staga86

Ahoj, mám dotaz. Čeká mě repas dvojspojek a asi nechám rovnou udělat setrvák. Spojky jsem našel zde: http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/cs/PKW/106/11195/58759/6/602%200006%2000_479/applicationSearch.xhtml?result=1504169124357&csc=1 Co ale nemohu najít, je setrvačník, našel jsem po internetu pouze toto: http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/cs/PKW/106/11195/58759/6/415%200726%2010_577/applicationSearch.xhtml?result=1504169124357&csc=1 Je možné, že pro manuál a DSG7 je ten samý typ setrvačníku? Případně doporučili byste mi nějaký sevis v okolí Prahy? Děkuji

Ahoj, dnes jsem se pokusil o výměnu bixenonu na své O3 a bohužel neúspěšně, jelikož nemůžu výbojku vytáhnout. Nemáte někdo nějaký návod, kde by byl popsaný "grip" na vytažení? Další problém je ten, že jelikož se jedná o vysoké napětí, měl jsem odpojenou baterku a po opětovném připojení mi to vyhazuje hafo chyb ( esp, proaktivní ochrana, tlak v pneu...) Ví někdo proč? U té výbojky si nejsem jist, jestli je problém přímo v ní, nebo je špatný startér. Původně přestala svítit úplně a teď někdy svítí a někdy ne. Každopádně je zabarvená do fialova, což by nasvědčovalo o odcházející výbojce.. Dík za info

Tomu rozumim, samozrejme to delala problemy i v manualnim rezimu, kdy je intenzita foukani nastavena na maximum.

Chapu, tam to bylo dane. Ale u me to bude podle me elektronika, jelikoz nekdy fouka jak ma a nekdy ne, stav neni staly. Ale diky za tip.

Mam ten samy problem. Jsk jsi to vyresil? Nekdy fouka jsk ma a vetsinou cca po pul hodine jizdy vetraky huci na maximum, ale line se jen vanek, jak kdyby jely na uroven 2. Proste kdyz zapnu na plny vykon, zvuk se zmeni, ale intenzita foukani ne. Jak kdyby byly privreny klapky.

Ahoj, odkud jsi? Muzu te svezt, abys videl rozdil, auto se probere hodne k zivotu. A proc jen 164kW? Jaky Nm? Ja tam mam aktualne 178kW, 372Nm

michael148: Úpravu prováděl motorpower.cz Tímto bych chtěl poděkovat za provedenou práci. PS: včera jsem dosáhnul tachometrových 260km/h, auto jede opravdu jak z praku. Co se týče zvýšení, čí snížení spotřeby, nedokážu vzhledem k užívání výkonu a tím pádem jiné dynamice jízdy posoudit.

Tam bys mel mit 132kW ne?

95okt. No ze suchych spojek mam trosku vitr, ale kroutak udrzi, takze snad ok. Oni bohuzel tyhle prevodovky ani b serii nepatri zrovna mezi priklad spolehlivosti. Uvidime...

Jede to hodne slusne. Mam 7dsg automat. Prenos vykonu je na 225tkach na hrane. Jsem ted na telefonu, zitra se rozepisu. Michaeli zitra ti dam sz. Dneska jsem dal na sprint hodne s prehledem subaru outback 3,6R, pred chipem mi ujel o auto.

Ahoj. Včera jsem podstoupil úpravu, přikládám graf jak před úpravou, tak po úpravě, co říkáte na křivku? Úmyslně jsem odmazal úpravce, aby nedocházelo jak ke kladným, tak záporným zkreslujícím názorům vzhledem k úpravci, ale aby došlo k objektivnímu zhodnocení výsledku práce.

57000km

Ahoj, nedokázal by mi někdo doporučit nějaké kvalitní kotouče v kombinaci s destičkama? Něco, co člověk neutaví po třech zabrždění, nebo nezačnou po měsíci házet. S originálama jsem v celku spokojený, ale čeká mě výměna a když jsem hledal, nic moc jsem nenašel. Něco ideálně vyzkoušené a s rozumnou cenou samozřejmě :-) Bylo by to na Octavii 3, 1,8 tsi. Díky

Ahoj. 7st dsg, 90 procent Praha, dlohodoby prumer 8,0l, styl jizdy predpisovy.

Ok, pardon?

Já měl auta chipované vždy, ale byly to manualy. U 6sti stup. dsg bych strach neměl, ale u toho 7 stup., kde je ještě známo, že by nemělo být na převodovce víc jak 250 nm asi do toho nejdu. Může řadit 30000km bez problému, ale jestli se to podepisuje na životnosti a pak se bude repasovat převodovka v 80000km to už nevíme a nemám koule na to, to riskovat. Navíc není jediná firma, které bych důvěřoval a na Slovač kvůli tomu vážně nejedu. I když musí jet nádherně, láká mě to hodně. Michal

Podle mě to je proto, že jsou focené ze spodu.

Hmm, tak to jsi me nepotesil. Proc tak rychle vydavali novy produkt? Ma jeste jine vychytavky, proc bych mel touzit po MIB2?

Ok, diky za info. Co rikate na tento? Myslim, ze dobra cena, teda pokud se nedelaji nejake faky:) Airbag bych pouzil z puvodniho. http://www.sbazar.cz/vrsteam/detail/14466945-volant-octavia-iii-multifunkce-padla-dsg-novy

Ahoj, bylo tu toho napsano dost a procital jsem i nejaka zahranici fora, ale vysledek mam stejny. Nekdo tvrdi, ze chip se 7stup. Dsg by nepodstupoval vzhledem k maximalnimu seriovemu kroutaku 250nm a nekdo tvrdi, ze to je v pohode, jelikoz by si automobilka nikdy nedovolila nastavit prevodovku na hranicni hodnote fyzicke unosnosti - coz logiku dava. Ale muze mi nekdo opravdu jednoznacne rict, ze zvysenim krouticiho momentu na 300nm dsg neodejde? Co jsem koukal, nejcasteji je zvedan o 50 na zminovanych 300nm. Davaji i vic, ale nikde nepisou, jestli se jedna o manual, ci dsg - chapu ze u manualu problem asi nebude. Jak to je po chipu s upravou sw dsg, je treba? Pokud byste mi chip nerozmlouvali, dokazal by mi nekdo v tom mori chiptuneru doporucit nekoho solidniho? Nechci za kazdou cenu usetrit, ale zase nechci nikoho zbytecne predrazeneho. Proste nekdo, kdo tomu rozumi a necha se rozumne zaplatit. Diky, Michal

To jsem prave nikde jednoznacne nezjistil, nemare nekdo kontakt na nick "Ferda25"? Asi by bylo dobre konzultovat primo s nim. Diky

Máte někdo zkušenost, je to možné? Kolik by to tak vyšlo? Díky, Michal

Ahoj,něco jsem tady pročetl, ale nemám nijak konečnou představu. Mám multifunkční tříramenný sploštělý volant na oIII a jediné, co mi chybí, jsou pádla. Mohl by mi někdo nabídnout cenovou kalkulaci? Nejsou s tím pak nějaké komplikace? Mám 7st DSG převodovku. Co jsem tak vyčetl, odborník na tyto věci je Ferda25, máte někdo kontakt? Díky moc

Ahoj, Mám modelový rok 2013, columbus infotaiment, ale chybí mi smartlink - pravděpodobně nebylo v nabídce při prvních kusech. Myslím si, že by to měla být SW věc, nevíte někdo, jestli to jde nějakým updatem dohrát? Díky, Michal

Ahoj. Jsem tu nový. Tak to je radost, mám auto cca 2 měsíce, to mě čekají asi starosti:-( Já mám 1.8 tsi, rv. 2013, najeto 46 000km, 7stupňové DSG a zatím klid. Cukání sem tam také pozoruji, ale je to spíše při řazení ( spíše podřazování ) na režim sport ve vyšších otáčkách, což si myslím, že je normální z hledika konkstručního. Přece jen to je suchá dvojspojka. Je pravda, že sem tam cukne i při podřazení při klidné jízdě, ale jak říkám, myslím, že to není vzhledem ke konstrukčním vlastnostem nic nenormálního. Rachot od převodovky se mi neprojevuje.