Majkl_

Zkusím to teda překontrolovat. Jinak ověřeno - když nastartuju studený motor, sešlápnu lehce plyn v neutrálu, tak okamžitě naskočí kontrolka motoru. Nene, to jsem stáhl jen pro ilustraci foto odněkud abych vyznačil kterou hadičku myslím :D Zkusím to a dám pak vědět :)

No je to možné, tu "lištu" kde by měla být N112ka, tak s ní jsem celkem hýbal. Asi tam překontrolovat, že ? Ten N112 bude pod tou lištou jakby ? A asi zkusit i test akčních členů ? Je možné že mohla nějaká hadička vyskočit .. Jinak tu jednu jsem urval, ale úplně u konce jakby. Když se postavíš čelem k autu, jak je ta podlouhlá část svodu (do té části šla právě ta hadička kterou jsem měnil), tak ta hadička úplně napravo se mi urvala před sponou, sponu jsem shodil a hadičku nasadil, drží tam, je to fakt úplně pidi hadička a je úplně napravo. Žlutě jsem ji vyznačil, ale tahle problém asi dělat nebude bych řekl .. Zkusím ještě ten test akčních členů a pak překontrolovat ty hadičky pod tou lištou. Je teda pod tou lištou N112 ? Jinak ta chyba mi vyskočila dneska ráno, když byl motor studený, jak jsem to pak smazal a jezdil tak nic, po ochlazení motoru a nastartování ta chyba vyskočila.. Co jsem kontroloval husí krk do sekundárního čerpadla tak vypadá OK.

Taaaak, stále mě to všecky nervy, ale hadičku s PCV ventilem jsem vyměnil Akorát mám problém, dneska ráno se mi rozsvítila kontrolka motoru... Zde házím výpis chyb z motoru: VAG-COM verze: IHR 304.0 Autosoft Číslo dílu řídícího modulu: 06A 906 032 HJ Komponent a/nebo - verze: 1.8L R4/5VT G 0002 Kódodvání softwaru: 11500 Kód opravny: WSC 00000 Dodatečná informace: TMBBL21U228532349 SKZ7Z0A0949967 4 Nalezeny chyby: 17608 - Obtokovy ventil turbodmychadla (N249) Mechanicka zavada P1200 - 35-00 - - 18010 - Napajeni svorky 30 Napeti prilis male P1602 - 35-10 - - - Sporadicky 16795 - System sekundarniho vzduchu Nespravne proudeni vzduchu P0411 - 35-00 - - 17840 - Napousteni ventil sekundarniho vzduchu (N112) Preruseni P1432 - 35-00 - - Chyba 17608 - DV ventil, tuhle jsem měl vždy, tedy neřeším. Chyba 18010 - Když jsem vyhazoval baterku, zapomněl jsem svorky, co jsou na baterce dotáhnout, jen jsem "očka" nasadil na + a - (ano jsem vůl) - může to být tímto, že když jsem najel na hrbo, očko se pohlo, byl na chvíli špatný kontakt a to způsobilo tuto chybu ? Právě tato chyba si myslím, že vyhodila ikonku motoru (žlutě), po smazání potom OK Chyba 16795 - Tuto chybu jsem tady také měl, ale bylo tam sporadicky - teď tam to sporadicky není.. Chyba 17840 - Tohle je novinka .. Když jsem hadičku měnil, odklánel jsem tu lištu u olejové měrky, je tam cekem dost hadiček a jednu se mi podařilo utrhnout (jde do svodů, je to hadička úplně napravo, co jde do svodů. Tu jsem nasadil ale zpátky, otázka je, jestli může tato hadička házet tuhletu chybu ? Děkuji

Ten husí krk jsem kontroloval a vypadá, že je OK. Nicméně, skončil jsem u sundávání spon. Vyhodil jsem ven baterku, odšrouboval tu lištu, aby se s ní dalo hýbat, no a ten husí krk jsem dal taky pryč. Sundal jsem jednu ze tří spon kombinačkama (po cca 15 minutách.), která drží PCV ventil v hadici, aby se nehýbal no a spona, která drží hadici v T kusu mi nejde ven. U té, co drží PCV ventil to šlo, protože ten "hrbolek" (nebo jak to nazvat, to co vznikne po stlačení spony aby držela) byla směrem k baterce, takže to se mi podařilo vyštípat štípačkama, ale u té druhé spony to je otočené na druhou stranu - od baterie. Nějaký způsob jak šikovně aniž bych poškodil hadici tu podělanou sponu sundat ? Modře jsem označil sponu, která nejde ven, červeně tu, kterou mám venku. Tu u svodů shodím v pohodě, tam je přístup OK. Nějaký fígl jak to shodit dolů ?

Super, díky :)

To těsnění u napínáku řetězu a víkem, nemáte někde i podobný layout jako u toho PCV systému ? Ať vím kde případně přesně šáhnout.A jak je to s opravou těchto těsnění ? Nákladné, složíte ? Co vše musí dolů ? Dneska mi přišla ta hadička na odvětrání a zítra jedu i pro ten PCV ventil tak vyměním obojí a zbytek zkusím prolézt a prokontrolovat :) Ten husí krk, o jakém je cca průměru ? Během víkendu to budu dělat, budu na chatě tak jak se mladá bude opalovat, budu na tom dělat :) :) Pak tu hodím i detailnější fotky a nové poznatky :) Děkuji moc :)

Jo takhle to jeee :) Děkuji za podrobné vysvětlení, hodně mi to pomohlo :) Kombinovaný ventil může taky prosakovat olej ? Protože právě z něj mi příjde, že ten olej lije. Ten PCV ventil vyměním asi taky preventivně. Hadice číslo dvě jde do toho kompresoru, co jsem psal (citoval) výše, že tam někdo měl uhnilé nýty ?

Pokud "T" kus je kus číslo 5 na layoutu hadic, který tady poslal Leopard výše tak to bude to o čem mluvíš. https://www.motora.cz/autodily?ArtNr=7.22286.26.0&dlNr=5&gclid=CjwKEAjwltC9BRDRvMfD2N66nlISJACq85911VH3eNeNM4hGm7xB1iRrOQHQ3fg9Dr38k6aewdznBBoCpETw_wcB - mělo by to být ono Takže chyba sekundáru bude asi toto + ta shnilá hadice a N249 chybu bude zapříčiňovat DV, pokud se nepletu ? Dá se teda bez toho PCV ventilu žít ? Tedy, s poškozeným PCV ventilem ? Jen mě prostě straší ten olej kolem :( Ono ten olej taky asi nedělá dobře ostatním hadicím, ne ?

Úplně totálně stejně se mi to chová (zní) jako na druhém videu. Úplně jako bych jel ve svém autě. Jinak, tady házím výpis chyb: VAG-COM verze: IHR 304.0 Autosoft Číslo dílu řídícího modulu: 06A 906 032 HJ Komponent a/nebo - verze: 1.8L R4/5VT G 0002 Kódodvání softwaru: 11500 Kód opravny: WSC 00000 Dodatečná informace: TMBBL21U228532349 SKZ7Z0A0949967 2 Nalezeny chyby: 16795 - System sekundarniho vzduchu Nespravne proudeni vzduchu P0411 - 35-10 - - - Sporadicky 17608 - Obtokovy ventil turbodmychadla (N249) Mechanicka zavada P1200 - 35-00 - - Takže ten DV bude asi určitě v háji, ještě zkusím potom abych si byl 100% jistý ho sundat a vyzkoušet zatlačit na membránu a jestli se udrží nebo ne. Co jsem teď hledal tak jsem našel toto: Tka zkontroluju to čerpadlo taky, zítra mi přijde hadička tak to sfouknu při jednom :)

Po práci to píchnu na diag a hodím sem tu chybu sekundáru.

Tyjo, koukám teď na PCV ventily a já v žil domnění, že PCV ventil je to co mám na třetí fotce, je to takové větší stříbrné. A hlavně vyšší než PCV ventil, dle toho, co mi to našlo na netu. Ten PCV by měl být pokud se nepletu výše, tedy na úrovni DV ale blíže k turbu, to co je na třetí fotce v prvním příspěvku je níže jakby. EDIT: To na třetí fotce v prvním příspěvku by měl být EGR ventil ne ? Podle foto, co mi vyskočily při hledání. Je možné, že ten propouští olej ?

Zkoušel právě, a nejsem si jistý, jestli jsem to dělal správně. Zkusím ten DV vymontovat a ještě zkusit tak jak říkáš. Snad to bude ten DV, alespoň o argument více, když si budu chtít koupit BOV od Forge Motosport, že mi přítelkyně neřekne, že utrácím za píčoviny :D Ten sekundární vzduch (chyba) bude nejspíš tou hadičkou ? Každopádně tyhle informace co mi tady dáváte mi neskutečně pomáhají, děkuju Vám :)

A ohledně toho, že to mám od oleje, může to lít právě z té popraskané hadičky ? Protože na foto je patrné, že je vše suché, ale jak je vývod z PCV ventilu tak je už od oleje ta hadice.

Tou lištou myslíš to co je na první fotce kolem olejové měrky ? Děkuji

Co se týče syčení, tak nejvíc to syčí do kopce, asi to bude ten DV, on je to takhle jakoby stejný zvuk jako když to odvukne, jen to prostě kontinuálně syčí, a jde to ze stejného místa jakby, prostě. Ještě jsem zkoušel nasát pusou ten DV - odpojil jsem tu vrchní malou hadičku (ta by měla vytvářet podtlak ne ? na foto jsem otvor vyznačil zeleně) a když jsem nasával pusou, tak se tam nevytvořil podtlak, prostě jsem jen nasával :D Tedy násaval jsem vzduch, zkusil ucpat jazykem, ale žádný podtlak tam nebyl. Dělám ten test DV správně ? Děkuji

Zasílám odkaz na video, tedy spíše na audi stopu.. Chrastění tam být nemá, drncá to o palubovku, sorry za kvalitu.. Video je sestříhané.. Děkuji za postřehy :)

Takže ta od rykla je hadice číslo 10 ? Ta jde teda do těch svodů ? Jde nějakým způsobem ty svody sundat ? Dělalo by se to mnohem lépe. Je třeba u toho dodržet nějaké zásady jako třeba u sundávání víka motoru, hlavy ? Co vše musí dolů ? Protože mám pocit, že tam ruce neprotáhnu. Bude pasovat stejná hadice i na tu 9A ? Že bych ji koupil 2x a tu co jsem tam dával z feliny vyměnil. Jaké můžou nastat potíže tedy pokud je prdlá hadice 9A nebo 10 ? Děkuji

Přesně tuto hadici jsem už měnil (dal jsem tam hadici o podobném průměru a tvaru z felicie, dávat takové prachy za pitomou hadičku se mi zrovna nechce. Takže tato hadička je v autě vícekrát ? Co ten PCV ventil, to je ten stříbrný bazmek, odkud jde ten olej ? Je možné že od těch odvětrávacích hadic jde i olej ? Prototeže na té foto je to viditelně zmaštěné. Jsem z toho trochu zmatený. Zeleně jsem vyznačil hadičku, kterou jsem již měnil a je stejná jako z odkazu který poslal Leopard: A ještě ohledně této závady, je to průšvih nebo se s tím dá chvíli jezdit ? Děkuji

Zkusím ten zvuk nahrát/natočit, snad to pomůže :) Dnes odpo/k večeru ho tu hodím.

Ahoj kluci, dnes jsem se díval zběžně na hadice apod. a všiml jsem si, že mám jednu prasklou. Jde jakby od odvětrávání (pokud to teda odvětrávání je) do svodů ? Viz. foto, vyznačil jsem červeně o kteoru se jedná. Plus mi někde pořád lije olej, ale nepatrně protože úbytek na oleji fakt nepociťuji (olej měním co 5-8 tis km). Zde je znázorněna hadička, která je v polovině svého těla popraskaná A zde je foto co je nejvíc za*rané od oleje: Jinak auto se chová v pořádku .. Jediný problém, nebo možná to problém není řeším taky tady na fóru. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=32830 Děkuji všem.

Prosím, ozývám se ještě s tím testem akčních členů, cvaká Vám ta N249 ? Děkuju

Nikomu u 1.8T se sériovým turbem a DV nesyčí ?

Ahoj, chtěl jsem se zeptat ohledně zvuku turba. Co jsem se dočetl, pokud turbo píská, je problém. (Je to tak ?) Mě při záběru turbo syčí, a co je zajímavé, mám sériový DV a jde slyšet odfuk pomalu jako kdybych tam měl otevřený BOV (částečně). Turbo normálně tahá krásně, bez problému (poznal jsem jet chvíli bez turba, když mi vypadla velká hadice od intercoolu turba a turbo nejelo.. :)) Když tomu pořádně naložím, je cítit turbodíra, prostě to turbo se chová dle mého úsudku tak jak má, zabírá něco pod 2000 otáčkami, reaguje na plyn... Je tedy syčení turba OK ? Nebo mám hledat nějakou špatnou hadici ? Která by to mohla pravděpodobně být ? Jedinou hadici, kterou jsem měl prožranou olejem (a přes kterou mi kapal olej do motorového prostoru) byla hadice odvětrání klikovky, takové "S"ko (hadici jsem tam dal podobnou z felicie, průměr i tvar stejná, možná trochu menší průměr .. Hází mi diagnostika chybu sekundarního vzduchu sporadickou a chybu obtokového ventilu (N249 tuším). Co se týče DV - je tam klasický sériový - je v pořádku že jde slyšet jak odfukuje ? Děkui za odpovědi

Přesně tohle rélé tam je, akorát je vyvedeno na tlačítko vedle OBD2 zásuvky, a fakt hezky :)

Ahoj, prosímvás, setkal se někdo s problémem u VCDS verze 10, že po úspěšném testu kabelu nemohu kliknout na tlačítko Apply ani Save ? Děkuji