oblina

Tak ja som uz Octavia 3 v nafte predal a zacinam jazdit na 1.0 TSI. Som zvedavy, zatial su dojmy velmi pozitivne. Oproti 1.6 TDI je to znacny skok dopredu.

Dlhsie startovanie udajne sposobuike egr ventil. Pozri svet motorov okolo cisla 45 v rpku 2018

Jasne, napis!

O3 tdi by mali mat ptc standardne. Nemas to nejaky dovoz z talianska a pod.? Tam je teplo, mozno pre juzne krajiny to nedavali..

Kupil som rbg set na aliexprese, vytiahol napajanie z poistiek a hotovo. Nic komplikovane.

Zaujimave.. Mne sa to rozpadlo tiez na pravej sterane, vonavka tam nildy nebola. Podla mna je to od slnka!

Posielm info k vstrekom a dpf: Mam 150000 km, povodna vodna pumpa (chladiacu zmes som vsak menil pri 90000 km pre iostotu..) Pri 130000 km stav dpf: 22 g popola. Limit je okolo 50 g. Teda 300000 km pri sliusnom jazdeni dpf da.. Vstreky tiez v pohode ( mam este bosch) Motor je cipnuty na 100 kw. Tankujem najlacnejsiu naftu, pridavam vif. Pri 130000 som pouzil cistic vstrekov od Texaco, ziadnu zmenu som neregistroval.

poznam automotive velmi dobre. JE velky rozdiel medzi originalom, ktory ide do vyroby, originalom, ktory ide do servisu a aftermarketom. Rozdiel je aj v case - napr platnicky vyraba viacero vyrobcov, hoci mozu byt oznacene ako original - a to aj v pripade, ak maju nalepku nejakeho konkretneho vyrobcu. Napr Brembo na skatuli nezarucuje, ze platnicky naozaj robili v zavode Brembo, a podobne. To je dovod, preco diel z vyroby vyrdzi takmer vzdy viac ako nahradny diel - hoci teoreticky originalny. Aftermarket je uz uplne mimo - to je len odhad a nahoda, ako blizko sa parametrami diel priblizi originalu, ktory ide do vyroby

v servise take veci neriesia.. pokial neteklamujed nieco okolo motora :) ale udajne sa to da vratit spat. mne to robil tdifun cista garaz, chalan ma asi nejaky rusky soft, takze len na vlastne riziko :) mne to ide ok :) v servise take veci neriesia.. pokial neteklamujed nieco okolo motora :) ale udajne sa to da vratit spat. mne to robil tdifun cista garaz, chalan ma asi nejaky rusky soft, takze len na vlastne riziko :) mne to ide ok :)

tak cinak poslal, volaju to piggy back. Kupil som este multimeter z 5€ v Alze, vliezol do auta a za pol hodinku nahodene. Na trvaly 12V som dal 2A poistku na zap/vyp od kluca som dal 10A (mensiu som nemal).

mam chip na cca 100 kw a zatial dobre. Na cipe cca 30 000 km. Spotreba rovnaka, dynamika lepsia

Ak neposeru spolahlivost, tak parametrami tento 1,0 TSI bude najlepsim sucasnym trojvalcom. Ak to neposeru..

75 tkm, interval oleja 15tkm, naftovy filter po 45tkm, VIF cely cas, chip na 100kw, motoricky a elektricky bez zavad. Ine zavady - zle tesnenie na dverach, odlepeny chrom na interierovej liste.

pekne.. cinak vrobi cokolvek. V elektroobchode netusili, ze nieco take existuje, takze to doruci cinak

ako sa pripoji kablik na volnu poziciu??