MachiSSS

Ahoj, mám docela zajímavý případ ke svému autu. Stává se mi při nastartování vymrzlého auta. Při teplotách pod nulou. Při prvním nastartování nažhavím a nastartuju. Auto chytne dobře, ale při tom se mi zatáhnou čudlíky zadních dveří, prostě se zadní dveře zamknou. Tedy motor vypnu, vytáhnu klíček se zapalování, centrálem odemču auto, tedy se odemknou jen zadní dveře a opět nastartuju a už se to nezamkne. Nestává se to vždy, jen občas. Když auto stojí nějakou dobu venku na mrazu. Teď nedávno jsem dokonce spozoroval i zamknutí spolujezdcových dveří společně se zadními dveřmi :-) Také se mi stalo, že se to stalo i při druhém nastartování (vyjímka). Netušíte někdo, kde je problém?:-) Díky

OK, díky ;-) To jsem chtěl slyšet :-)

v to taky doufám:-D

Čauec lidi, taky mě teď čekám výměna oleje. Doteď jsem lil OMV Bixxol Premium 5W-40, ale mám možnost sehnat Shell Helix Ultra 5W-40. Specifikace jsou totožné, ale trochu se bojím toho popisu u Shellu, kde píšou...cituji: "je syntetický olej, který obsahuje speciální aditiva odstraňující usazeniny a nečistoty vznikající v motoru." Mám strach,aby mi to nerozpustilo karbon v motoru a motor pak neměl velké vůle, aby se tím něco nepokazilo. Co mi k tomu řeknete? Mám 1.9TDI, ALH, 66kW, 2003 Díky

Čauec lidi, taky mě teď čekám výměna oleje. Doteď jsem lil OMV Bixxol Premium 5W-40, ale mám možnost sehnat Shell Helix Ultra 5W-40. Specifikace jsou totožné, ale trochu se bojím toho popisu u Shellu, kde píšou...cituji: "je syntetický olej, který obsahuje speciální aditiva odstraňující usazeniny a nečistoty vznikající v motoru."Mám strach,aby mi to nerozpustilo karbon v motoru a motor pak neměl velké vůle, aby se tím něco nepokazilo. Co mi k tomu řeknete? Díky

OK, díky za radu, určitě na to mrknu při výměně oleje.. Ještě mám ale otázku, když blbne to čidlo snímající hladinu oleje, neměl by ten symbol žluté olejničky na budíkách blikat? Může mít tlakové čidlo oleje vliv na symbol žluté olejničky?

Co ti to dělalo přesně? Svítila nebo blikala?

Ahoj, omlouvám se, jestli se to tady někde už češilo, ale čestný slovo, že jsem to zde na fóru zkoušel najít a nenašel:-( Začnu asi takhle. V létě si to svištím s rodinou do Německa a na dálnici se mi rozsvítila žlutá kontrolka s olejničkou. Zastavil jsem, vypl motor, zkontroloval olej, byl v pořádku. Tak jsem nastartoval a byl klid. Tohle se pak několik stovek km, už nestalo. Při cestě zpět jsem ale takhle stál asi desetkrát. Dal jsem auto po příjezdu z Německa do servisu, kde mi bylo vyměněno tlakové čidlo oleje a jelikož jsem měl i těsně před výměnou oleje, tak i ten olej jsem hned udělal. Půl roku byl klid, až asi před týdnem si v klídku jedu do Olomouce a asi po 60km klidné jízdy náhle zase ta žlutá kontrolka. Zastavil jsem, zkontroloval množství oleje na měrce, bylo vše OK. Nastartoval jsem a frčel dál. Od tohoto rožnutí kontrolky jsem ujel cca 180km. Ráno jsem chtěl jet do práce a asi po 4min klidné jízdy se to opět rožlo. Vypl jsem motor, počkal 5 vteřin, nastartoval a svítila dál. Teprve po otevření kapoty a opětovné kontrole hladiny oleje byl klid. Do výměny oleje mi zbývá cca 3000km. -Prosím Vás, co je špatně? -Má tlakové čidlo oleje vliv na žlutou kontrolku oleje? (to čidlo je půl roku staré) -Čidlo na zámku kapoty bude asi OK, když po otevření kapoty je pak vše OK a kontrolka dál nesvítí? -Kdyby bylo vadné čidlo snímající hladinu oleje, tak by kontrolka přece nesvítila, ale blikala, že ano? -Každopádně něco muselo dát kontrolce podnět, aby se rozsvítila, otázka co? -Olej jsem ještě nedolíval a ani není třeba, hladina oleje se hezky drží na středu ve vymezeném poli. Zkuste mi prosím poradit, na co se zaměřit, kde by mohla být závada. Děkuji všem předem za rady.

OK, dám vědět. Děkuji

Myslíš? Já tedy počkám, budu si tedy ještě chvíli pálit palce na kotoučích a budu to sledovat :-) Kdy to však nesedlo, jakože pevně věřím, že to sedne :D , tak mě ještě napadla možnost, že je nějaká špína v brzdovém válci, resp. ve vyrovnávacím otvoru. Akorát tady bych to už vážně musel nechat asi na odborném servisu... B) Tak uvidíme ;-)

Já zde taky připojím jeden dotaz na brzdy. Nasadil jsem dva dny zpět nové přední kotouče BREMBO Max a desky TEXTAR, výměna šla lehce. Ale po ujetí asi 25km lehké jízdy jsem po zastavení pozoroval více zahřátý pravý kotouč. Doma jsem pak tento pravý třmen celý rozdělal, znova vyčistil. Koupil jsem si o novou prachovku a nový těsnící kroužek do brzdového pístku. Ten jsem vytáhl, pročistil (byl ale v hezkém stavu), promazal brzdovou pastou od TEXTARU, nasadil nové gumičky a zase složil. Chodí lehce! Mázl jsem i ty styčné plochy na třmenu, jak chodí desky. Tam už fakt nemá co drhnout. Když dám auto na hever, tak po sešlápnutí brzdového pedálu se kolo točí malinko hůř, než levé, ale rozdíl není zas tak velký. Já bych řekl, že je to OK :-) Ale dnes zase bylo to pravé kolo teplejší. Levé bylo teplé, krásně jsem na něm nechal prst a na pravém ten prst neudržím, bo bych se spálil.... Teď už vážně nevím. Co může být špatně? Mám to nechat ještě chvíli sednout ty nové kotouče a desky? Mám na nich najeto cca 80km. Ale nerad bych si tu pravou brzdu hnedka odrovnal...

Díky všem za radu. Kdyby to někoho ale fakt zajímalo, jak na to, tady je postup: http://octavia-jaknato.blog.cz/1302/oprava-brzdoveho-trmenu Hezký den.

Kluci, měnil jsem kotouče i desky. Vše v pořádku, jen dnes po 25 km jízdy jsem zpozoroval, že pravé kolo, resp. kotouč, se zahřívá víc než levé. Rád bych se podíval na brzdový pístek, ale nevím, jak na jeho demontáž a následnou zpětnou montáž. Zvažuji i výměnu těsnění a prachovek. Můžete mi prosím poradit, jak na to? Díky

A jo, to máš pravdu, mám se signalizací :D Díky za echo...

Možná bych zkusil i ty Bembo Max + desky od Bremba tedy:-) http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-predni-7?brand=SKODA&model=OCTAVIA&brands%5B4556%5D=1&brands%5B16%5D=0 http://www.cc-autodily.cz/segmenty-treci-predni-6 (doufám, že tyto desky budou k těm kotoučům vhodné a budou na mojí Octu pasovat :-)

Kluci, moje přední kotouče jsou hotové. Při brždění z vyšší rychlosti mám pocit, že mi uletí hodinky z ruky, to se fakt nedá :-) Musím je měnit, ale desky mají ještě dost před sebou. Zdá se mi hodně zbytečné je měnit za nové, stačily by jen kotouče. Ale nikde jsem se nedočetl, jestli to tak můžu udělat. Měnit jen kotouče a desky nechat. Co vy na to? Desky mám nějaké obyčejné, co se klasicky montuje někde v servise. V případě, že by nebyl problém ty desky zachovat, co by jste mi doporučili dát za kotouče? Průměr 280. Díkes Můj tip: http://www.rajautodilu.cz/zbozi/78/Brzdove-kotouce-Skoda-Octavia-predni-Brembo-AKCE.htm http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-predni-1-1_1?brand=SKODA&model=OCTAVIA http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-predni-3-2_2?brand=SKODA&model=OCTAVIA ...nebo raději originály? Nebo nějaký jiný tip?:-) Díky

Přezul jsem kola na letní, nově vyvážil, vyměnil pravý čep řízení, byl KO, udělal geometrii a dost se to zlepšilo. Ale malinko to ještě pociťuji. Mám taky dost zvlněné kotouče a tak dávám vinu ještě jim. Vyměním a uvidím ;-) Díky všem za rady.

V klidu na místě to nedělá, to se zdá být vše v pořádku. Ono se to skutečně projevuje jen během jízdy. Uvedu příklad: jedu po krásné rovné cestě, cca 80km/h. Teď začnu jakoby mírně otáčet zleva doprava a naopak. Jen ale opravdu tak lehounce kolem středové polohy, auto při tom SKORO nemění směr. A při tomto pohybu sem a tam je cítit ve volantu taková vibrace, takové kmitání volantu. Teď v sobotu ještě zkusím přezout na letní, možná je to jen gumama. Ale mohli by to třeba dělat čepy?

nikdo nic??

Ahoj Škodováci, mám k vám prosbu. Netušíte náhodou někdo, kde může být zahrabaný pes, když jedu normálně po rovné silnici a mírně, ale fakt mírně pootáčím volantem sem a tam, jen lehce kolem středové polohy, tak cítím ve volantu takové škubání-šmatlání volantu, jakože ten volant při otáčení nejde plynule, ale jakoby po úsecích. Když pak už otáčím víc a volant držím v zatáčce, tak nic. Jedná se jen o to lehké točení zleva doprava kolem středové polohy. Nevím, co to je a znervózňuje mě to... Octavia I, 2003, 1.9TDi, 66kW

Zapojil jsme to přesně podle miklova přiloženého obrázku a z popisu Pavla a fakčí to bezvadně ;-)

Hoši zlatí, děkuji všem za drahocené rady! Doma jsem v dílně úplně náhodou našel to správné relátko, fakt haluz, jen tak mě napadlo prohrabat šuplíky a světe div se, ono tam jedno jediné leželo. Sice staré, ale krásně a plně funkční:-) Hned jsem to podle vašeho popisu zapojil a takovou radost už jsem dlouho neměl...ono to funguje! :-) Děkuji moc všem ;-)

:-) No rád bych to vyřešil samozřejmě co nejjednodušeji a co nejlevněji, ale já vůbec nevím nevím, jak s tím relé pracovat, co mám vlastně koupit, jak to poskládat a jak to zapojit...připadám si jak absolutní blb :-D

Zajímalo by mě, jestli by to vyřešil tento přídavný modul: http://www.jb-tuning.cz/www-jb-tuning-cz/eshop/0/0/5/154-Modul-denni-sviceni-pro-pridavna-LED-svetla-12V http://www.jb-tuning.cz/www-jb-tuning-cz/eshop/20-1-Denni-svetla-prislusenstvi/0/5/153-Modul-pro-automaticke-rozsviceni-pridavnych-LED-svetel Nerad bych objednal neco, co by mi pak bylo k ničemu :-)

Chlapci můžete mi prosím poradit? Koupil jsem tyto světla: http://aukro.cz/led-svetla-pro-automaticke-denni-sviceni-homol-i2291214689.html teď je montuji na Hyundai Atos, co máme v rodině. Mrkněte prosím na to schéma, co k tomu dávají a poraďte mi, jak to mám zapojit, už si nevím rady. Díky moc předem...