Daniel

Dela mi to take..ale pri kazdem startu a vse funguje OK

Diagnostika byla nekolikrat,jak servis tak i jine a na startery to nikdy neukazalo...na to jsem se ptal...

To ano,ale tenhle motor má problém startovat i normalne na drc. ve firme 3x o2 2.0 tdi a vsechny problemy se startama. To same otec - VW 2.0 tdi a i v lete startuje dele,hlavne tedy pri teplych startech. Vymena vstriku probehla - nepomohlo. V zime mu to taky divne startuje,ale nastartuje, tak uvidime co se zase vys......

ty vole to si delate prdel? snad neni pravda ze Valdovi, to jsem mu shanel do auta nejake veci.... opravdu dementy nechapu...chudak

jj treba kombajn nebo traktor

dle me jen dement si da do paraboly HID. cca 4 mesice zpet za mnou jel frajirek, Audi A3 a v parabole HID, chvilku jstem trpel kdyz se na me lepil, pote jsem se dal ke krajnici, nechal se predjet... hned za nim, dalkove,mlhovky, cim slo sem na nej blikal,borec zastavil, hned sem vyletel, zamknul se,jen trochu stahnul okynko, rval sem na nej at si to okamzite jde vytahnout, nebo mu vymlatim lampy a ty HID vytahnu, borec psorany ze to hned vymeni,ze nevedel ze to nesmi byt apod. pak uz sem jej nevidel,tak nevim jestli vymenil nebo ne,ale potkat ho znovu ,rad si to overim:) proto rikam, tuningari,kupte si origo xenony a nevymyslejte pi*oviny.

Cauu, poradim 100% vec - sadlo. potres to tim a krasne se to z otho dostava. uz sem to delal na 2 autech.

Hlavu bych nevidel jako pruser, mam tu jednu hlavu na BKD, hlava se pohybuje kolem 4000-4500 kč. Vetsi pruser je podle me dvouhmota, turbo, vstriky PF: ale jak rikam nic nenormalniho, behem 14 dni mi volalo asi 5 lidi na vstriky a 4 lidi na hlavy.

JJ ve firemnich Octaviich BKD u jednoho odeslo uz turbo, u druhe v 85 houka jako sirena,takze cekam taky problem, navic setrvak tipuju ze pujde do kytek. Dneska kamarad vollal at mu sezenu hlavu na BKD ze mu praskla.

Jasny mas pravdu, proto rikam ze 2,0 tdi 8v novejsi, klidne bych si vzal , sam planuju tento motor koupit do SII nebo RS II Octavia, ale BKD ne.

Nikdo nevyhrozuje, jen mluvim ze skusenosti. Je mi jasne ze se odkaze pokazit neco od BMW pres Mercedes po Audi,ale jen rikam ze procento kazeni BKD je urcite vyssi nez u jinych motoru. Znam spoustu lidi co maji 1,9tdi a slape jak hodinky, obcas se najde nejaka zavada,ale tech co maji BKD a sere se tam nastridacku neco je urcite vic.

V pohode, je to kazdeho vec, ja uz bych BKD nikdy v zivote nechtel, tech aut mi par pod rukou prosla, at uz jen motory, nebo cela auta a nikdy vice. Budes mluvit jinak az ti hvizdne turbo 900 km od republiky a nekdo pro tebe pojede. Navic pokud si kupoval jete,svoji historii auta neznas. tzn. muzes mit menenou hlavu klidne 2x jak se kdo choval k turbu nevis, takze ty se muzes chovat k autu jak chces a muze to mit za sebou driv nez by sis myslel. Nemluve o lidech z jineho fora co meli auta s temahle motorama treba 3 a u vsech jen problemy. Ale je to asi jen subjektivni nazor. Kubajz88: tobe at slouzi a mnoho km bez nehod

Jojo, ve vsem mate pravdu,ale v rodine bylo asi 10 aut a s ZADNYM nebyl nikdy problem. Vsechny auta jezdi dodnes. Meli pravidelny servis, slusne jezdeni a slusne chovani. Az ted s BKD je problem, tak to o necem svedci. Proto si stojim za tim ze BKD je umerne nachylne k zavadam nez jine motory. Nemluve o tom, ze znam par lidi primo z MB, par servisaku a vsichni do jednoho tvrdi ze daleko vetsi procento poruch je na BKD nez treba na 1,9 Tdi aj.

Samozrejme je to motor od motoru ,ale urcite u tohoto motoru mas daleko vetsi moznost poruchy.

Jojo, pokud jezdite jenom tady je to v pohode a pokud se nerozleti vrtulka na sani:-) Ja to dost resil kvuli te vymene a ted uz bych radsi preventivne, protoze to zralo take neco oleje, houkalo houkalo a pak docela velky problem. Ted je tam nove a je to uplne jiny pojezd. Je to tizsi, nehouka, vypada ze to nezere ani olej,ale to ukaze cas.

Urcite je vice poruchovejsi. Pred cca 3 tydnama jsem jel pro rodice do Italie, kdy jim vyplivlo pri 120t turbo. Reknu to asi tak. Pokud ti nepraskne hlava, turbo vymenis preventivne, setrvacnik koupis za dobrou cenu, pak uz ten motor slape a muzou se pokazit spise mene financne narocne veci. Ol@f: pokud dolevas tolik oleje a houka ti turbo, radim ti aby jsi turbo preventivne vymenil. potom pojedes nekam dal a ustreli ti a budes platit za dovoz auta odtahovkou a tech starosti. I na aute ordicu to zralo uz neco oleje a vsechno to uz bralo turbo. BKD je 16V dvouvačka.

pokud by jste nekdo chtel mam ty madla,ale uz ty novejsi,ktere nejsou pogumovane...

Jestli mohu doporucit přepravu,tak vyuzivejte TOPTRANS. Jsou spolehlivy,vzdy mam veci na druhy den doma a ceny maji velice solidni. www.toptrans.cz

;) jááá:-)

Jasne, TV rada medializuje a radi veci zkresluji,pausalizuji a zvetsuji. - samo by meli udelat test,jestli ty koberecne navlhnou pri zkousce v poradu, pri testu ktery by udelali a dokazali, ze je to zavada nosniku a je potřeba ji řešit - take mam zname u VW, Škoda - o tech převodovkach je to bohuzel zname, nekolikrat jsme byli v servise a odpalkovali ze je to normal, ani telefonat do MB nepomohl a clovek pak uz nema ani chut nic takoveho resit. - jestli zlepsuji, tezko rict, protoze ted sem cetl na druhem foru ze tam jsou uzivatele co jsi koupili nove Tourky a jde jim radit take velmi tezce - proto to posuzuji,protoze ve firme mame napriklad mazdu 323 (r.v. 94) a ta radi jedna basen a to neni jedine starsi auto ktere radi daleko lepe nez Octavia 1.6 DUU. - ty hlavy tezko rict, mam 2 zkusenosti v rodine, plus nejake zname a byli na tom stejne,ne-li podobne. Je to asi o pristupu servisu,ale vetsinou se jim k nicemu nechtelo. - samozrejme o chipu ani slovo, pokud by byl, je to uz zalezitost majtele co si jej udela a nese s tim možná rizika která vyplívají z této úpravy.

Tak na tohle mame opravdu trochu rozdilny nazor, mam zkusenost v rodine, zadne auto chiple, v zaruce a zaclo to zrat chladici, furt se na to divali,posuzovali,nakonec nic nevyresili a nez se cele tohle tahlo tak auto bylo mimo zaruku a muselo se menit za vlastni peniz. Myslim si ze pokud vi ze to praska,meli by to menit castecne i mimo zaruku a ne se pak s nema hadat ze auto ma najeto 80t pravidelne servisovano a vyfaxuji te svou neochotou. Nevim jake mas zpravy ty,ale zkus projit temata na forech a zjistis ze kdo ma 1,6SR DUU prevodovky, maji jen problemy, hlavne 1. 2. stupen, jsou tam spatne nyty. Pravidelne se s tim neco stava a je potreba to calovat ze sveho...mam zname co maji Volvo, starsi bmw a nikdy nikomu nesla prevodvka tak spatne jako na 1.6 DUU. To jaky byl chlap v tom prispevku je jedna vec, ale kdyz das za auto 300 000 kč, tak si pak nechas libit to ze mas uvnitr mokry koberec? To je jako bys koupil okno do baraku pres ktere by ti teklo dovnitr. To bych byl pote asi take arogantni a tlacil na vymenu nebo opravu.

16R: ma namysli vadne prevodovky DUU na 1,6 benzinech O1,ktere blbnou jedna vedle druhe, dale hlavy u 2,0Tdi apod. Samozrejme kazivost atd. mam overeno od znameho z MB a techniku.

Samozrejme to muze byt konstrukce takhle navrhnute,ale ne aby od toho bylo vlhko v aute a byl mokry koberec,to prece neni mozne. Samozrejme to pak zavani plisni a dychat vypary z plísně určitě není pro zdraví ideální. Samozrejme ze nez aby to skodovka uznala,budou to obchazet a nic resit nebudou,protoze by asi museli stahnout XXXXX aut a resit to. Ostatne jako Skodovka neresila vice veci na svych autech.