Silwer

To čidlo bych nepodceňoval. Když mi odešel termostat (dokonce i naskočila chyba) a než jsem se dostal k výměně, tak se mi dvakrát stalo, že zahřátý auto nechtělo nastartovat, musel jsem přidržet klíček asi 5s. Předtím se to nikdy nestalo, potom taky ne. Takže i tyhle věci můžou mít vliv na starty.

Vždyť řešení tu je, buď čerpadlo opravit, nebo vyhodit. Oboje má svoje pro a proti. A zablokovat chybu nejde. Nebo jsem o tom nikdy neslyšel.

Tak to ti asi nezbude nic jinýho, než zkontrolovat zbytek. Zkus se zaposlouchat, jestli v motoru něco nesyčí.

A co volnoběh? Nemusí to být nějak extra znatelný, mě skákal 790-840.

Tu jsem měnil taky, ale díra byla vedle, na 06A103221BK.

Chudou směs jsem teď dořešil, byla to olejem sežraná hadice pod hlavou, díra jako kráva. Příznaky byly: kolísání volnoběhu a "brutální" studený starty, kdy zarezonovalo celý auto a otáčky vyskočily až k 1500. Cena: Díly cca 1000Kč + práce. Rozhodně neměnit nic jinýho, dokud není jistota, že hadice jsou v pohodě. Ony totiž na 90% v pohodě nebudou.

Tak "dochlazování" turba na volnoběh je stará věc, akorát se na ní dneska, hlavně u osobáků, trochu zapomíná. Ale zkuste bez vychlazení típnout starý náklaďák a můžete rovnou kupovat turbo nový. V každým případě jste mi vsadili brouka do hlavy, a budu o nějakým tom chipu přemýšlet :) O tom mi povídej, já někdy musím vyměnit svoje RS za Felicii 1.3, a to je teror. Nejede to, nebrzdí to, hrůza :D

Chápu tě správně, že chipnutím se sniží spotřeba?

A já se zeptám naopak - jak složitý je tyhle ostřikovače odpojit? Mě štve, jak vždycky zaserou kapotu.

Taky bych tipnul klapku. Tady máš návod na vyčištění, práce na pár minut. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=23019

Je to RS, rok výroby 2003. Kompresor mám, ale netušim jak na to. Je to něco složitýho, nebo to zvládne každej?

Taky už dobu bojuju s chybou 17544. A i když všichni píšou zkontrovalovat hadice, no, představa že kontroluju každou hadici v celým motoru mě moc neláká :o Není nějakej trik, jak přibližně určit, v kterým místě je problém? Moje dosavadní poznatky: Chyba se objevuje nepravidelně, a podle všeho ji rozsvěcí přechod na volnoběh po zátěži. Ale nedokážu ji rozsvítit úmyslně. Volnoběh je nestabilní, neustále skáče mezi 800-840. Motor citelně vibruje, ale to může být subjektivní. +- ve stejnou dobu (první rozsvícení chyby) se objevily problémy se sekundárních vzduchem, nakonec se muselo vyměnit čerpadlo. Někdy při studeným startu něco silně zarezonuje. A celkem to dýmí. Podle všeho jsem první, kdo do toho auta začal investovat, takže skoro všechno je stále originální (12 let). Pomoc :(

Asi tak, spojky smrděj i u novejch aut.

Tak nevim, mě to v rejdu bzučelo taky, ale bylo to vázaný na rychlost. Při přezouvání jsem to promazal a od tý doby je klid.

A je to opravdu spojený s otáčkama? Není to vázaný na rychlost?

Není to spojený s rychlostí, ale otáčkama. Zkus vytočit dvojku nebo trojku na 5000+, ucejtíš to samý. A podle mě to je normální, když bys to držel dýl tak by to mělo ustat. Ale nejsem automechanik :)

Mě tam nepasuje ten bod 3. Jak může náprava vydávat zvuk bez pohybu?

A to jsi měnil úplně všechno? Jsem čekal větší pálku.

Kolik tě stály?

Já nevim jestli je rozumný to vyndávat. U některých aut to nevadí, ale tenhle motor je na cokoliv se vzduchem strašně háklivej.

Mam podobný problém. Minulý týden jsem nechal vyměnit termostat, a teď se mi po každém dojezdu doslova vaří (a odpařuje) voda v chladiči. Je možný, že je tam daný nějak špatně/je špatně nastavený? Ručička teploměru je v normálu, kontrolka nesvítí (teda zpravidla svítí ráno, jelikož tam je malá hladina ).

Nevím jestli dunivé klepání, ale tlumiče za zenitem jsou prostě na nerovnostech slyšet. Takže pokud ti tam něco bouchá, bude to ono. Nebo pokud je to slabý, mohl by to být jen takový bazmek na tlumičích za pár korun (ukotvení, nebo něco takýho), co má tendenci prasknout. Ale pokud je to 2002 a nikdy se neměnily, připrav si tak 6000Kč.

Byť se mi to nikdy nestalo, tak při cca 1/3 plynu nad 2500 otáček se spouští turbo...

Náhodou jaký je to kanál ve VAGu nevíte?

Jsi si opravdu jistý, že zmenšení brzdového světla je dobrý nápad? (Pokud oba koukáme na stejnou věc)