Sniper_2003

Myslím, že to bude pneu. Koukni jestli máš stejný dot na všech gumách. Toto vypadá jaky by ti to utíkalo při námaze ( zatížení silami jak axiálními tak radiálními ) kolem ráfku.

Na kolik to máš vyladěno?

Tak to raději 1,6MPI. Bezproblémový motor pro usedlejší řidiče co potřebují přepravu z bodu A do bodu B. Spotřeba při jízdě v zákonných limitech kolem 6,5 -7L/100km. Auto nezklame ale není to ne potěšení z jízdy. To 2,0FSI tomu se vyhni. Jak psal Dakie je to jen pro zlost. Velice nepodaření motor.

Nu s tím nesouhlasím. Každý kdo dělá tak trochu do aut ví, že spáry po opravě ti nikdo neudělá souměrné jako jsou z výroby a lak se nedá na 100% trefit. Takže na denním světle to vidět je. Ano musíš se soustředit, ale vidět to prostě je. Avšak toto vše nemusí zrovna ukazovat na bouračku, ale třeba jen na kosmetickou kamufláž ( oprava rzi, či hluboký vryp ). Ne vždy je vše tak jak se to na první pohled tváří.

Ale mají to kluci v těch inzerátech opravdu špatně nafocený. :jelen: Tak hrozný fotky snad nedělali ani staré telefony.

Při takovéto rychlosti jseš s touto mašinou na 15l/100km. Jinak kolem 10l dle toho jak jezdíš. ^_^ Ale to už je OFF TOPIC.

Když se spěchá tak je průměrná spotřeba kolem 6,5. O tom já celkem dost vím. A když hodně nestíhám tak i malinko přes 7l cca na cestách o délce 400km. Již jsem to tu psal manželka jízda Liberec - Jihlava a zpět předpisová jízda průměr 4,1l. Tomuto stylu jízdy říkám ničení mého mazlíka. :jelen:

Osobně bych šel do RS z důvodu, že spotřebově budeš na tom samém ( FSI VS TFSI ) jen výkonu na předjíždění budeš mít o trochu víc. Co se spojky týká hodně záleží kdo s tím jezdí a kde s tím jezdí. Spojka může být KO po 40tisíci km nebo po 180 tisíci km. Vše poznáš až se s daným kouskem projedeš ( nebo známí, který tomu rozumí a půjde s tebou). Náprava je také závislá na tom jak a kde se s tím jezdí ale 200 tis.km by měla vydržet.

Zkus nejdřív vyměnit lanovody a pokud to bude přetrvávat tak rozdělat třmen a zkusit rozhýbat pístek a jeho mechanismus. Pokud to nepůjde ( bude pouzdro vydřené od špon ) tak pak už ti pomůže jen nový třmen.

Většinou to teče mezi čalouněním a plechem dveří. Stačí sundat tapec a objet to silikonem.

Dle mého názoru je vše o financích. Máš-li dostatek financí kup C TS850 chceš-li ekvivalent za nižší cenu jdi do N WRD4. Alespoň takto to mám rozdané já.

Pokud jezdíš hodně dálnice tak bych doporučil NOKIAN, nebo tento NOKIAN nebo ty tebou zmiňované C TS850. S GY7+,GY8 a GY9 mám své zkušenosti a myslím že 7+ byly nejlepší.

Tak pak nahoď nějaké info.

Teď jsem dostal tip na novinku tohoto roku a to Nokian WRD4. Celkem podařená pneu.

Zase jeden test.

Ty pneumatiky si trochu přifoukni tak na 2,5 ALL. Ta hodnota je +/- jak psali ostatní normální. Pokud přifoukneš gumy a budeš tankovat préniové palivo můžeš se dostat k 7 nebo malinko pod 7 litrů/100km.

To bych spíš tipoval na vstřiky. Kolik máš najeto?

Nemělo by.

Ne jen ta pneu bude malinko natažená. Ale půjde to.

Znaky mají stejný průměr. Takže ano jdou. :o

Dle mého soudu nemusí. Jen bych k tomu použil aditivum do nafty na zvýšení teploty, aby to před DPF všechno vyhořelo.

Nech vyčistit a softwarově vypnout a zaslepit. Pak máš už klid.

Přesně tak.

Jestli 1.9 nebo 2.0 to záleží na tobě. Každý z motorů měl své chyby možná že 1.9 o trochu méně. Co se týká výkonů tak se dá 1.9 nachipovat na stejný či o trochu větší výkon co ten 2.0. Ale to bych řešil v případě že by na 1.9 byla kupní cena výrazně menší ( bavím se tak o 20 tis. Kč ). Což si nemyslím že tak bude. :( Jestli mechanika nebo ne? Osobně zastávám názor, že prevence je důležitá. Takže za mě ano mechanika sebou, až jen z pocitu že jsi nic neopomněl. Víc hlav, více očí

Jedna z Ještědu............