásil jsem, že se sekal hlavně po ránu za chladného počasí. Pro jistotu jsem dodal i natočené video. Odpověď klaaická: Jó pane nám se nic neprojevilo, video jsme neuměli ani pustit, navíc je moc velké (180 MB) a škodovácký systém umí nahrát jen 50 MB. Tak to zkuste příště. Zase jsme vám to umyli a vyluxovali. Díky a čau. Byl jsem vyřízen rychle jak platba daňové upomínky. Nyní můžu čekat až přituhne a hryzavec se začne zase objevovat. :-(

Tak jsem si pro zajímavost nakonfiguroval výbavu přibližně stejně jako mám teď, tak v L&K. Překvapilo mě a zároveň zarmoutilo, že L&K nabízí ještě pár prvků navíc (celokožak, el. sedačky, výhřev vzadu, chrompaket, adaptivní tempomat, Frontassit, Unibag, el. zadní víko) ale byl konfiguračně o 20 litrů levnější. Takže za mě se L&K "vyplatí". Jockere - OK vyzkouším a dám vědět.

Standardní "soupravička" každého oktávaře třetího. Jinak dolito 0,5l a úplně nevím, jestli tu neonovu kejdu (fakt je ten olej takový neonový), považovat vůbec za olej. Přijde mě to jako taková vodička, tak se nedivím, že motůrkům chutná.

Táááák a je to tady. Najeto 18200 a hláška "Zkontrolujte hladinu oleje". Jinak Columbus půjde evidentně na reklamaci, hryzání neustává, projevuje se hlavně do zahřátí vozidla. Jako by ten bastard neměl rád chladné rána, jak se zahřeje funguje normálně.

KaldaTom, nemyslím, že je úplně něco špatně. Já jsem doléval taky po cca 9 tisících, mám to popsáno ve vlákně. Jednoduše doba šetření, tak se leje na risku min. Já jsem měl cca 3cm pod min, tak jsem dolil na max., dnes mám nějakých 17 tisíc a stále na max. Můžeš do servisu, "zreklamuj" a oni ti to tam dolejí.

Tak bohužel, škůdka si řekla, že už mě nepoctila dlouho žádnou "srandičkou". Už 2 dny se mě docela festově "hryzá" Columbus. Nereakce na dotyk, tak na to párkrát poťukám, minutu nic a pak ve dvou vteřinách to udělá všechny tyto mé pokliky, bohužel to naskáče kam zrovna usoudí za vhodné. Tak si říkám, že už se to probralo a ejhle ono zase nic. Nevíte, jde nějak Columbus zrestartovat?

Tý jo, to je "pohřebák". :D Tak hlavně, ať dobře slouží.

Jestli myslíš, že při blikání se ledky jako ztlumí, tak ano. Hromada takových blbůstek jde dokódovat.

Pěkné čtení ve speciálu Diesel od SM o všech O3 ve variantách 2.0 TDI. Dozvěděl jsem se, že tyto motory mají ve 4x4 taky vyvažovací hřídele, utvrzeno, že 4x4 mají větší hlučnost a nejen díky kratší převodovce, ale nastala podstatná změna v uložení tlumičů proti O2 4x4. Zároveň díky XDS má verze 4x4 standardně režim ESP Sport, stejně jako RS. Občas ale zjevně vypustí blud i relativně schopní redaktoři - v článku se píše o vyšších otáčkách při 130km/h, kdy má 4x4 proti pouze předohrabu točit o 200 ot. víc, konkrétně 2600. Asi mám jiné auto, páč mě to vrtí na tempomatových 130 právě nějaké rozpětí 2300-2400 ot.

Jo jo, s ním souvisí i ESP Sport, které je pro verzi 4x4 aktivní, stejně jako pro RSo.

Určitě se brzy přidají i reální testři, zatím vyčtený údaj ze speciálu Diesel SM. Naměřeno 145kW/3990ot. A 393Nm/2900ot.

Tak odpovím si sám na dotaz z ledna. Četl jsem nyní speciál Diesel od SM, kde jsou pěkně rozepsány všechny 2.0 TDI a to jak běžné, tak i RS a 4x4. Takže verze pro 4x4 má skutečně vyvažovací hřídele jako RS, dokonce má i stejný management ESP. Po deaktivaci se tak přepne do režimu ESP Sport (ověřil jsem i fyzicky). Jinak prováděli i měření na brzdě, verze 110kW vyprodukovala 128,5kW, RS dalo 145kW. PS: Pokud to nebude proti nějakým autorským právům, možno přidat scan.

Ne, to je úplná blbost. Permanentně náhon na předek, v případě prohrabu "elektronické dání příkazu" pro připojení zadku.

To nesmíš brát moc vážně a je nutné se zkrátka smířit s dobou šetření. To je oblast myslím všeobecná (a prostě holý fakt) a i u té oktávky jsem názoru, že to bude vždy otázka konkrétního kusu, případně zacházení i když ani to nemusí být rozhodující. Já se taky hrozně těšil, četl zde, teď mám najeto 15 tisíc a s drobnostmi se člověk naučí žít (musí), kdyby se sralo něco výraznějšího, bylo by to horší.

Jednoduše - budeš chodit sem, občas skočíš do knajpy, taky do práce, pověnuješ se rodině a pak ti volá borec ze salónu, že si ji máš přijet vyzvednout. A zjistíš, že to vlastně bylo úplně v pohodě a zbytečné nervy, kvůli takové blbosti, jakou auto je. No ale jsme chlapi a přesně to jsou i ty příjemnější chvilky života - ta "vůně" nového auta. Vyderžaj pijaňjer! :-)

Tak do prdele kde jsou ty koňéééé, nebo tam snad dávají poníky? Jsem docela rozčarován. http://www.novinky.cz/auto/testy/330590-klasiku-nebo-ctyrkolku-porovnani-dvou-kombikovych-octavii-2-0-tdi.html

Jockere souhlas jaxviňa!

Barevný Maxidot ti tam nešel vybrat z důvodu, že je standardně s Columbusem. Ostatně máš to popsané i v tom tvém výpisu konfigurace přímo u Columba.