Petanecek

Jsem se koukal, ale spíše potřebuji nějaké osobní zkušenosti, pocity a dojmy. Nu to padání by se dá vyřešit, to máš pravdu, ale pak se ta kamera někdy nevytáhne z držáku, tzn drží jako přilepená a to ve měste na ulici na předním skle nalepená, to mi příjde nebezpečné a blbé. A to že mě sem tam potrápila i v dnech minulých, kde to prostě nešlo vysunout a musel jsem to sundavat, to je jiná story a moje žena, ta již na to vůbec neměla sílu..

Chci se zeptat, zda nemá někdo zkušenosti s touto kamerou: DOD LS470 W WDR GPS Do ted jezdím s TrueCam A7, ale je to čínský kšunt, který má jenom problémy, nedrží na okně, nedají se rozpoznat v RZ v noci, musí se formátovat každé 3,5 hodiny, apod. Již jsem ji třikrát reklamoval, s tím, že mi pokaždé vyměnili držák. :D Jezdím na maximální HD, neb jezdím mnoho. Nu ale dneska me již nasrala a jdu od TrueCam někam jinam, proto hledám lepší náhradu. Díky.

Takze posledni otazecka... nezna nekdo nejakou schopnou firmu, ktera udela folie?? Tak aby vydrzeli a bylo to kvalitne udelano,bez nejakych starosti apod??

Přesně tak.. pokovování. Takže u pokovávní se musí okna vyndat a ty se nechat tonovat. Nevyhoda vyndani skel a take permanentní. Vyhoda ta stalost. Folie se nalepi, tedy rychlejsi, ale mohou vyblednout a nebo se jim neco muze stat. Takze co je lepsi... jde mi o to, ze budeme vozit deti na zadnich sedadlech, takze aby to hlavne je chranilo. Otazka je tedy i propusnost UV a slunce.. proste aby byly odstineny.. .

Ahoj.. zajimam se o tonovani skel, aneb je to jiz potreba. Co me nejdrive napada je, co je lepsi - tonovani nebo folie?? A pak neco spolehliveho a kvalitniho, kde to delaji sami. Diky

Ahojky lidičky, potřebuji nové letní pneumatiky. Rozměr 205/55 R16 91 V. Vybral jsem si "Goodyear Efficientgrip performance", ale je otázka, zda vydrží nájezd ca 20 000 - 25 000 za letní sezonu? Také nějaké praktické zkušenosti by nebyly marné. Druhá možnost by byla asi Continental PremiumContact 5. To na základě testu ADAC. Díky moc..

Ahoj, stalo se mi něco podobného. Ale někde jinde. Vyjížděl jsem z trajektu, takže rovnou na dvojku, neb jsme využil gravitace na zrychlení a najednou výkon nikde. U rychlosti ca 32 km/h má být cokoliv cítit, ale nebylo. Jelikož jsem ještě sjížděl z rampy, vyhodil jsem to na neutrál a pak na trojku, kde mi to "trošku" zrychlovalo, jako kdyby Jarda z dolní horní tlačil. Dojel jsem asi po 500 m na pumpu, kde jsem načepoval, nastartoval a jelo se dál. Motor již v pohodě. Nevím, co to bylo, dle mého něco technického rázu. Snažil jsem se to reklamovat, ale jak to normálně chodí, nic se nenašlo. Auto nemám chipnuté. Od té doby opět nic. Nyní mám najeto ca 77 755 km. Stalo se mi to u 32 445 km.

At sem přidám i svůj díl. Spotřebu měřenou na plné dotankování se pohybuje okolo 5,1l. Nejezdím brzda/plyn, ale brzdím zásadně motorem, hraju si s motorem a když potřebuji zrychlit, tak i klidně o dva stupně dolů. Na druhou stranu jsem v AT na A1 mezi St. Pöltnem a Vídni přjel v noci ráfek od LKWčka. Tzn. chladiče deformované, nárazník, mlhové světlo, dolní kryt v háji. Do ČR ca 330 km. Jelikož jsem něchtěl přehřívat motor (kvůli chladičům), tak jsem zvolil rychlost 95 Km/h na celou cestu. Tzn dálnice, At a čr. Města 50 km/h. A žravost se propadla na 3,9 l/100km. Nu zajímavé to číslo. Jinak se mi najel ca o 50 minut déle, než to stíhám normálně. Takže jde spíše o to, jak ci ceníte času, neb se dá jet s ním rozumně a nebo žravě, tzn draze. Nyní budu zkoušet dlouhodobě vyšší diesel, takže pak budu referovat (po nějakých x desítkách tisíc km - což je u mě znamená ca 3 - 6 měsíců. Kdyby měl přesto s tímto nějaké zkušenost, tak sem s nimi.

Za sebe mohu říci Porsche Praha Smíchov. Zkušenosti máme ještě z Přerost/Švorc P6 Veleslavím. Od tamtud jsme odešli kvůli absolutní neochotě řešit věci, tak jako je nic nezajímalo. Konec spolupráce nastal, když jsem měnil na O II čelní sklo a auto mi přivezli s neumytím čelním sklem (zaprášeným) a ještě nakreslenou píčou v úrovni mé hlavy. Samozřejmě je to nezajímalo a řekli, at si počkám na déšt. To mi dokonce řekl šéf techniků. Pak na pár let dobrá zkušenost s Podbabská Auto P6, ale pak to tam koupil Švorc a začal rýžovat na cenách. Máme dvě totožná auto (ve VINech se rozcházejí ve dvou číslech) a pokaždé nám byla za stejné úkony v jiných měsících účotvaná jiná cena. K tomu na třetím autě je např. účtovaná jiná cena na olej, ač vše jsou diesly. Začalo to tam jít do háje. K tomu tam odešel hlavní technik, co to tam nějak držel. Také každý rok nová ředitelka/ředitel, takže cholchozníci. Nyní Porsche Praha Smíchov a spokojenost v rámci mezí. Opraví, poradí. Jsou lepší než na Podbabě a když se dobře vyspí, tak i úžasní. Ale někdy mají také své dny, jako všichni. Ale jinak spokojenost na doporučení.

Mám velice podobný problém u tdi 1,6 tdci cr. Ale mám ho již od začátku, od převzetí z výroby. Takový monotoní hvízdavý zvuk vycházející z podkapoty. Děje se to při daných otáčkách a při určitém vstřiku nafty. Děje se to při všech stupních, ale 5. je nejlépe slyšet, 4. je také slyšet, ale hůře a dolů již to přes řev motoru není slyšet. Dokopal jsem Škodu vyměnit celou převodovku, zvuk nadále byl, dokonce jsem dokopal krajského činitele, aby se se mnou projel v autě. A on nic "neslyšel", načež servisák po jeho odchodu zhodnotil, že to bylo slyšet více, než je "normální". Jelikož auto jezdí, tak to nebudu řešit a ač mě tento "zvuk" velice deptá, jsem rád, že to jezdí. Někdy zkusím vyměnit olej v převodovce a uvidíme, zda si to "sedne".

Chci se zeptat ohledně brzd a sice: když nechám auto stát déle na komunikaci (a to i přes léto), tak při rozjezdu brzy "drhnou". Tedy jako kdyby byly zvlněné a já je jenom zahřeju, aby se srovnali nebo obrousili nějakou vrchní vrstvu bordelu. Po několika sešpálnutích se vše již srovná. Žádný zvuk, nic. Jestliže pak aktivně zase jezdím, tak vše je "v pořádku". ale stačí zase pár dnů na ulici a i manželka se ptá, co je to za ohavný zvuk. Pak mám problém s bržděným do zatáček, resp. přibrždováním. I když to často nedělám, nemám to rád, někdy je to potřeba (nepředvídatelná situace, dálnice), a tam mi pak vybruje volant v závislosti na síle stisku čelistí. Je možné, že to jde také od brzd, neb to souvisí jenom s aktivním bržděním. Mám auto necelé dva roky. Skladové zásoby TDI 1,6 CR najeto cca 80 000 km. Dálnice, okresky, města. Chci si jenom ujasnit trošku situaci.

Zdravím, chci se zeptat na tyto LED - http://alarmtuning.c...nni-sviceni.htm potřebuji k tomu ještě adapter CAN, nebo není potřeba??