-
Počet příspěvků
1 154 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše od uživatele Fireee
-
11/2007. Mrknul bych do etky, nějak s ní ale bojuju pod win 10 ... tak podle etky by to měl být díl 1K1907511G, ale zase ... jsou tam různé ty plastové napojení (to bílé) ..ty jo, já to snad budu fakt muset rozebrat a kouknout na to :-(
-
Zdar borci, protože si mi nechce dělat dvojí práce, potřeboval bych od nějaké dobré duše zjistit číslo dílu serva pro klapku V133, v ČR stojí skoro 3 litry, na ebay asi 6 kil ... jen potřebuju to part number, co je na dílu napsáno, na netu jsem našel 1K1907511G, 1K1907511D, 1K0907511Q. Tak nevím, matou mě 3 různé písmena na konci ... které servo to je ???
-
jo, ale .... někdo taky psal, že mu nebrzdí na konci a myslím, že to dokonce byly originály .... já koupil ty Čínské od firmy Viká. A ty brzdí OK.
-
protože tam jsme tam dali vzpěry z O1 liftbacku ... protože maj více Newtonů, ale jsou delší ... ty pouzdra a pružina se tam nevleze, já pro sichr ubral 3 otáčky.
-
no ty vole :))) já si je nechal opřené o hlavu ... ale kdyby mi padly na prsty ... se divím, že je máš celý
-
vadná žhavicí svíčka - hlási VAG, ale je OK, kde je problém ?
Fireee odpověděl Fireeeovi v tématu 1.9 TDI (77 kW) s i bez DPF
jo jo, teď jsem to taky objednal z CC autodílů, za necelých 1200 Kč. -
vadná žhavicí svíčka - hlási VAG, ale je OK, kde je problém ?
Fireee odpověděl Fireeeovi v tématu 1.9 TDI (77 kW) s i bez DPF
a řešil jsi to nějak ? -
vadná žhavicí svíčka - hlási VAG, ale je OK, kde je problém ?
Fireee odpověděl Fireeeovi v tématu 1.9 TDI (77 kW) s i bez DPF
motor BLS, prosím tě, které relé ? už když jsi mi zprovozňoval to HF u tebe, tak jsi mi tu chybu hlásil, svíčku jsem vyměnil a hlásí to pořád chybu. -
Ahoj chlapi, diagnostika mi hlásí vadná žhavička na 2 válci. 1 Fault Found: 005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11) P161B - 000 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Dal jsem novou svíčku, hlásí pořád, přitom startuje normálně i teď když bylo -18°C. Prostříknul jsem sprejem na kontakty napojení na svíci i ten kulatý svazek co je napojen u bloku motoru. Pořád se opakuje ona chybová hláška ... nevíte kde může být problém ?
-
doporučuju téma "koupě O2" v sekci O2
-
jestli myslíš funkci přední blinkry jako parkovačky, tak mrkni do topicu kódování všechny funkce, tam to najdeš
-
tak víš co, pokud píšeš, že máš nový setrvák a tím myslím nový, ne repasovaný, aby tam nebylo riziko, že ten kdo ho repasoval ho špatně vyvážil, tak bych začal tím VAGem ...
-
diagnostika nehlásí nic ? tím bych asi začal ...
-
nepůjde to, osobně vyzkoušeno, a to hlavně proto, že dvojvlákna led ZATÍM nejsou :-) nebo jinak, nikde jsem je nenašel a to jsem prolezl ebay, aliexpres, dhgate, lightandthebox atd ... prostě nejsou.
-
jak píše Kyselinka, dvojvlákna dořešená nejsou, takže tam necháš normální žárovky co tam patří, ale do blinkrů a zpátečky dáš CREE LED a pohoda, blinkry mají vyšší svit než klasické žárovky a couvačky jsou bílé jako padlý sníh. I ty T10 jsem dal LED CAN BUS a nekravnou, jestli teda tím nekravnou myslíš že problikávají nebo svítí jinak. SPZ taky, samozřejme LED. Svítí úplně normálně. Pak mám ještě LED v předních mlhách, které když naprogramuješ jako denní svícení přes den, tak to vypadá opravdu hezky a splní to účel (teď čekám rekaci typu "v rozporu s předpisy a STK, to nechce stranou, to je věc každého soudruha, jak se s tím popasuje). Rozhodně to vypadá líp než některé ty příšernosti co si někteří dají na auto a mají "rádoby denní svícení". Denní svícení hlavně proto, že mám v hlavních světlech Osram Night Breaker a kdo je používá, tak ví, jak často odchází a sada je za 600 Kč. Kdo pojedete kolem východních Čech, klidně se zastavte na kafe, ukážu vám ty CREE LED v akci, opravdu no problemo. Ja bych si na auto žádnou kolotočařinu nedal, to mi veřte
-
NEJENOM že nesmíš dát češtinu, NESMÍŠ HO VŮBEC AKTUALIZOVAT. Mám taky 12.12 a všechno mi v pohodě funguje. Angličtina mi nevadí.
-
jasný, jenom mi to nedalo, abych si taky nerejpnul ... neber to špatně :-)
-
Mirouch to je bledá závist to video co jsem postnul je natočené v garáži v + 24°C ... možná, nebo určitě na přímém slunci to asi vyletí rychleji, ale vzhledem k tomu, že ty vzpěry krásně brzdí, tak to snad bude OK ... ad "o zuby" ... nechceš mi říct, že když otevíráš kufr tak se na něj díváš tak, aby ti vyrazil zuby ???
-
no, ráno bylo u nás -16, otevřelo se do 1/3, ale odpo bylo jen -10 a otevírají se normálně, takže si myslím, že v 90% roku to funguje :-) za málo :-)
-
hm, tak to je blbý, to aby zkouknul někdo jako Rolbař ...
-
oprava za cca 1000 Korun ... mně osobně vadí na autě cokoli, co vím, že nefunguje ... auto sice je spotřebák, ale mám ho rád a opravy řeším hned, protože když se toho potom nasbírá hodně, tak je to finančně vetší pecka než to řešit hned.
-
cena bude přestřelená do té doby, než tuto služby začnou nabízet i jiní "podnikatelé"
-
tak, pro majitele kombi, co to chtějí, namontovány vzpěry z O1, mají stejnou délku jako ty na O2 kombi, ale mají tlak 520N, tzn o 40N větší než originál O2 kombi (480N). Pružiny jsem použil modré, ubral 3 otáčky, aby se tam hezky vlezly a hlavně neodtlačovaly 5té dveře směrem ven. Výsledek vidíte na videu níže, nic se neodtlačuje ven, vzpěry brzdí jak mají (a je to Čína z CC autodíly za 160 Kč/kus - tímto bych chtěl poděkovat ochotnému prodejci z CC autodílů, že mi zašel do skladu a porovnal délku pružin z O2 origo a těch čínských na O1). Pružiny jsem ubral s ohledem na to, aby tam nevznikala žadná mezera a nekuXvil jsem si auto.
-
no, kdyby jsi pořádně přečetl co napsal Rolbař, tak psal o závěsech, že to nemusí vydržet. Tlak 480N a 670N je sakra rozdíl. To je fyzika ... ta nepustí. Ale v pohodě, nech si je tam, pak napiš jaký to bylo
