Fireee

a ty jsi nesprávně pochopil, že jsem se o řádek výše ptal "zejména majitelů kombi" ... nevadí .. no ...

tak je pravda, že ten kolení a boční vzadu jsem u rosztřelené O2 ještě neviděl a že jsem jich viděl .... myslel jsem, že to je nějaká příplatková verze, ta strana je z koncernové příručky pro nás hasiče, týká se O2, že je tam obrázek O3 mně taky přišlo divný, asi chyba tisku, nebo se na to někdo ve Škodovce, co to psal, prostě vyhulil ...

jenomže .... tohle nepůjde na kombi !!! vzpěra z toho francouzského nesmyslu je dlouhá 569 mm a na O2 kombi je délka 490 mm.

k těm sáčkům, 2x přední, 2x boční, 2 krát hlavové. Někteří prodejci uvádějí 8 až 10 ks, protože počítají hlavové jako 4 u každého sedadla, ony jsou opravdu jenom 1 velký na každé straně (takže 2), a boční jsou zadní a přední, při bočním nárazu vystřelují současně, ale taky jsou jen 2 ne 4 (i když v podstatě ano). Ještě jsou kolení sáčky pod volantem řidiče, je to myslím za příplatek. Takže 7 max bych dokázal napočítat. Jinak Mirdo, hezký auto, stříbrná je praktická, nejde na ni tolik vidět bordel O1 jsem měl stříbrnou, s chromovýma doplňkama, mělo to své kouzlo .. Pro info ty sáčky viz. dole, snad to není moc OT u tvého mazlíka

když se vrátím k tomu DPF. Vynucenou regenerací diagnostikou - funguje to tak, že se udělá na max. co to jde ? Tzn. opakovanou vynucenou regenerací, vypálí se filtr více, nebo opakovaná regenerace nemá význam ?

Njn, tak ta tvoje přímo z garáží byla až pak, nejdříve byla ta blíže k popelnicím ... tam jsme začínali, pak se postavila ta "tvoje" za garáží ... ale kalilo se všude, to je pravda. A pak jsme se odstěhovali na Pardubicko a teď tam bydlí už jen hrstka původních a začínají tam stěhovat sociálně slabé indiány ... a tak krásné město Těšín byl ... škoda. Tenkrát si ale ještě asi neměl takové zázemí jako máš teď, že ? Myslím chiptuning ... Jsem tě vždycky viděl jen s tím noťasem a kabelama

no jasný, tak to sedí, bydleli jste na Smetance ... Bezručka ji protíná ... ale chodil jsi od garáže po stejném dvorku ... akorát jsi s náma nechodil kalit na lavičky k ohni :-) už je to dááávno. Tak ať se vám daří.

no, to už je tak 6-7 let zpátky .... vždycky jsem viděl toho kluka vystupovat z auta s noťasem a spoustou kabelů .... tenkrát jsem si říkal, že asi dělá do chipu .... ale měl jsem už načipováno, tak jsem to neřešil ... ale ta paní byla luxusní :-)

aha, když jsem ještě bydlel v Těšíně, než jsem se přestěhoval, tak vedle mně na Bezručce bydlel někdo se stříbrnou Octávou a samolepkou TDI fun .... a měl pěknou babu .... ale to už je off topic :D takovou černovlásku s velkýma .... očima ;-)

nn, švestičky ze zahrádky ne, nejsem hujer, myslel jsem to v dobrým, kdybych to myslel ve zlým, byl by jsi "PAN" ..... vím, že víš co říkáš ... edit - nebydlel jsi, nebo ještě bydlíš v Těšíne na Bezručce ?

tak samozřejmě, že pokud řekne PAN ladič, že to může být zpraseným chiptuningem, tak tomu tak určitě bude, nicméně, pokud si někdo koupí diesel a jezdí denně 5 km do kanclu a zpět, že se ani nezahřeje motor, tak na to dojede brzo taky ...

těžko říct, někomu nevydrží ani 100 tkm, jinému bambilión .-) třeba kamarád má najeto 260 tkm a žádné problémy s DPF. Záleží na druhu provozu. Nejhorší kombinace je šetřílek ve městě ... ale u CR to není údajně takový strašák jako u PD ...

taky by mně zajímalo, jestli máš výsledek z diagnostiky .... ?

tak já doufám, že to bude věčný jako LENIN

Ne, bliká to úplně stejně, dneska -12° ráno a ECU nehlásí žádnou chybu žárovek ...

jasne, o těch zadních světlech vím, mě se ale líbí ty originály, Litec mi připadá jako pouťová atrakce ... Ta Čína není špatná no ...ale ty originály s rozptylovým světlem ... jde mi o spotřebu led. No nic, ty koncové světla prostě nechám tak.

No, abych to vysvětlil, měl jsem O1, pak jsem před dvouma rokama koupil Opel Astra H, rok 2010, na to, že to bylo 4 roky staré auto to bylo skřípaní zubů, prostě Claudia Schifer kecá, že se to nesere ... tak jsem to prodal a teď na konci léta koupil O2 Sport Line. A jsem zase spokojenej, tak trochu objevuju Ameriku ty dvě zadní koncové žárovky asi fakt nejdou řešit LEDkama co ?

já samozřejmě kluci vím, že je toho popsáno už hodně, já jsem jen chtěl dát zkušenost s novými LED 3 generace, jestli už to někde je, tak mně nekamenujte, jinak konkrétní odkazy ... blikna here http://www.ebay.com/itm/311422872270?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT zpátečky here http://www.ebay.com/itm/121812303986?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT jinak jsem vyměnil komplet LED, jen zadní koncové světla a brdy asi nejsou, ale to už tady nebudu řešit, abych zase nebyl za kreténa

zítra dodám, v práci natočím, ale bude se ti to líbit, je to opravdu bělostné světlo, jsou to všechno LED 3 generace, svit jako z praku, výrobce udává u těch žárovek do zpáteček tyto hodnoty: Specifications: · Product Name: 1156 LED Backup Lamp(12V DC). · Socket: 1156 BA15S (S25) · LED Specification: 1piece 7W CREE R5 LED chips+12pieces 0.5W 5050SMD LED chips (21lm). · LEDs power:7Wx1+12X0.5W=13W · Actual Working Power: 12Vx0.38=4.56W · Color: white (6000-7000K) · Working voltage: 12V DC · Operating current :330-380mA · working temperature:-40°C- 105°C · Lumens : 600lm · Beam angle:360° jinak ta couvačka stojí jedna cca 60 Kč, ty blinkry 220 Kč (za kus). https://www.youtube.com/watch?v=2IpRNJANjX0

Po několika pokusech/omylech jsem konečně našel na ebay ty správné LED do blinkrů. Je to natočeno v dobře osvětlené garáži, všichni co jsme tam byli jsme se shodli, že svítivost je vyšší než u klasických žárovek. Jen pro info, kdyby někoho zajímalo. Žárovky nehlásí chyby, svítí fakt dobře, akorát po vložení klíčku do zapalování asi 4 krát lehce probliknou, to když ŘJ kontroluje žárovky, tak LED ten minimální proud stačí aby problikly, ale to mi nevadí :-) Mám i couvačky CREE LED WHITE, super bílé světlo, vypadá do dobře a výborně ve tmě vidíte ... předek

já to říkal

No, víš co, občas jedu dálku, takže pod 5, denně do práce se motám kolem 6,5. Ale jak říkám, na spotřebu nejezdím, prostě jedu, abych měl z jízdy radost, vždyť proto ty plechovky máme ne ??? BTW jinak jezdím Yamahu R1 a kdo nejel 300 km/h na motorce, ví hovno o rychlosti (spotřebu na motorce neřeším, vůbec nevím za kolik to jezdí, prostě to jede :-))

No, vytrženo z kontextu to je a hodně, ale to mě netrápí. Rozvedu to. Jezdím každý den do práce a zpět, 20 km tam a 20 km zpět, město/venku 50/50%. Maxík mi dlouhodobě ukazuje 5,5 litru. U tebe vidím 5,3 v podpisu, takže se asi moc stylem jízdy nelišíme. Takže NE, za 4,5 neumím, sorry. Možná bych kdybych moc chtěl uměl, ale to bych se jízdou týral a já mám z jízdy radost :-) Navíc, pořád někam spěchám, protože se mi nedaří vyjet dříve ... Je to přesně tak jak napsal Mirouch, nejezdím na spotřebu, to bych si koupil Fabia 1.9 SDI :-)

díky Kyselinka, to už je relevantní odpověď, kdyby se ten filtr dokázal samoregenerací regenerovat úplně, nebylo by asi tolik firem co se tím zabývá a tolik chemie kolem regenerace. Jen mně zaráží, že ti řekli, že za rok to bude stejné ... V ČR jsem narazil na firmu http://www.dpfe.cz/ kde na čištění poskytují záruku 3 roky, nebo 100 000 km, čistí to nějakou technologií SmartClean. Technologie SmartClean®Na základě mnohaletých zkušeností a nejvyspělejších technologických postupů Vám již od roku 2008 jako první poskytujeme nejlepší možnou renovaci filtrů pevných částic. Dnes jsme skutečnými lídry na trhu řešení ucpaných FAP / DPF v Evropě. Naše vyspělá metoda renovace filtru pochází z USA. Technologický postup, který zaručuje až 98% účinnost renovace filtru pevných částic se jmenuje SmartClean®. Tato metoda renovuje filtr pevných části dokonale a na rozdíl od invazivních metod, běžně v ČR nelegálně používaných, renovujeme DPF bez rizika poškození jeho funkčnosti. Zajišťujeme tak možnost jeho opakované renovace a tedy značnou úsporu Vašich peněz!

ale jo, já nejezdím za 4,5 na 100 :-) já jezdím normálně ...