fox360

To jo s vanou jsem pocital,ale vcera jsem vyndal motor z A6 a porovnal s tim co mam z ockavky a je tam vic rozdilu i v samotnym bloku. Takze kdyby nekdo resil podobny problem, tak podelne s pricnymi zamenit nejdou. Teda v mem pripadede to bylo AEB s AUM (prednim jsem jsem se s AGU spletl)

Zdravim, nechci zakladat nove tema a tak pisi sem. Nevi nekdo jestli jsou nejake rozdily u bloku motoru ktery je ulozen pricne oproti podelnemu (napr. AGU vs. AEB) Jde o to ze moje A6 ma diru v bloku ale mam doma jedno AGU z octy. Mam radeji sehnam to AEB nebo by to slo seskladat?

Zdravim, hlavne podle fotek tam uz mas nejakej stavitelnej podvozek kterej nemel udelany uchyceni na tycku stabiku, tak to asi predchozi majitel predelel jak to maj obyc oktavky. Jinak napravy jsou u vsech stejne, samozrejme krome 4x4.

Me zatim drzi, ale pocitam ze ne dlouho. Sem tam dostane peknou ranu prava poloosa o nosnik a tak mam strach aby se taky neohla ikdyz je silna. Kloub to nekdy ale urcite odnese :(

Zdravim, mohu se zeptat kde se da sehnat ten kryt pod motor a na kolik vyjde? Z jak silneho plechu je? Diky

Ja chtel jedine uzavrenku s toho aspon v tom aute neboli hlava a 27l neni moc, ale staci to. Planek nemam, delal jsem to z drevenych tycek podle ty kapsy v bocnici a pak laminoval a laminoval.

Co za info mas na mysli? Jinak by to melo mit zhruba 27litru a jelikoz je to celkove dost tezke tak je to jen posazene na podlaze a zaprene o to oko co je v kufru, zezadu je to dost na tesno s kastli tak je tam jen kousek molitanu na opreni a nahore to mam chyceny pod tim plastem jak je na nem polozene plato. Normalne je tam plastova matka natocena na vrutu v kastli,ale ja tam dal obyc M6 sroub a poradne to stahnul a ani se to nehne.

Turba se daj bezproblemu prohodit. Ja do svy RS r.v.2001 musel dat docasne turbo z AGU 110kw r.v.2000 , proste jenom vymena kus za kus.

Ja zatim dal turbo z AGU 110kw. Ale asi taky dojde na ten repas. Radsi bych ale nasetril na franken turbo kit z HPP.

Tak jsem svuj problem vyresil. Mel jsem turbo KO a ale i tak to jelo paradne. kdyz jsem sundal vyfuk a sahnul na rotor ve vyfuku, mrskal se za strany na stranu a kdyz jsem turbo vyndal cely ven, tak druha strana to same. Zatim mam turbo z AGU a dnes byla zkusebni jizda a zatim OK.

Zdravim, taky bych potreboval radu kde a za rozumnej peniz sehnat turbo na RS. Vyplati se ten repas nebo ne? Nevi nekdo kde v okoli Plzne se specializuji na turba?

Kdybych to vedel najisto, tak nejeke turbo sezenu. Nebo mam doma jeden AGU motor a to turbo by tam taky melo pasovat, aspon na zkousku,ale napred musim to svy vyndat. S autem nejezdim ale potrebuju s nim obcas ted cuknout tak ho nemuzu uplne znepojizdnit. Je teda mozne ze se neco stalo jenom na vyfukove cesti turba a ta saci je v poradku? Nejvic me zarazi ze ten olej by se tlacil nahoru ke svodum.

Zdravim, potreboval bych poradit co se mi prihodilo v motoru a jak z toho ven. Bohuzel jsem kvuli nehode mel motor venku a po vraceni zpet a najeti 25km zacal bile kourit, zezacatku lehce a krasne bile, ale uz docela dost a lehce sedive. Zjistil jsem ze se ztraci olej, tak v tom mam jasno,ale nevim pricinu. Olej prolina mezi vyfukovyma svodama a turbem, jenze nevim kde se tam bere jestli jde pres motor nebo rovnou z turba. V turbu co jsem koukal tak saci strana turba je cista a IC taky, svicky taky nebyly nejak napaleny kdyby to spalovalo olej, tak nevim kde se co mohla stat. Pred nehodou to bralo cca. 1litr oleje na 15tis.km a nebyl stim zadny problem, ted to jede taky jak ma az na ten olej u turba a ze to huli. Potreboval bych jit na jistotu abych zase narozebral pulku auto a stejne nic nenasel dam sem i foto jak to vypada

Na nejaky opravy to je spatny, ale ja pres kabelaz nalepil jeste papirovou pasku a pak az vibru, takze dostat se na kabely neni az tak hrozny,ale stejne pak se musi polepit cely dvere znova. Dostavat to dolu z celych dveri ani snad nejde. Kdyz budu potrebovat na stahovacku nebo k zamku, tak staci vyriznout v mistech kde jsou diry normalne a kolem torxu pak prelepit znova novou vibrou.Tady fotecka jak to vypada pod vibrou.

Pro Vladan: Z tech fotek to vypada jako kdyby tam vubec nebylo axialni lozisko, to je cca vysoky 1,5cm.

Ja chtel 55/35 kvuli tomu aby sel predek niz nez zadek, uz v serii je mezi prednim kolem a blatnikem hrozna mezera. Ono i s timhle snizenim ta mezera je porad vetsi nez vzadu,ale je to jenom opticky. Predek ma vic vykrojenej lem blatniku, tak to vypada ze je predek porad vis nez zadek.Behuzel fotku sem jeste neudelal. Ty tlumice jsou shodne, ale B6 je urcena na origo vejsku auta a B8 jsou na ty snizeny pruziny. Podle meho nazoru je bistein jedna s tech hodne dobrych znacek. Koni delaji taky dobry tlumice, ale dost uz tvrdy, jak je to s pruzinama to nevim. Ten pevnej komplet od weitec nebude spatnej, bude neco jako origo RS ale snizenej podle zvolenych pruzin.

Kola mam 17cky jak letni tak i zimni, pneu normal co tam muzou bejt 205/50. Tlumice myslim ze me vysli na 13000 a pruziny stoji novy 3500. Ja vetsinou jezdim sam, nekdy ve dvou ale zase nekdy i plnej a vzadu 4lidi. Nekdy kdyz jedu plnej a vemu nejakej pricnej hup tak skrtnu vzadu okem, jinak je to ale dobry. Nejhorsi bylo kdyz si auto pujcil tata a do kufru nalozil skoro pul palety zamkovky, to me pak zadni kola prosoupaly plastovy podbehy, ale za to muzou nase cesty jinak by to neskrtalo.

Zdravim, udavane snizeni je vetsinou ze serie. Kdyz jsou pruziny primo na RS jediny co sem videl maji snizeni -20 a to je serie -35/-35. Ja mam podvozek bilstein b8 sprint a pruziny weitec 55/35 (od DEKO) a max spokojenost. Snizeni jeste snesitelny.

Ty kola jsou pecka. Takove bych si na svej malej zlutej taky dokazal predstavit. Az na ne nekde narazim v 18nactkach tak do nich asi pujdu. Bud tyhle kola nebo origo leon cupraR.

Zdravim, octa vypada pekne decentne, takhle se me to zamlouva. Az na ten divne trcici vyfuk vzadu, potreboval by zapasovat do narazniku jako ma RS. Hlavne at dobre slouzi.

Zdravim, taky pridam na ukazku svuji pracicku. Tak radio mam alpine CDE-9880R, v kufru je zesik Grunch GTX 4800 a subwofer Pioneer ts-w 306c zabudovany do bocnice. Do prednich dveri jsem dal komponenty Kicx GFQ 6.2 vytlumil vibraflexem 2,5mm a dal repra do MDF podlozek. Zadni plato uz pri koupi auta bylo osazeno 200mm koaxialama od MAC audio, ktera hraly dost slusne zapojene jen na radiu, tak jsem jen upravil jejich vzhled a nechal je tak. Je to delane na bezne poslouchani hlavne rocku, metalu a podobne a hlavne aby nic neprekazelo v kufru, ikdyz tam prakticky nic nevozim.

Nj kdyz nejsou love, je to boj. Ale spis vikendy jezdit a prez tejden busem,nebo jinym vozem. :lool:

Ja taky kupoval RS jeste jako student a placeni PHM sem vysesil tak, ze sem tankoval jenom jednou mesicne plnou a vic odeme nevidela az zese za mesic. :D Tenhle rok sem odmaturoval a uz makam, ale tankuju porad stejne,jenom vyjimecne to nezvladnu. Jezdim porad mezi 7,5 az 9 no problem

Ja se hlasim za zlutou

Zluta je prece nejlepsi