Fryman

Tak dnes jsem se konečně dostal na zvedák. Asi za 2,5 hodinky jsme přehodili homokineťák, ale problém pořád přetrvává. Myslel jsem, že cvakání při plném rejdu byla práce homouše a ono nic. Tata říkal, že by to ještě mohly být silenbloky motoru, protože to dělá jen když zabírá motor. No a kapalina z posilovače teče hřebenem, takže ta nejhorší varianta. Tak uvidím, co s tím. Pár fotek dneší práce. Na zvedáku A konečně novej kloub

Tak přidávám pár nových fotek, dostříkal jsem prostřední rámeček na ofuk a namontoval novej popelník. Černá silonka na krytu repra Ten uštíplej kousíček už tam byl, nebudu kvůli tomu zatím shánět novej plast

No mě žralo rádio od Sony 200mA

Myslíš, že je přestavěná? Poznám to podle něčeho? Protože ona je celkově taková hybridní. Mám i FL interier a tata má facelift a starej interier, tak nevím.

koupil, proč?

Stejně nevím, jak to s těma fotkama děláš :D

Jenže já už je mám jednu sezónu :D

já myslím jak má třeba Hans26 fotky auta vedle sebe. To je jen malý rozlišení naskládaný vedle sebe? :D

na léto mám tyto, fotka je to z internetu, nechtělo se mě je jít vyfotit :D Jsou to patnáctky, po nových jsem zatím nekoukal, nejdřív chci vyřešit ten posilovač a RS nárazník. Interiér dofotím BTW: jak se dělá fotogalerie?

ta oktávka byla (je) fakt nádherná, přesně tak si v budoucnu představuju tu svou

s tátovou jsem se dostal i na 2,8, jenže to není úplně reálný ukazatel :D Ale taky mě to hladí po duši, když jezdím za 3,7 dálky.

Čau, chlape Jak jsi udělal to podsvícení "kurenie"? Přidával jsi tam LEDky místo té žárovičky nebo jak? :D

Zdravím všechny oktávkáře! Jmenuju se Earl :D Teda Filip. Je mi čerstvých 20 a už rok si jezdím ve své luxusní limuzíně. Jedná se o bílou Octávii 1.9 TDI - Facelift, v základu 66kw po čipu 83kw. Rok výroby je 99 - 12. měsíc, takže říkám, že je to dvoutisícovka. Po krátké době, kdy mi ji táta koupil, hořelo pod kapotou (Skrat v elektrice). Takže dělala se nová kabeláž a rozvody. Když jsme ji přivezli, všimli jsme si, že jsou na budících míle. Jednou jsme měřili odběr baterie, za klidu, protože mi chcípla po několika dnech stání a nějakým způsobem jsme budíky odpálili. Čirou náhodou nově sehnané budíky jsou červeně podsvícené, což ladí s mými červenými potahy a tak se snažím ladit interiér do červena. Udělal jsem podsvícení klik a hodlám překopat osvětlení ovladačů na červenou. Dál si hraju s některými vnitřními plasty - stříkám je. Jak jinak než v barvě krve. Koupil jsem si novej popelník, protože můj starý neměl takovej ten deklík, byla tam jen díra :D Rád bych ještě sehnal červeně obšité koberečky. Všechno se snažím dělat za co nejmenší náklady takže homemade. Na repro ve předních veřích jsem natáhl černou silonku, vypadají trošku líp :D Však ukážu fotky. Dál bych chtěl do budoucna koupit RS nárazník, jenže za pět litrů si ho z bazoše nekoupím :D Musím najít nějakej výhodnej kauf. Koupil jsem minulej rok škoda ALU kola, asi z OII nebo Roomstera (patnáctky) a na zimu mám plechy. Za nějaký čas bych rád koupil 16" nebo 17", ale to až budou nějaké finance navíc. Přece jen nemám trvalý příjem. Dále asi budu muset vyměnit posilovač řízení, protože se mi začala ztrácet kapalina. Posilovač je celkem pálka, tak cca po 500km dolívám, což je asi jednou týdně. Dále mám nachystanej levej homokyneťák, protože v něm cvaká, ale čekám na zvedák, až mi v soused ve své autodílně vyhradí chvilku času. Tak to jsem Vám ji trochu představil, průběžně přidám nějaká fota.

V integrovaných mlhách na O1 mi svítí jen levá, to asi nemá, že? :D

Měl jsem stejný problém, jenže to zhaslo a pak už nic :D Svítil jsem mlhovkou, abych dojel Oddělat airbag, sudnat volant...atd. až k páčce. Pak jsem ji rozdělal a přebrousil trochu ty kontakty, bylo tam nějaký svinstvo a byly celkem ošoupaný. Nainstaloval zpátky a je klid :)

Mě částečně kvůli tomu molitanu hořelo pod kapotou :D Něco tam hodilo jiskru a molitan hořel...enom dým. Vyhořelo mi to slušně...kabely atd. Všechno jsme museli vyměnit a od molitanu mám maximálně pokapanej motor.

Vitajte, dneska jsem demontoval mřížky kvůli přestříkání (ladím si interier do červena) a zjistil jsem, že mám taky na 4 lamelách olámaný vodící čepy. Zůstaly zaseklý v tom vodítku, tak jsem je chtěl přilepit, jenže lepidla, co mám doma na ten plast moc nechytají. Nahřál jsem teda špendlík a nad svíčkou (nahříval jsem při tom i tu lamelu) jsem ho zasunul do lamely místo vodítka a pak ho ucvakl na potřebnou délku. Pájkou jsem to ještě trošku poladil, ať to tam pořádně drží a funguje to. Tak jestli je někdo kutil nebo chudý student jako já, může to udělat stejně. Důležité je ale vrazit tam ten špendlík pod úhlem 90°, jinak bude lamela vyskakovat při otáčení. :D

aj tak sa dá, chlapi (fotil jsem já)

tak včera jsem si to spočítal, nelíbilo se mi, že mě někdo nazval brzdou provozu :D Jel jsem budíkově za 3,6 průměrnou rychlostí 64km/h, Nejel jsem po dálnici, ale vedle dálnice (nemám známku) jel jsem 160km a projel cca 6litrů. Což mi vychází kalkulačkově na 3,75, Dobře...plus mínus autobus...jezdím za 4 litry jako pán a nejsem žádná brzda. Tam kde to jde pěkně provětrám turbo a po staré ze Vsetínska až do Zábřehu se jede dobře skoro pořád přes kilo. Tak...to jsem vám chtěl říct :D

Podle mě je ta černá hybridní oktáva nářez. Jen škoda, že není vidět předek.

O1 cca 305k Km :D

Já když jedu do školy, cca 20km, dostanu se tak na 4,3. Když jedu dálku...třeba 160km (jezdím každý víkend 2x), dostanu se i na 3,4, ale nesmím na to myslet, prostě si v pohodě jedu. Myslím si, že ta čísla nejsou úplně rovná realitě, ale nějaký obraz o jízdě to ukazuje. Mám O1, prosinec 99, 66KW v základu a po čiptuningu 83KW. Nemůžu si stěžovat.