Martin_TDi

Dneska jsem řešil problém s brzdama. Rozsvítila se kontrolka, mrknul jsem na obložení, celkem OK - celkově 11mm, kotouče 20,2m tak v čem je problém? Našel jsem to v ubroušených kontaktech na destičce a na kotouči na vnitřní straně nedobroušený hrb. Tak jsem to musel spojit nakrátko, hrb jsem zbrousil separexem - byl jsem černý jak boty a kontrolka zhasla - takže je klid. Pak jsem ještě mrknul na výfuk, byl trošku chytlý, tak jsem to opucoval, odmastil a ponatíral. Spodek vypadá OK, jenom by to chtělo ještě ponatírat ramena a zadní nápravu. Snad to do zimy stihnu.

To: Neználek - Na Tebe Miro nemám ani v nejmenším. Ty už jsi máš auto překopané hodně zgruntu vlastními silami. Do takových extrémů už bych asi já odvahu neměl, ale kdo ví, třeba někdy ..... To: Živočich : Bubny a čelisti půjdou do zelena určitě, ale ještë se snažím sehnat zadní kotoučovku ve slušním stavu ale zatím nemám štěstí. Jinak RS koncovku jsem sehnal od někoho přes bazar na ŠkodaHome. Měl jsem jen štěstí, že jsem byl první zájemce. Nedávno jsem zase jeden kus viděla na tomtéž bazaru za 1700Kč. Chce to hledat a mít trochu štěstí. TO: chipmann: taky proto musím vysávat introš dost často aby vypadal tak jak vypadá. Na autě jsem si vždy zakládal - takže čistota, pořádek a dobrý technický stav je u mě základem. Teďka co opravuju barák je sice míň času, ale snažím se jak to jde. Jinak se sand někde potkáme na srazu a porovnáme chipy. Já jsem opravdu moc pokojen. Dneska jsem se po dlouhé době svezl s otcovou Octou taky ALH 66kW a zdálo se mi že to jeho auto vůbec nejede. Rozdíl je fakt obrovský.

Jsi fakt borec. Do toho bych si sám netroufnul. Moc držím palce, ať to dobře dopadne a vše funguje tak jak má. ^_^

No je vidět, že se o ni moc pečlivě staráš a udělal jsi na ní moc změn. ^_^ Moc se mi líbí facelift, moc pěkné kola, super bzdy (to jsou nějaké keramické kotouče? atd. Jo a co je ta nerez trubka v motoru?

Chválím Ti nádhernou barvu (ta byla vždy můj sen) a nádherné kola jako i celý ïntroš a další věcičky. Moc pěkné ^_^

Díky chlapi za chválu, to vždy potěší. Však se každý z nás snaží tu svoji káru mít vyšperkovanou a čistou jak to jen jde. Je pravda, že děckama v autě je to komplikovanější, ale taky se to dá.

Já mám tyky ALH s čipem, celou dobu dávám Mobil Synt S 5W40, měním ho po 15000Km a spotřeba oleje minimální, dá se říct, že to co naleju, tak i vyleju při výměně. Tento olej - maximální spokojenost. Cena i s filtrem cca 1300Kč, takže žádná hrůza. Záleží taky na tom v jakém režimu auto jezdí, pokud jezdí někdo často tzv."kolem komína krátké potahovačky" tak v tomto případě bych olej taky asi měnil dříve, jinak 15000Km je tak akorát. U mě cca 2x do roka.

Tak zase jedna věcička hotová, namontil jsem RS koncovku - ale pod nárazník. Moje autí není sporťák. Navařil jsem ji na nerezové prodloužené trubky, jedna se musela udělat zalomená - je tam rozdíl v rozteči původních trubek oproti RS koncovce. Ale je to super-jsem spokojen.

Nádherné auto jak z venku, tak i zevnitř a kola k tomu moc sedí. držím palce! Mám stejnou barvu a když se umyje - je to šupa, ale je na tom vidět všechno. Spinavé už to není ono.

Mirku, už se těším na další sraz. Tvoje auto je ukázkou toho, že všechno lze udělat-jenom se musí chtít. Hele jestli z téhle aparatury na srazu pustíš na plné pecky Evu a Vaška, tak máš určitě halvní cenu jasnou! :) Držím Ti palce

Pěkná off road kára se super výbavou a k tomu kombíček - super. Jen ať dobře slouží.

Takže jsem po dovolené s rodinou, auto fungovalo tak jak mělo. Chip motoru si nemůžu vynachválit. Přidávám pár fotek mé dcerky - je to motorista každým coulem - to se pozná. Nikdy bych nevěřil, že nechám holku kadit v autě - bohužel pršelo, tak se nedalo nic jiného dělat.

Nádherná barva a super úpravy-je vidět, že se o ni dobře staráš. Držím palce a jen tak dál. Je poznat velký rozdíl mezi účinkem vrtaných a nevrtaných brzdových kotoučů? Nešpiní se více disky?

Včera se mi taky rozsvítila kontrolka brzd během jízdy, desky mají cca 4mm, kotouče taky OK a po zastavení a znovu nastartování vše zhaslo. Pak se mi kontrolka zase během jízdy rožnula znova a dneska je klid. To bude asi opravdu nějaký kontakt že?

Byl jsem u toho jak mi TDI FUN dokončoval úpravu na válcích a při plném plnu na maximálku jde z výfuku jemný kouř, takže pohodička. Cena je teďka libová - 6500Kč. TDI FUN má nějakou dobu akci, jinak je cena 8000Kč.

Uvažuju o změně brzd na zadní kotoučovku a barvičku dám taky zelenou na brzdiče.

Tak jsem včera zavítal k TDiFunovi do Bohumína a trošku mi poladil motůrek. Moc mě potěšilo, že stav KM mi odpovídá tachometru (88 tis.Km) a naměřené hodnoty sériového výkonu a momentu byly taky pekvapením. Naměřilo se 100koní a 220Nm na sériovém ALH motoru. Po chipu je tam 125koní a 256Nm. Je to super znát hlavně v kopcích a zrychlení je taky podstatně lepší. Jsem zvědavý na spotřebu-teďka bude určitě vyšší - užívám si ty koníky. Tímto díky moc TDi Funovi za jeho profesionální prácičku a určitě se na něj v budoucnu obrátím zase. :)

Máš to pěkné, větší kola byly určitě lepší. Taky jsem šel do trochu větších a vypadá to mnohem líp a sedí to líp. Jinak křídlo není moje gusto, ale jestli se Ti líbí, tak na ostatní kašli. A tažné je super věc, bez něj bych si auto neuměl představit. Je fakt, že oddělávací je šikovnější-není to poznat. Takže Ti držím palce, jen tak dál a mnoho šťastných Km.

Dohoď fotečky.

Jaký je sevisní interval pro výměnu oleje v převodovce u O1? Mám najeto necelých 90 tis. Km a nechtěl bych něco přešvihnout.

Řešil jsem nedávno stejný problém u své Octy z roku 2004. Když jsem sundal tapec, tak na několika málo místech byla odlepená folie ode dveří. U zadních dveří je jen rovná folie, přední dveře mají něco jako mirelon s vyboulením okolo repráku. Origo folie mají ze zadu po obvodu samolepku. Nové přední origo stojí okolo 500Kč, to se mi dávat nechtělo, tak jsem to vyřešil oboustrannou 3M lepící páskou a důkladným odmaštěním folie i dveří. Jednou jsem testnul silikon a nebylo to asi moc OK, tak to čištění byl porod. Teďka mám klid - všude je sucho. Myslím si, že přes horní těsnění skla se vždy trochu vody dostane dovnitř a na to tam právě jsou ty odtokové kanálky ve spodní části dveří. Takže Ti držím palce a chválím krásné auto a super kola.

Díky za pochvalu. Ten interiér mě taky uchvátil hned jak jsem ho poprvé uviděl. Teďka se snažím to stále udržovat v čistotě.

Auto jsem koupil v roce 2007 jako následovníka Felicie 1,9D se kterou jsem byl moc spokojený a najel jsem s ní 180 tis.Km, ale velikost kufru a hlavně antikorozní ochrana mě přesvědčily o nutnosti koupě následovníka. Našel jsem zelenou Octuli 1,9TDi ALH , tři roky starou s najetými 54 tis.Km po 1. majiteli, nebourané, s vyplněnou servisní knihou a veškerými doklady, co se kdy na autě dělo. Za necelé dva roky jsem s autem najel cca 40 tis.Km bez problémů. Doufám, že to tak ještě dlouho zůstane. Výbava vozu Octavia Elegance 1,9Tdi 66kW ALH, r.v. 6/2004 - béžový interiér - př. loketka, bederka, výškově seřiditelné př. sedadla - elektrická všechna okna, zrcátka - vyhřívané zrcátka a př. sedadla - ABS/ASR/MSR - 4x Airbag - tónované okna orig. - isofix - mechanická klimatizace - palubní počítač - tempomat - originál paket pro „horší cesty“ = zvýšená světlá výška na 180mm, plech pod motorem - Alu 15“ Trion s pneu Bridgestone Turanza ER300 195/65/15 - Alarm s vnitřními čidly, centrál s DO, vystřelovací klíče Hotové úpravy : - RS pedály - béžová řadička L&K - béžové koberce - (potahy kvůli dítěti a stavbě byly nutností, brzy půjdou dolů) - litá kola 16“ s jemnými paprsky + pneu Michelin Saver - folie na okna zn.Trieste Suntek - origo odnímatelné TZ - Milotec: chrom polep na vnější kliky, rámečky budíků, rámečky okolo SPZ, nerezové lišty L&K na prazích - Vyleptaný vin na sklech - Přední repro : Dexon + MDF podložky Plánované úpravy: - zvýšení výkonu : zatím půjdu do chipu na 85kW pak se uvidí - (K&N vzduchový filtr mi leží ve skříni ještě z feliny 1,9D) - nějaké malé křidélko na kufr - RS koncovka výfuku už je koupená, jen ji navařit - předělání mlhovek asi z OII do nárazníku – origo mlhovky moc nesvítí - zadní kotoučovka z 81kW nebo RS - štělovací podvozek. Na zimu je super moje současná světlost 180mm, na léto by to bylo fajn dole. - Ruční brzda L&K FOTKY: první tři jsou stav auta jak jsem ho koupil, další tři jsou aktuální stav a poslední fotka je hlavní důvod proč těch úprav není moc - stavím autíčku garáž. Ale už se to chýlí k finiši.

Moc pěkná Octule, držím palce a jen tak dál. :o Jaké máš zkušenosti s přenosu výkonu Tvého motoru v zimě. Kámoš má něco velmi podobného jako Ty a říká, že ASR už v zimě nestíhá ten výkon udržet. Původní výkon 81kW byl bez problémů.

Taky jsem doteďka měl Osram NB a svítily skvěle , ale po cca 7měsících (cca 12 tis Km) mi jedna odešla do věčných lovišť. To se mi zdá trošku brzo. Tak jsem tam hodil zatím klasiku H4 a zatím se nemůžu rozhodnout co koupit.