Vladan

Pekna kara :)

A treti otazka ode mne. Ja nastesti s tim nemam problem ale muj kamos cistil vstriky na Audi A4 1,8 20V (ne turbo je to r.v.96), a pak potpm mu zacalo delat ten samej problem ze za studena chita na prvni otacky ale za tepla spatne - rikal neco ze se musi pomahat plynem nebo co. Takze se ptam jestly se i u benzinu to vyresi take tou upravou nebo co? Dik za otpoved.

Tak to se teda tam mate. Nemuzu se dockat az octavecku otestuji na tu vasi kvalitni naftu. Ja jsem nedokazal REALNI prumer dostat pod 5,5l/100km (velice normalni jizda do max.90km/h bez klimatizace - mimo mesto). Jinak mam za posledni pul rok prumerenou spotrebu cca 6,5 az 7,5l/100km (neverim PP tak to merim vlastni tehnikou). Ono to asi je kvuli ty zatracene spinave nafty a take tim ze je na mim prumemu tak 80 az 90% mestka jizda ale ten PP je moooocccc optimisticky. Gdyz na to slapu jak divokej (pres 3500 o/min) tak na cca 30-40km to spotrebuje jednou tu caru na palivomeru (a to je zhruba kolem 7,5l) a pri tom PP ukaze ze mam spotrebu ja nevym neco kolem 8-9l/100km. Takze jak uz jsem rek, beru ho jenom tak pro srandu a jako zajimavou vecicku ktera za dlouhe jizdy trohu "zabije" nudu.

Taky se my to zda logicke ale to zacalo detal pred minulou zimu. Predtim to nedelalo vubec. Zapihla se na 90 a tam zustala dokud se auto ne odstavy cca 20-30min.

jeste jsem nedokazal prehoupnut pres 90 (mozna ten nejakej milimetr nad ale neni to skoro videt). A podle rucicky nepoznas gdyz se zapne vetrani. Negdy se my stava ze v lete v mestke jizde nezapne vetrak a negdy ano 9podobny styl jizdy a provoz). Ale po dlouhe jizdy z kopce (teda bez plynu) my rucicka padne na 70 a po opetovnem pridani plynu se vrati normalne na 90. Nevyte cim to je?

Pozor: nemazat prostredkem na pristrojovku a podobnymy "mastnymy" pripravky. Pokud autem jezdi za deste a kdyz prsi nekolik dni za sebou a je velka vlhkost v aute tak se prestanu uplne navijet. Ja mam takovej typ kdyz to nejde. Vytahnout a pak je ohrat fenem nebo nehat uplne vytahnute a pustit na plno topeni. Pomuze to. Jeste jsem neskusil udelat to co rika houmik ale urcite se to pokusym udelat pak dam vedet. A ze vseho nejlepsi je kdyz je slunecne pocasi a jeste k tomu fouka vitr - tak vytahnout vsehny pasy obmotat je kolem sedacek (jak rika houmik) a otevrit dvere a kufr a nehat auto pul dne aby se "profouklo". Potom poradne vysavat ten vseh prah co lam vletel (pokud je prasne prostredi) a auto mate jako nove zevnitr.

Krasne foto!

Tak co na to? http://www.cargurus.com/images/2008/07/15/.../pic-64990.jpeg

Mozna blbej nazev tematu ale hned to vysvetlym. Jak vypadaji original narazniky Skoda nelakovane? Maji na sobe ten primer (plnic nebo jak se mu rika)? A nebo vypadaji jako treba lysta na narazniku nebo dvermi? Tz. jestly jsou takove hrube nebo jsou uz pripravene k laku. A jak je to s neoriginal dily? Nemate negdo zkusenost. Ja bych totiz potreboval vedet jestly se negde daji sehnat kvuli takove predelavce na "Scout-a" v O1 provedeni :)

Mas natocene video?

Je to krasa....moc pekne.... :o

Pekna octa......

:D

Wow rice style...

pekne

Co to udela se zimnima pneu jizda pri vedru (cca 250km), teplota kolem 26 stupnu

Seth......je to moc pekne...moc!!!! Jenom jak hraje ten Hifonics?

Pekne!!!!!!!!!!!!! :) sorry romariooo ;)

Tak nevym, podle fotek to vypada velmy velmy dobre. Vic nez velmy dobre. Barva zahovala, bez oderek, skrabancu, spoje v motorovem prostoru vypadaji dobre - neverim ze by byla nejak havarovana (aspon silne), predni vztuha je rok 2001 coz odpovyda rocniku auta. Myslym jsi ze to stoji za to podivat se. Ja osobne gdy byh u nas takovu nasel za ty penize tak se urcite podivam. I gdy 6000 tisic euro neni malo ale Octu 2004 tezko sehnas za ty penize aby byla dobra. Radsi nejakej rok starsi ale v lepsim stavu. A take davej baha na ty dovozce, nigy nedavej prahy dopredu (gdyz uz ano tak urcite to podepiste na soudu nebo nejakem tom urade) abys nezustal bez money a bez auta.

No mozna ano mozna ne. Pokud to nebylo meneno tak to poznam (ve vetsine pripadu dokazu odhadnout jestly jsou to "prave" nebo "stocene" km v nejhorsym pripade). Sedacky nepoznam protoze jsi menil ten sedak ze jo ale kompletni interier musi souhlasit s tema sedackamy, volantem a ostatnimy prkotinamy. Za to ze lze vse u Octy snadno vymenit se shoduji s Tebou, hlavne v Cesku a Slovensku s tim neni problem ale jak jsem rek pokud je vse v vybornem stavu ale koberec pod kobereckama je treba vice hlupatejsi (od bot nebo casteho vysavani) tak to uz ukazuje ze tam neco nesedi a takove drobnosti, tam to lze poznat. Na laku urcite poznas - jak je otloucene od kamynku, jak moc jsou videt ty drobne oderky z mycek, a podobne. Ten VIN je dobra vec ale pokud je ten prodejce znamy toho sefa autoservysu tak bud jsi jistej ze tam "nezjistis" ze auto bylo bourane a podobne. Take hodne lidi bouracky ne opravuje v skoda serviseh ale nekam jinde takze v tom pripade VIN nepomuze ale urcite jsi udelej ten test. Pokus se od nih dostat aj VIN zapis poruch - podle toho zjistis co autu necastejc odhazelo a podle toho zjistis (neni pravidel ale muze to naznacit) jak se predhozy majitel choval k autu a jak s nim jezdil. Take drobnosti at nejsou rozhodujici treba jestly je blatnik laknuty do trosku jineho odstinu ale za blatnikem je vse OK tak neni duvod abys auto ne koupyl. Mozna bys mnel zkusyt stary tryk - magnet vzyt sebou a pak zkouset jednotlive dily na karoserji jesty ten magnet chita vsude stejne, ale vakt nejlepsy je myt sebou ten pristroj - nevym jak se mu rika - co pozna tloustku laku a gytu pod lakem.

Jo ale take se ptal na co si ma davat pozor tak jsem napsal co a jak. Nevym znam hodne lidi kteri se na lak auta ani ne divaly pri koupy a take ani to moc ne rozeznavaji tak proto rada. K tomu volantu jsem zapomnel rict ze predface volanty jsou mnohem odolnejsi na "osahovani" tak proto jsem tam dal takovou orientaci s poctem km a nebude to stejny vsude protoze Toyota, Mazda a ostatni japonci, asiati a pod maji vetsinou ty volanty a radici paky tak nekvalitne (cti: neprijemne) udelane a hrube na dotek ze nelze poznat podle toho ani priblizne stav km, jelikoz projde skoro 300-400.000km nez se dokazou 'olizat' jako u octavky na treba 150.000km takze to nebude stejne. A za tou sedacku mas pravdu ale pokud bude ten majitel stihloucky a k tomu jeste prvni majitel a ty sedacky jsou prosezene tak to auto uricte nenajelo 125.000km

;) ;)

Ne to by ich pak bylo 14 kusu

Tak za prve zkontrolovat jesty je bourane - takze odstiny barvy na karoseriji, pak svary a spoje hlavne ty mezi hlavnim nosnikem a blatnikem za myskou tlumice a pod. Pokud tam budou nejake nerovnosti nebo prilis moc tmelu tak to nenbude normalni. Pak se podivej na data vyroby skel mnela by byt vsude stejna cisla (maximalne celni sklo muze byt rozlisne - ostatni jestly jsou odlisne tak je moznost ze auto bylo bourane. Zmackny sred volantu, pokud Ti prstik propada tak tam AirBag neni, zkontroluj data vyroby na bezpecnostnich paseh pripadne divne poskozeni plastu v interieru - zpravidla pokud je havarovane tak shranka pred spolujezdcem ne sedi tak jak ma ale je tam prislis velka mezera. Take se podivej na centralni konzolu dole u pedalu - tam by to mnelo sedet perfektne pokud jsou ty plasty nejak divne poskladane tak bud byla palubka neco opravovana -menena nebo auto bylo tezce havarovane. Hlavne skontroluj jak vypadaji A sloupky - musi byt vsude rovnomerne s obodem dveri a jejih pokracovani na strese nesmy byt poskozene (NEVER MAJITELI POKUD REKNE ZE TO MA OD STRESNIHO NOSICE!!!). Tak co se tika km, tak facelift model (od 09/00 vuroby) ma volanty vice nahilne na opotrebeni - kazdy km nad 200.000 tisic (pokud to nejsou "dalnicni km") se vyrazne opotreby, sedacky nesmy byt osoupane na bocih moc, nesmy byt prosezene (to znamena ze na konte ma kolem 200.000km nebo vice). Plasty by nemnely nigde krome v kufru vydavat pazvuky. Co se mehanyky tice tak na podvozku lze lehce zjistit co neni v poradku ale to jsou vsehno vetsinou levne dily takze neni kvuly nima duvod komplikovat prodej, ale samozrejmne lze "sundat" cenu dole. Tlumice vys urcite jak se proveruji. Kolem motoru nesmy byt nigde mokor (olej), pokud vsak tece z EGR ventilu tak to nemusy znamenat velkou poruhu - staci ho vicistit ale cenu samozrejmne zkus sundat dole. Kdy otevres vicko oleje na volnobehu nesmy strikat nafta nebo sedy korus - motor je opotrebovany. Zahraty motor nesmy kourit (krome duseni takze zrihlovani z 1200 o/min, ale pokud se jedna o vetsi pocet nabehanych km takze muze kourit i pri visih otackah ale nesmy to byt moc. Sedy nebo byly kour znamena nebrat auto v zadnem pripade. Turbo nesmy nadmerne piskat (u 81kw je to bezne uz od nizkyh otacek ale jak jsem rek nesmy to byt hlasne az moc). Ja nevym co jeste napsat, pokud se neceho spomenu tak dopisu. Jinak po takove opticke prohlidce a zjistovani teh ostatnih nahoru popsanyh drobnosti, urcite zkusebna jizda (bez muziky v aute - trik prodejcu abys neslisel drobne zavady ktere chce zakryt). Predem zavolej do nejblizsiho skoda autorizovaneho servisu a zeptej se jestly delaji proverovani vozu (diagnostyka, servisni prohlidky, pocet km, jestly je havarovane a takove podrobnosti ktere jsem nahou popsal - neskodi se na to dvakrat podivat - aj servis aj Ty). Tim take zjistis jestly je na aute predelavan VIN jelikoz v tom pripade jim pocitac nebude ukazovat nic o historce auta takze od takoveho auta ruce dal. Ta prohlidka by nemnela stat vic jak 30 euro a vyplati se to. Samozrejmne na prvnim miste je Tvuj osobny pocit z auta a z jidy s nim. Pokud se Tobe neco ne zda, neco se Ty nelyby, nemusi ho brat samozrejmne. To je ta nejdulezitejsi vec. Takze bod jedna: opticka kontrola; bod dva: pocit z jizdy; bod tri: zkuseny mehanik (nejlepe znamy) nebo skoda servis s dijagnostikou; Doufam ze jsem neco pomoh a ze te to nebude mrzet cist

Mam jeden dotaz. Na zadni naprave jsou nejake gumove dily krome stelentbloku? Nejak my ta zadni naprava neni jako driv, jsou citet takove pricne nerovnosti jako by se trhal podvozek, proste je to nejake tvrde a nepohicuje kazdou prdel na ceste jako drive. Zadni napravu my zkontroval jeden z nejlepsih mehaniku tady u nas na nenasel zadne problemy v selenblocih a ani v naprave (meril neco tam jestly neni gde poskozena, ohnuta nebo podobne). Rikal je je vse OK. Ale ja furt mam ten pocit ze tam neco neni v poradku. Takze co by tam krome pruzyn a tlumicu mohlo odejit? Jsou tam nejake dorazy, popripadne neco jako gumova myska jako u prednih tlumicu? Dik za kazou odpoved.