Alex.333

Proč myslíš, že to bude stahovačka? Projevuje se to spíš tak, jakoby do motoru nešel proud nebo ho šlo málo, protože někdy to zavře normálně. Jak se projevuje špatná stahovačka - tedy pokud rovnou nepraskne plast a okno nesletí dolů?

Poslední dobou mi začalo "stávkovat" PZ elektrické okno. Dolů jezdí celkem v pohodě, ale nahoru se mu moc nechce. Typický příklad: Přijedu na parkáč, vypnu motor a mírně stahuji okna. Pravé zadní jde dolů, jakoby s doběhem. Ostatní, když povolím tlačítko tak se hned zastaví, ale tohle jakoby ještě dobíhá. Když ho chci vytáhnout nahoru, tak slyším kolikrát jen takové tiché cvaknutí ze dveří, jak se něco snaží, ale nic. Pomůže někdy zapnout zapalování, dnes jsem musel dokonce nastartovat motor. Je možné, že by to způsoboval třeba nalomený drát ve dveřích nebo to bude něco jiného? Co?

Tipl bych, že v průchodce do 5. dveří máš zkratované káble. Rozdělej to a zkontroluj, jestli tam není zakopaný pes.

Mám climatronic, tak mě napadlo, že by vadný tlakový spínač mohl jít poznat přes diagnostiku climatroniku - zobrazením chybového kodu přímo přes displej climy, nebo to nepůjde? Právěže prvotní krok jsem chtěl udělat tak, že zkontroluji odpor cívky magnetické spojky. To bych hned věděl, jestli to může být tím, ale nevím jak se ke konektoru jednoduše dostat.

A kde najdu měrku? Myslel jsem, že kompresor sepne i když je málo chladiva, resp. proč by se rozjely sahary, ale kompresor ne. Přece je to propojené a pokud nesepne kompresor (z nějakého důvodu), tak není ani důvod, aby jely sahary. Dáváš mi však naději, že to je jen banalita. Dá se tohle nějak ověřit na climatronicu - přes chybový kód?

Zdarec pánové. Prvně se chci zeptat na výsledek - jak si dopadl Konny? A dále můj problém - klima nejede. Sahary jedou, ale kompresor nespustí. Předpokládám spálenou cívku spojky a chci jí změřit odpor mulťákem skrz konektor. Jenže - jak se ke konektoru spojky co nejjednodušeji dostanu??? Z vrchu na kompresor ani nevidím, takže dá se ke konektoru dostat aniž bych musel něco rozebrat? Prosím poraďte. Díky.

Prostudoval jsem toho už opravdu hodně, ale nikde jsem nenašel popis, co který káblík (pin ve svorkovnici) vlastně ovládá. Může nějaký odborník, třeba specialista na tempomaty Vaša popsat, která barva ze svazku, který je na fotce, přijde do jakého pinu svorkovnice v mezipřepážce? Popisky jsem udělal na základě propípání měřákem - které tlačítko na páčce spojovalo černozelené vodiče s káblíkem dané barvy. Přesné popsání pomůže všem, kteří dostanou do ruky neoriginální kabel, jako se to přihodilo mě. Protože pak můžou být všechny vodiče jedné barvy, ale bude se vědět, že třeba RES = pin č.1. Zbývá ještě červeno-černý káblík, který je bez koncovky, takže předpokládám, že ten přijde na matici X75. Předem děkuji mnohokrát.

Potřebuji poradit. Budu kupovat repra do předních dveří. Základ budou MDF podložky, možná vytlumení (asi ne hned) a nevím jaké repro. Uvažuji nad tímto: JBL CS760C Hertz DSK 165.3 MTX Audio TRS654 KICX ICQ 6.2 Gladen Alpha 165 anebo z levnějších tohle: Autotek A6.2C Mac Audio APM FIRE 2.16 Co z toho vybrat?

Těch repráků v kufru jsem si všiml až po vašem upozornění - jsou tam . Když jsem však oddělal přední mřížku, tak je mi začíná být jasná ta "kvalita" zvuku - viz. foto. Akorát když jsem chtěl zpět nasadit tu mřížku, tak docela problém. Vždycky mi jeden rožek zůstal nezacvaklý, no a když jsem zabral, tak mřížka u zámku praskla. Je na nasazování nějaký fígl?

A to je série??? Nevěděl jsem, že se dávaly do kufru sériově repra... . A ty repráky ve dveřích jsou sériové nebo tam máš nějaké úpravy (mdf, tlumení, jiné repro) ???

A kde máš ty 2 repra navíc oproti mě?

Přešel jsem na Octavii z Kie Ceed a upřímně jsem zděšen kvalitou zvuku standardních repráků. Mám v Octě vepředu středobas a výšku, vzadu jen výšku (tedy 6 repro). Rádio Becker. Všechny repra hrají, ale jak je to zapojené (jestli dobře) netuším. Balance a fader reagují správně. Standardní audio v Ceedu bylo pro normální poslech doslova špičkové, ale v Octě to zní jako z mobilu - žádné basy, zastřené výšky. Můj dotaz - opravdu je základní zvuk tak špatný? A co s tím udělat? Nechci do toho dávat hodně peněz, protože to mám na běžný poslech (běžný žánr) a běžnou hlasitost. Pouze nechci, aby to byl zvuk telefonního sluchátka. Prosím tedy o vaše informace z praxe - zajímá mě jak velký efekt mají následující úpravy: 1. nové přední repro (kategorie cca 1000,- Kč) 2. mdf podložky 3. vytlumení dveří

Potřebuji poradit. Mám "pifku" na špatný předvstřik, ale nemám jak to v domácích podmínkách zjistit. Jaká je nejlevnější cesta k domácímu zjištění když doposud nemám žádný software ani kabel, či bluetooth dongle. Co tedy musím minimálně koupit a stáhnout, abych to byl schopen zjistit. Aliexpress i Ebay preferuji :-). Předem díky za radu.

Što takoje - odvzdušňovací ventilek? Rád bych tankoval do opravdového plna. Kde ventilek najdu?

Poslední týden jsem si škubání spojky za studena také všiml a mám pro to teorii. Začalo to dělat při mírně plusových teplotách a když je vlhko. Myslím si, že na spojce kondenzuje vlhkost, která pak prvních pár rozjezdů způsobuje škubání spojky. Kdysi mi tohle dělal Peugeot 205 i v létě, protože mu tekl simering a dostával se do spojky olej. Vždy na chvíli pomohlo spojku nechat sklouznout a olej vypálit :D. To však byl extrém. Škubání spojky za studena ve vlhku přičítám opravdu kondenzované vodě na spojce. Dělalo mi to totiž i u předchozích aut - Citroen Xantia HDi i Kia Ceed CRDi. Jakmile se spojka zahřeje ke kondenzaci (a ke škubání) už nedochází :palec:.

Pro ty co se nechtějí drbat s přehazováním vrchu mikrospínače doporučuji nákup celého spínače navíc vylepšeného tak, aby vydržel víc - aby se neobrousil plastový čudlík. Nejlevněji jsem je sehnal na Aliexpressu a vypadají dobře. Zatím jsem je nedával, protože se mi s tím v té zimě nechce piplat, ale spínače vypadají dobře. Měřil jsem jim odpor a je (po sepnutí) nulový v celém chodu čudlíku. Tady je: https://www.aliexpress.com/item/WarriorsArrow-Left-Right-Door-Lock-Micro-Switch-Wire-Pipe-Connector-For-VW-Passat-B5-BORA-POLO/32838181699.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.R1XgZ5 Sice na čínské poměry je dosti drahý - cca 260,- Kč za set L+P vč. poštovného, ale snad vydrží. Pak jsem objednal ještě levnější variantu bez kluzného plíšku za cca 60,- Kč vč. poštovného za 1 kus, ale to ještě nepřišlo. Ten vypadá takto: https://www.aliexpress.com/item/1Pc-Left-Door-Sensor-Lock-Micro-Switch-For-Octavia-Fabia-Superb-Passat-B5-Bora-Golf-4/32843511433.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.R1XgZ5 Snad to někomu pomůže, případně se k tomu můžete vyjádřit.

Ještě bych se rád zeptal na délku brzdových lanek. Na pravé straně mi lanko zadrhává, takže chci koupit (obě) nové a můj dotaz zní: Jsou lanka pro obě strany stejné, nebo jsou rozdílné pro levou a pravou stranu?

Klínek je nastaven správně - tak aby výstupek nikde nedrhnul. Zuby mají taky v pořádku, tedy nejsou ohoblované. Ještě chci vyzkoušet zabrousit spodní dosedací plochu paken. Myslím si, že jsou moc oddálené a začínají přibržďovat nejprve dole a vrch až při větším tlaku na pedál. Tlak však napruží pakny, které se nahoře roztáhnou a to roztažení (napružení) podrží klínek, který funguje právě nahoře. Pokud to nepomůže tak asi komplet Textar jak píše JK79. Složené brzdy:

Ať nezakládám nové vlákno. Dnes jsem nechával měnit prasátka, protože tekly a rovnou jsem nechal dát nové pakny Meyle. Složeno, samostav vysunut úplně nahoru a buden se hezky točil. Stačilo však šlápnout silněji na pedál brzdy a samostav sjel kam ho to pustilo a kolo skoro nešlo točit. Zkoušeli jsem dát i jiné (přenýtované) pakny, ale to samé. Ze zoufalství a po celodením laborování jsme dali staré pakny a pohoda. Tak mě napadá, jestli nové pakny nepotřebují mírně zajet, aby si sedly náběžné hrany a tak. Ale nevím. Mechoš tvrdil, že běžně dělá třeba Fabie, Feldy a tam se mu to nikdy nestalo. Jinak prasátka chodí hezky a nikde nic nedrhne. Ale prostě první silnější tlak na pedál dovolí sjet klínku samostavu tak, že to potom brzdí pořád. Po krátké zkušební jízdě bylo vidět, že obložení na paknách se ojíždí po celé ploše - nemůže být třeba moc silná vrstva? Nemá se začít nové obložení sjíždět nejprve u prasátek a teprve s opotřebením postupně až na ostatní ploše? Co s tím?