Avanti

Jak říkáš, poslední jednoduché motor, co se do dvojky dával. Já bych si dneska dvojku nekoupil v 77tce jak mám, ale pokud naftu tak výše zmíněný CFHC (2,0 TDI CR) kvůli krouťáku a zátahu a nebo atmosferický 2,0 FSI, ale ty jsou oba oproti tvé 1,6 už složitější a pokud říkáš že ti stačí, tak není co řešit ;) Bratranec má OII MR07 taky s tímto motorem a je spokojené jak želva ;)

Tak kdo se bojí, nesmí do lesa, ale samozřejmě že sem chodil na rady a koukat přes ramena karosářům Barva to je věc jiná Stříbrná barva se mě hnusí (a proto poslední dobou vždycky koupím stříbrný) a když se podíváš na silnic tak 9 z 10 předfaceliftových Octavii má tuto 9102 stříbrnou, faceliftová 9156 už je sice jiná, ale pořád stříbrná, takže už od začátku se vědělo, že to STŘÍBRNÝ nebude :D No ale teď jakou Původně jsem chtěl žlutou z faceliftové RS (ne kvůli RS, ale já na žluté ujíždím takřka od jakživa) - už v 16ti sem měl žlutýho SIMSONa. Jenže pak že to bude auto manželky a ta si vymyslela modrozelenou z OIIFL/OIII (kód myslím LF5B) což je pěkná a málo se vyskytující barva, ale není to úplně to, co by mě řeklo jo to je ono. Pak sme se bavili o zlaté, co je na trojkovým Superbu nebo zelené co se dávala na Fabie RS ale jak to bude ve skutečnosti to nikdo neví No a podle vybrané barvy se ještě rozhodne co s černýma plastama na nárazníkách a s lištama na dveřích

Jestli si to dobře pamatuju tak AEE je 55kW a ten jel tak max ve Felicii, ale tato má 75kW což už není tak špatný. Pak už jen záleží na tom, na co je člověk zvyklé. Hold 2,0 CFHC jede o dost líp :D (hlavně ten krouťák :D)

Na dvojku nejdou koupit zadní lemy, jen celý blatník asi za 8000Kč. Na levé straně jak si dobře viděl je koroze - puchýř u hrany s nárazníkem. Toto místo jsem vyříznul a vyrobil si "záplatu" a následně vyvařil. Na foto je vidět černý flek - zatřel jsem to odrezovačem, aby nekorodovalo. Přikládám foto po vyvaření (nejsu karosář, ale na octavii se teprve učím) Na pravé straně sice nebyla koroze, ale auto dostalo ranu a celý spodek blatníku měl na sobě asi 1cm kytu, aby měl tvar jak má mět. Byl zmáčknutý i vnitřní lem. Naštěstí jsem sehnal tento blatník za směšnou částku (kousek tam byl již vyříznut, ale ten mě nevadil), koupil ve škodovce i vnitřní lem (ten nebyl zase tak drahé) a celou pravou stranu sem rozpáral a oba díly vyměnil. Toto je vše vidět na fotkách co sem sem dával, ale nahráli se mě v opačným pořadí, tak je potřeba projít určitou část obráceně :D

To je přesně to, co sem hledal

Pěkná dvojka ;) Tož ťa vítám o level výš :D :D Su zvědavé, jaký LED panely dáš do interiéru, taky tam chci něco dát, LED žárovky mě zklamaly a celým lampičky s LED panelem jsem zatím nenašel :(

Z nedostatku času sem ani nepostřehl, že už nemáš fóbiu. Musím tady tu tvoji dvojku pohledat ;)

Tak tak a už se těším až se to dodělá, dvojka je dvojka. Ne že by byla jednička špatná, to ne, ale dvojka je úplně někde jinde ;) Jj, teď jezdím jedničkou a Sharanem, ale jedničkou víc, páč žere míň :D Už se blížíme k 517 tisícům. Teď na ní budou zase nějaký úpravy/opravy, ale to už je jiný vlákno ;)

Fotky budou, ale až to bude hotový. Momentálně stojí auto v garáži pod plachtou. Nastalo spoustu okolností, které to zavinili, ale letos snad bude čas to dodělat, ale fotky budou ;)

A jako první darovaný orgán: zámek pátých dveří. Měl jsem prasklou pružinku která vracela "tlačítko" pro otevírání. Ale byl to porod než jsem zjistil jak vyměnit vložku zámku za moji :D Otázky pro znalejší: Ve své nemám cyklovač na stěrače, ale v dárci je a teď otázka: Vyměním páčku a co vím tak relé stěračů a bude to fungovat? Nebo se musí ještě něco vyměnit nebo dodělat? Komfortní jednotka se u těchto vozidel koduje jak u druhé generace, nebo se mění kus za kus? Klimatizace je namontovaná na 1,6 SR a já mám 66tku. Je mě jasný, že musím sehnat jiný držák pro kompresor na můj motor, ale jinak to bude pasovat nebo ještě něco je jinak?

Dlouho sem tady nebyl, tak je na čase sem zase něco hodit ;) Stařenka slouží denně a dá se říct bez problémů. Na budíkách něco přes 515 tisíc km a jede se dál :D A aby věděla, že si toho vážím, dovezl jsem dárce na orgány, abych konečně dodělal i drobnosti, se kterými se (ne)dá žít :D Dokonce je v dárci (údajně) funkční klimatizace, takže velká výzva :D , ale je škoda, že není stejně tak "jednoduchý" dodělat šíbr :( , takže kdyby někdo chtěl funkční šíbr, jeden mám ;)

Tak to bohužel nemám, takže tě poslechnu a sám to dělat nebudu. Problém je, že budíky už se řešili, chápu, že se to může opakovat, ale kdo bude riskovat, že se to stane znovu a tentokrát třeba někde v cizině...

Hledal sem to tu, ale nenašel, tak snad nevytvořím něco znovu. Mám tu Fábii I 1,4MPi, která nejde nastartovat - vada imobilizéru. Před nějakou dobou (asi 2 roky) se opravovali budíky a byl klid, před půl rokem začal zlobit znovu tak jsem na radu předělával piny na kabeláži mezi čtečkou a budíkem a teď to kleklo úplně. Diagnostika píše chybu 01128 - cívka snímače imobilizéru a 01176 - klíč - nevěrohodný signál a signál příliš slabý Plánuju nechat z ŘJ motoru IMO odstranit, aby bylo po problémech, ale nechci aby blikala kontrolka IMA na budíkách. Jedná se mě teď o to, kde bude pravděpodobně chyba (potřebuji odstranit kvůli kontrolce), jestli řešit snímací cívku nebo opět budíky? Neměl by popřípadě někdo podrobnější informace pro opravu budíků? Co kde a jak přepájet nebo zkontrolovat? Předem moc děkuji za každou užitečnou radu ;)

Tož aut je doma dost, tak proto jsem ji chtěl prodat, ale za 20 tisíc ať se nikdo nezlobí ji opravdu prodávat nebudu. To mě nevytrhne. Každopádně tu bude pokračování ;)

.

Tak bohužel (bohudík) se stařenka neprodala. Vím, že sem za ní chtěl dost, ale vzhledem k tomu v jakým je stavu je mě líto ji dávat za pár korun pryč. Ty mě už nevytrhnou, takže stařenka zůstává doma. Aspoň bude mít manželka čem jezdit než se dodělá dvojka a pak se bude pokračovat u stařenky ve dříve řečených opravách/úpravách. Garáž už má víceméně nachystanou a bude sloužit jako třetí auto v rodině

PROSÍM SMAZAT

Jestli není i uložení nápravy zešikma... Uvidíš jak je vyměníš. Já když sem měnil na jedničce nápravu za kotoučovou tak mě ani nenapadlo, že by tam mohlo jít něco pevnějšího, takže jsem tam dal nový, ale ty co tam mají byt aty už tam vydrží nějaký pátek. Navíc si má brát octavii známý, takže už to asi nikdy na své řešit nebudu ;)

Tak snad ti to pomůže. To kdybych věděl, tak sem je tam dal taky :D Vepředu mám plný z TTčka, ale zadek sem nevěděl. Člověk se pořád učí

V čem sou lepší ty silentbloky do té zadní nápravy?

Pěkné větráček :D To sem ještě neviděl aby se rozletěl takovým stylem...

Však ti to nikdo nevnucuje...

Tak ještě jednou slevím a pokud se neprodá za tuto pro mě spodní cenu, tak si ji nechám. NYNÍ CENA 35.000,- Cena je pevná

SLEVA: 39.900,-

Spadl sem do toho ani nevím jak... Ovšem když porovnávám zatím všechny varianty Octavii, tak si myslím, že dvojka si tuto péči zaslouží (i když je smutný, že ji vůbec potřebuje...) Dutiny budu stříkat samozřejmě pak taky a ještě mě čeká celý spodek ošetřit, takže půjde ven i zadní náprava (možná i přední) a nádrž a komplet celé spodek dostane to, co mu zapomněli dát ve fabrice...