noxik600

Mám BSE a Simos 7.1, nechal jsem si to upravit, protože po 1.6 AKL byl rozjezd na 1. stupeň vlažný a 2. stupeň nejel vůbec, takže jsem musel na jednotku nad 4tis otáček, aby dvojka vůbec jela. Teď nejlépe zabírá první třetina plynu a rozjezdu jsou bez vytáčení perfektní. Jinak s těma 75kW se nad 90km/h vždy rozmýšlím, jestli budu předjíždět, protože tam ten výkon prostě není.. Záleží, co vlastně očekáváš?

Rádio brejkuje dobře třetím rokem[emoji23]

Čaute, dva týdny zpátky jsem měl baterii kaput-10,3V, nenastartoval jsem. Dobita do plna a teď- viz foto. Nastartuje v pohodě, ale jak zjistím co mi ji vybíjí? Myslel jsem, že to je kamera v autě- sama má baterku v hajzlu, pořád se jen dobíjí a zapíná se při pohybu venku, ale je připojená na vnitřní osvětlení, takže by neměla sosat baterku po vytažení kličku, ne? Ještě mám plašič kun, ale ten tam je už 4 roky.

Žádný, klapka určuje, kam jde vzduch ať se spuštěnou klimatizací nebo bez klimatizace.

Pokud si dobře vzpomínám, má orig sonda přes metr. Když pročteš diskuze, najdeš odpověď, že někomu fungovala, někomu házela chybu a kupoval orig Denso, apod..

Při ucpání filtru pustí do oběhu nefiltrovaný olej, aby nedošlo k zadření motoru. Kup s ventilem.

Přesně tak. Měním olej každý rok, proto jsem si to změnil a využívám 5w40, VW 502.00.

Nebo to zkusit ještě postaru: tahat za kliku a bouchat pod ni do zámku dokud se dveře neotevřou.

Ještě bych do zámku nastříkal např WD, odpojil akumulátor a nechal to působit. Pak to znovu zkusit. Moje zkušenost: koupím auto, zaparkuju. Přijdu a baterky exla. Klíč nešel otočit. Nastříkám WD, zkouším a nic. Volám do bazaru, za 20 minut přijede typek a já před ním auto otevřel.

Zevnitř otevřít nejdou?

Nerozsvítí se signalizace, protože jednotka nevidí, že jsou dveře otevřené - to znamená, že je chyba v zámku nebo v kabeláži. Podívej se na diagnostice, jestli zámek ukazuje safe.

Nerozsvítí se signalizace, protože jednotka nevidí, že jsou dveře otevřené - to znamená, že je chyba v zámku nebo v kabeláži. Podívej se na diagnostice, jestli zámek ukazuje safe.

Spínač kapoty? Že by to bralo šťávu čidlu? Něco podobného jsem četl na zahraničním fóru. Ale i tak bych zkontroloval, co jsem psal já a zopakoval to ferda25.

Pravděpodobně buď špatný snímač, přerušený vodič nebo něco, co brání signálu z kola do řídicí jednotky. Prvně bych zkontroloval, jestli snímač není moc daleko od kroužku, nebo jestli tam není špína/kovový prach z brzd apod.

Zvlněné kotouče.

A brzdovka ubyla? Jestli ne, bude špatný hlavní spojkový válec.

Díky. Se stejným číslem se sehnat dá, ame ty písmena se liší.

Mám tuhle jednotku 5K0 907 044 BC ,musím objednat přesně tu samou? Nebo může mít na konci třeba ES? V autokelly mi řekli, že díl není a náhrada taky ne, ať zkusím panel z vraku. Děkuji

Ve spojce a je to vidět i na fotce, jsou dvě díry. Například tímhle klíčem si to podržíš a dotahneš malou gola ráčnou, je tam naprd prostor.

Zajdu do Obi a kup M8 a M10 - jak na obrázku z odkazu a samojistici -a zkus, která bude pasovat. Jinak je pod matkou ještě tenká (cca 0,2mm) plechová podložka.

Ještě bys mohl napsat, za kolik jsi to auto koupil? A přidat pár fotek auta z interiéru i z exteriéru, aby si člověk udělal představu, jak to auto vlastně vypadá [emoji6]

Zkus tam dát ty tebou vyčištěné svíčky, a se sprejem startuje[emoji106]

Tahle stačí. Kupoval jsem 75Ah, ale rozdíl není v ničem poznat. Teda je, nevejde se do oblečku pro baterii[emoji3]

Vstřikovače by se tím startováním, pokud byly zanesené, nejspíš vyčistily. Ale jak říkáš - vyndej svíčky a vyčisti je. Já je vypaloval autogenem a pak byly jak nové. Hlavně žádný drátěný kartáč. Pak ještě odpoj zapalovací kabely z cívky, jestli tam není koroze. Ráda se tam dělá. Pak bych jak píše Konny se sprejem bez plynu nastartoval.

Na kolik vyjde co? Adaptér máš a aplikaci si stáhneš z odkazu!? Jinak KKL mám někde v šuplíku. Klidně za 100 + zásilkovna zašlu.