Majkl_

Prosím prosím o odpověď :) Stačí mi snad jen to, že se ve vagu nikde nekalibrují a kalibrují se samy. Tím to pak bude motorkem nejspíš. Děkuji

Zdravím, chtěl bych se zeptat ohledně jedné problematiky s xenony. Mám Octavii I 1.8T, r.v. 2001 po faceliftu s originálními xenony. Po nastartování se mi xenony rozsvítí a nakloní odspodu nahoru, ovšem pravé světlo svítí výš než levé. Pokud to dobře chápu, kalibrace/seřízení se provádí tedy po každém nastartování ? Nebo se seřizují světla ještě ve VAGu ? Příští týden by mi měl přijít objednaný kabel, takže bych to mohl píchnout na diagnostiku, pokud by to k něčemu bylo. Co jsem si pročetl předchozí témata, hodně se zmiňujete o motorku polohování světel - je možné, že není úplně zničený, jen prostě to světlo naklopí nahoru na 70% vůči druhému světlu ? Vypíše mi pak VAG chybu, že je motorek vadný ? Děkuji za jakékoliv postřehy a tipy :)

Díky za odpodvěďi pravděpodobně asi ano :) Každopádně auto na kterém to bylo již nemám, takže to není již aktuální :)

Taky me ty vedra neodradi, ba naopak, v tech vedrech nach tam je jen par vernych :) Ale je to o grcku i mimo to vedro no, kdyz se to jezdi se sparingem do mrtva :D

Radeji vytahni celou kabelaz ze dveri, vem to domu a otestuj vsechny kabely at mas jistotu :) ja mel taky s timto problemy a po vytazeni cele kabelaze jsem se nestacil divit v jakem stavu kabelaz byla po sundani (odpadnuti) latkove lepici pasky :) Vis co, kdyz si to promeris budes mit 100% jistotu ze je chyba jinde a hledat dal :) Preju at to je jen pretrzeny drat :)

Ahaa :) tak diky za objasneni :) jen kdybych teoreticky kupoval DUU, a chtel po roce 2001, tak bych to zjistil asi jen pokud bych prevodovku rozebral? Nebo se tam lisi cislo dilu dokonce? Vis jak to je, nekdo bude prodavat 98 octu na dily, a bude tvrdit - ta prevodovka je duu z roku 2001, menil jsem ji.. Rozumis :)

Jasna paka ze to myslim v dobrem :) Na fotkach po vymene narazniku, prelakovani kapoty mi prave pri fotce zepredu tu 120 pripomina :) asi hodne udelalo v jake vysce a uhlu jsi to vyfotil, hodne dela i barva, kazdopadne se mi to hrozne libi :) Tadyta fotka mi prpomina onu 120 :)

Taky mam dodelane DO a staci kdyz je 30 stupnu, auto je rozpekle tak mi nefunguje dalkove. Kdyz dam klic do zamku, tak pres ovladsci panel zamknout i odemknout elektricky jde bez problemu. Jak se auto schladi tak DO fici jak ma. Zvlastni.

Kdyz jsem shanel prevodovku a obvolaval jsem lidi co s tim delaji, tak mi kazdy potvrdil ze to jde, i tady na foru tenkrat mam pocit a dokonce ma prvni prevodovka (po puvodni) byla z 55 kw pokud si dobre vzpominam. Nicmene mi ji pan sikula prodal s nefunkcni zpateckou (spatna vidlice nejspis). Ma druha prevodovka byla prave DLP, puvodne se mi urvaly nyty na DUU, kazdopadne s tim DLP mi to bylo take tvrzeno, ale ted si nejsem jisty jestli ma druha prevodovka, kde se mi urvaly nyty byla prave ona DLP, ale jisty si fakt nejsem, je uz to nejaka doba. Ale asi tim padem jsem mel DUU. Navic mi ji prodal s tim, ze zpatecka delala kraval, ale ujistoval me ze to jinak jezei super ze to dela kazda 2. prevodovka v tyhle octe. No po 3 mesicich se urvaly nyty tak jsem za prodejcem jel znova a jako bolistku jsem si od nej (prodaval auto na ND) vzal starter, poloosu, silentbloky, drzak prevodovky, snimac otacek a nevim jeste co :) Ty mas predpokladam teda octavku 2001+ ne? Protoze udajne od r.v. 2001 uz to skodovka vyresila s temahle prevodovkama.

Je neskutecne jak jsi tu octavku opravil k obrazu svemu, fakt kloboucek, je videt ze jsi tomu venoval dost casu a bavi te to :) Nicmene, nemuzu si pomoct ale na nekterych fotkach zepredu mi tvoje octule pripomina skodu 120 :) nicmene o to vic se mi to libi, proste ma tvoje auto neco do sebe a vypada originalne :) Preju hodne stesti pri dalsich upravach :)

Z 55kw tam dat muzes, jen si over ze mas stejny kod, mel by byt 02K predpokladam, akorat se ti to projevi na jizdnich vlsstnostech trochu, protoze je jinak zprevodovana pokud se nepletu. Ja vymenil prevodovku 3x, pokazde se urvaly nyty. Pak jsem se nastval, koupil repas a je klid, musim zaklepat :) Rozhodne doporucuju investovat do repasovane, u poctiveho chlapika nebo firmy od ktere to vezmes ti na to daji zaruku. Jak rikam, radsi repasovanou at mas klid a jistotu. Muzu ti dat kontakt na pana, ktery prevodovky vykupuje za 1500 (repasuje je), ale vetsinou pokud kupujes prevodovku repasovanou, tak chteji tvou znicenou puvodni zpatky. Me repasovana drzi krasne a to ji davam docela zabrat :) Akorat minuly mesic jsem si do ni udelal diru, 1x1 cm, dostala se mi maticka mezi prevodovkou a pritlacak pokud se nepletu a kdyz jsem dupnul na spojku pri podrazovani a brzdeni, tak rana jak blazen, zastavim, vlezu pod auto a valil olej jako by praskla olejova vana. Nicmene, pan u ktereho jsem si prevodovku nechal repasovat mi to zavaril a rekl bych ze dane misto je odolnejsi nez origo hlinik :) Jinak pri repasi pokud to delaji kvalitne ti vymeni nejen misto nytu srouby, ale i synchrony a loziska, takze streva v podstate fungl.

Jo taky jsem ted koukal a nasel jen na O II, ale dat za to 1500, to bych radeji jezdil bez osvetleni spz a riskoval pokutu :D (coz pokutu ti ani dat pokud se nepletu nemuzou, kdyz jim pokud te zastavi reknes ze pred jizdou sis vozidlo kontroloval a obe zarovky ti svitily, ze po ceste musely prestat sviti :D) Nicmene, reseni ktere mam ja je idealni, mam tam slabouckou malinkou ledku a sviti to jak blazen, kdhz si tam das nejakou silnejsi, tak to bude zarit jak xenon pomalu :D A sviti to normalne hezky bile i pres zasedlou a spinavou krytku (čočku).

Taky moznost no. Nejaky napad, jak zjistit co to je ? Jit po tech kablech a zjistit odkud jdou nam v badani asi trochu pomuze, co ?

Ja mam momentalne ledky v spz, a udelal jsem to nasledovne - sundal kryt 5. dveri, odpojil oba konektory a vytahl i s zarovkama (bylo to zaoxidovane tak ze se mi objimka pomalu rozpadla v ruce. Pomeril jsem kde je + a kde - na konektoru odkud jsem vytahl tu objimku (abych napajel ledku spravne polaritne - delsi nozka je +), doma jsem normalne objimki odstrihnul, napajale tam bilou ledku co jsem doma nasel, na jedne i druhr strane, pak jednoduse zapojil, ztrcil ledku do diry kde se strka objimka se zarovkou, ledka je tenka a litala by tam, takze na kraji te dirky jsem to vycpal molitanem aby ta ledka nelitala a sviti mi to dodnes nanadherne Naklady: 1cm cinu, 2 ledka (15 korun) :D

Podelim se o svou zkusenost s cistenim sedacek. Mam normalni obycejne latkove v Oct 1, 98 r.v. (stejnym zpusobem a stejneho vysledku jsem dosahl ve ford puma, take latkove), mam je uz proste state, prosoupane tak jsem si rikal ze tim nic nezkazim, kdyztak koupim potahy :D :D Potreboval jsem na to: Kartac - stacil mi maly o velikosti dlaně, z drogerii za cca 25,-kc Kybl Kanistr s teplou vodou (pokud to delate mimo mesto protoze nemate garaz jako ja :D) Vanish na koberce (tekuty) - cena cca 100,-kč Houbovou uterku(y), do ktere se vpije voda - ja koupil obycejne v tescu za cca 30,-kc a byly tam 3, na obalu bylo napsano ze ta uterka pojme az 10 nasobek vody (k velikosti uterky) Nicmene muj postup: 1. Povysavat 2. Vanish na koberce (tekuty) nalit do kyblu s teplou vodou a rozmichat, dokud se nevytvori poradna pena (pomer voda:vanish je napsan na etikete, tusim ze tam je pomer 10:1) 3. Kartacem nabrat penu, nanest na cast sedacky (nebojte se kartac ponorit prvne do vody a jak jej vytahujete pribrat prave tu penu a rychle z kyblu na sedacku, at je tam jednak pena, ale i trochu vody a sedacka je vlhka az mokra), dane misto drhnete krouzivym pohybem, na dane misto pak prilozte houbovou uterku a pritlacte (ja se treba oprel poradne rukama) at to tu vodu spinavou z toho molitanu a latky vytahne, vyzdimat uterku a pokracujeme zase kartacem, dane misto vzdy projet takto aspon 2x, timto zpusobem vycistime celou sedacku 4. Dokud je sedacka jeste mokra, rychle povysavat, uvidite krasne ve vysavaci po povysavani jak je v trubici vysavace videt ta spinava voda. Ja takto vycistil 2 auta a nemuzu si stezovat, sedacky jako nove. Jeste pred timto zpusobem jsem zkousel nekolikat cistit sedCky a vzdy byl vysledek spatny, zustaly spinave kolecka, spinu jsem spis jen rozetrel. S tim cim pisu vyse jsem vycistil 2x sedacky, ktere byly od cokolady, kramu, spiny ze spinavych veci (chodim hodne po horach, to vite, sednete si na zem, a mate spinavou prdel i kdyz to videt nejde a pak si sednete do auta a mate to na sedacce, plus vozim psa ktery se leckde vyvali). Edit: prikladam obrazky pred a po Pred: Po:

Zdravim vas, Koupil jsem potahy do octy, protoze sedacky jsou uz osoupane a pri odklopeni zadnich sedacek (cast na ktere se sedi) na me vykoukla svorkovnice s kabely a zahadna krabicka s tlacitkem o velikosti dvou krabicek sirek (cca). Tlacitko na teto krabicce videt nejde, protoze je krabicka dookola obalena jakby plastovou folii nebo co je to za material, ale tlacitko jde nahmatat a zmacknout. Kabely jdou od prahu a vedou nejspise do pristrojovky pod volant. Nenapada vas k cemu by to mohlo byt ? Me napadlo jedine ze puvodni majitel (bylo jich vice) tam mel budto alarm nebo vypinac elektriky (jako zabezpeceni). Pripadne, da se nejak zjistit k cemu to muze byt? Posilam fotky jak to vypada. Je tam normalne zem, 2x 2.5V kabel(oranzovy), 1x cerveny a 1x modry kabel. Do krabicky jdou pouze ty 2 oranzove kabely (predpokladam, ze to budou nejake kabely ktere budou davat impuls ?) a zem, z krabicky pak jde z do svorkovnice 2x zem, 2x oranzovy kabel a mimo krabicku cervrny a modry. Prikladam foto, mozna nekdo mel neco podobneho v aute a vi o co jde. Vazne mam z toho brouka v hlave :D Dekuji za jakekoliv tipy :)