Sniper_2003

Tak pánové dnes jsem shodou okolností komunikoval s zastoupením firmy Millers Oils a dojednal jsem tam slevu 10% na veškerý sortiment objednaný na webu MILLERS OILS. Dále je sleva na dopravném a to dobírka za 100Kč. Jediné co pro to musíte udělat je do poznámky objednávky napsat OCTAVIACLUB a svůj NICK. Tímto bych chtěl poprosit moderátora, aby tuto nabídku dal do všech vláken nebo určitého specifického ( dle toho jak uzná za vhodné ), aby mohli i ostatní fajnšmekři využívat této výhody.

Koukám že jsi šel zpět do nafty.

Nu nevím, jsem v kontakt s docela dost firmami a ty kupují naftu. Nejvíce rozšířené jsou 1.6 TDI. Samozřejmě že jsou firmy, které mají i benzínové autoparky, ale dle mého názoru je to pro obchodní zástupce, který jezdí třeba jen po Praze ( nebo jiném městě ) a objíždí své zákazníky. S těmi 600tis.km jsem to myslel tak, ať mi někdo ukáže třeba 1.4TSI nebo jiný motor TSI s 600tis.km najetými kilometry. Tedy bez toho, aby se tam vyměnil skoro celý motor.

Možná by jsi měl ještě trochu studovat, aby jsi nedával zavádějící informace. Třeba motory s označením BXE byly nejpodařenější vyjma série od 1/2007 - do 6/2008 kdy byla na vině chyba materiálu ojničních šroubů. Ale jak všichni víme tak každý motor má své problémy viz. napínáky, mikropraskliny na hlavě, špatné řetězy nebo špatné pístní kroužky ( materiál ). A jen selským rozumem..............jak může nafta vydržet méně než benzín, když většinu prodejů škodovky tvoří firemní flotili a ty se nepořizují v benzínu. Ještě jsem neviděl třeba 1.8TSI nebo 1.2TSI aby bylo stočeno z 600tis.km na 180tis.

Osobně bych doporučil také 1.9 TDI bez DPF s najetými a prokazatelnými km kolem 200tis " auto je v nejlepší kondici ). Cena za pěkný kousek kolem 180tis.kč. Zbytek lze použít na chip, aby byl výkon shodný jako 2.0TDI CR. Pokud se to zeťákovi nebude líbit tak bude k těm tvým 200tis. Kč tak 50 přidat. A to nemluvím o další po-kupní investici, která je ve většině případů.

Takže konečně výměna oleje ( výměna vyšla mi trochu déle než normálně cca 16.200km ). Olej jsem zkoušel přes filtrační vložku a výsledek byl takový to: Znečištění:5-7 Kondice: 4-6 Voda: žádná voda v oleji Palivo: žádné palivo v oleji Koukali jsme na to dva, dokonce jsem pořídil fotky, ale bohužel nekvalitou mobilu tam není vůbec nic vidět.

Tak maximálně smích Ale já rovnou říkám, že nemohu. Možná na kafe až příští sobotu.

Pokud ti to startuje na brnk tak bych je tam nechal. Jinak se dají proměřit jaký mají odpor. Čím větší odpor tím je svíčka v horší kondici. Jinak pokud se mění je lepší měnit všechny.

Tak jsem zase podíval jednou na marketing Castrolu. To je zase masáž Titanium U tohoto oleje je jedno jestli tam máš ten a nebo ten. 5w-40 se mi osvědčila při navýšeném výkonu kvůli odolnosti mazacího filmu při vyšších teplotách . Pokud máš servisní interval 15/rok tak budou ale v pohodě oba.

Ne jen byla ve špatné kondici.

Taky bych to tipoval.

Koukni se na víčko oleje. Pokud tam budeš mít hodně bílé emulze, zpozorni. Zkus kouknout na měrku jestli na ní nění v oleji voda. Pokud ne tak koukni jestli někde nepropouští hadice. Aby ti jen tak utekla chladička není normální.

2 maros Ta rána je nakopnutá dvouhmota.

To že jde spotřeba při stání nahoru je zcela normální. Pokud maxidot vynuluješ a poté jedeš ve městě pár zastavení, rozjíždění popojíždění, tak počítač vezme styl jízdy za posledních 50km a přepočte ho ( když to vynuluješ tak od doby vynulování ). Tudíž se dostaneš klidně i na těch 10l. ^_^

Tak to mě nechává klidným. Já beru jen Vervu.

Vím že tam Benzina je, ale nikdy jsem tam nebral. Máš nějakou zkušenost?? Já beru jen na Chrastavské v Liberci, dokonce jsem si tam nechal na jejich Vervu dělat rozbor ( samo přes kamaráda ).

Ano všimli. Včera jsem tankoval VERVA 36Kč/litr.

Já se přidávám k přání a rozšiřuji to ještě o naftu. Takže naftě a benzínu zdar.

Tak to by vysvětlovalo tu nižší spotřebu. Já to mám po dálnici. Zahřeju cca 17km a potom jedu kudlu. A jelikož tuto trasu jezdím tak 2x týdně tak vím, že při tomto stylu jízdy se pod 7 nedostaneš. ^_^ Jinak pokud zkresluje palubní počítač tak si nech provést korekci.

Tu trasu znám je to cca 100 km. A opravdu jsi se nespletl, že při tom jízdním stylu co tu píšeš ti to bralo 6,4l průměr na trasu 100km?? Nebylo to 7,4l, protože to by bylo reálné.

Ty bláho šuldo ty ty obrázky měníš si na to nemohu nějak zvyknout. Jsem byl zvyklí na ten tvůj modrý prut, který jsem poznával i na ostatních fórech. No to mám průměr ( 7.6l ) na jízdu cca 240km. Průměrně v tempu 180km/h ( chvilkama 200 ). Nějaké zrychlování když ti někdo nechce uhnout atd.. Proto říkám, že ty spotřeby jsou celkem zavádějící. Jak dlouhou trasu jsi těch 180 jel?? To by mě zajímalo. Protože pokud už auto honíš při těchto rychlostech tak začíná celkem papat. Již hodně lidí psalo že jim to při vysokých rychlostech žere skoro stejně, že se přes 6l nedostali atd......bla,bla jenže tou rychlostí jeli maximálně kilometr a pak jeli zase 110 takže taková blamáž. :jelen:

Máš pravdu. Ale ono je to celkem zavádějící. Třeba pokud bych tě na dálnici tlačil v mém ostrém tempu tak by jsi na těch 5l nedosáhl ani náhodou vlastně ani na těch 7l.

Jste si klucí nerozuměli. Myslíte to oba stejně. Nu osobně to dělám tak že když pneu dosahuje hloubky 5mm tak je prodávám a kupuji nové. Většinou mi to vyjde právě na ty 4 roky. ^_^

Ještě bych k těm faktorům ovlivňující spotřebu ( klimatické podmínky, zimní pneu ) přidal jeden a to zimní naftu. Tu mají teď všude a tato nafta je zaměřená na nízké teploty a tím utrpí cetanové číslo ( tudíž menší výkon ).

Jak poznáte fajnšmekra od aut????? Nu že se od svých plechových Mazliků až tak neliší. Jsem dostal od manželky........ konečně to pochopila..