sonyk02

Tak další hifi pacient z autohificlubu koho pohltil bum bum. :) Jsem zvědav na výsledek. :)

Vypadá hezky je vidět že se o ni staráš, taková klasik Octa nevybočující nějak z řady všech ostatních. Jen doporučim pokud chceš opravdu dosáhnout kvalitního vnějhšího vzhledu tak se podívej na www.detailing.cz To že si spokojen když to naleštíš nějakým přípravkem noname značky je dobře , ale tam uvidíš že to jde o dost lépe!!! :) Sám jsme si myslel jak to mám suprově naleštěný sonaxem, ale když sem viděl co tam s těma věcma dokážou, tak hned na jaro objednávám nějaký ty příprvky a pouštím se do leštění a voskování kokty, aby byla jak nová možná i lepší :)

kenny: no tak konečně ses dočkal :) Montenegro : sedačky jiný by se mi líbili moc nejlépe RS, ale už je asi měnit nebudu, prvně jsme hned na začátku zvažovla potahy od MADu pořád sem je odkládal až se na ně nakonec nedostalo, jinak jsou ty orig potahy šílený, kápne ta to kapka čistý! vody a už to udělá flek. Jinak pravda že sedačky jsou nejhorší částí interieru u mě. Ty plasty nevím které přímo myslíš jestli na A sloupku atd tak to asi nechám být, prostě je černá spodní část a vrchní je šedá vč. stropu.

Tak konečně po dvou rokách sem se dostal k založení vlastní galerie mé Octávky. Něco málo o ní: Octavia hatchback tmavě modrá metalíza 1.6SR 74kW SLX r.v. 2000/jaro (takže jí dělí jen pár měsíců od plného faceliftu, je to takový poloface hybrid, což mě docela mrzí ohledně tempomatu a dalších pár vychytávek které by se daly snáze dodělat, třeba maxík) Výbava je SLX(elegance) tedy max na svůj rok, jako nadstandart je tedy akorát Climatronik který v té výbavě normálně nebyl a byl zřejmě za příplatek, ale těžko říci, auto pochází z Německa a tam byly výbavy o mnoho bohatší nežli u nás v ČR. Jinak 4xel. okna, 4x bag., el. vyhřív. zrcátka, vyhřív. sedačky, loketka a toť asi vše na co sem si vzpoměl že to má navíc. Kola 16" orig. L&K první verze a na zimu 15" taktéže orig. škoda. Jinak úprav se zase tolik zatím neodehrálo, motor bez úprav, nemá to moc cenu s 1.6 se toho moc vymýšlet nadá za rozumné peníze). Exterier pár změn zazanamenal, ale žádné zásadní. Interier ten se dočkal vícero změn a vylepšení však můžete posoudit sami z fotek a popisků. Co se změnilo? Exterier : Zadní čiré lampy (již měl někdo předemnou, ale děkuji mu za ně :) ) Stříbrné proužeky nad lištou dveří (také již byly, ale čeká je brzká výměna za nové, už docela chátrají) chromové kliky(taktéž byli) chromové rámečky spz stěrače Bosch Aerotwin ofuky předních oken (také předchozí majitel, dobrá to ale věcička) nastřík spodních výdechů na nárazníku na stříbrnou přední znáček RS z O2 silnější žárovky H4 (oproti normálním nesrovnatelné) duhové žárovky do bliknrů odstranění zadního nápisu Octavia a přesnutí do spodní části víka kufru diod strobo do světel s ovládáním nápis Octvia na přední dveře nátěr brzd na červeno a nakonec taková maličkost modré čepičky ventilků Interiér: Nástřik výdechů na stříbrnou nástřik středového panelu a ovl. světel a ovl. oken na modrou metalízu předělání interieru z šedé na černou i s kobercem a dveřmi komplet podsvícení do modré osvětlení kliček nasvícení podlahy UV neony připojení zadních lampiček na spínání s dveřmi diody do vnitřních lampiček USB v kastlíku pro rádio RS pedály (prodejce psal instalace na 50vteřin, :) kuva 30min a těch... ) koberečky s modrým obšitím a nápisem Octavia a nakonec chromové čudlík dveří Audio kapitola sama pro sebe: Orig škoda na kazety poté nahrazeno nějakým noname na MP3 alespoň a konečně královské /////Alpine 9884R Repro přední kompa po velkých referencích a doporučení sem šel do Kicx GFQ 6.2 a zadní ovály GFQ 693 nějaké 3-4měsíce jelo vše na rádio poté následoval plánovaný zesilovač, nakonec se jím stal BOA MVU 6000 (4x80W rms@4ohm) následně byl po menších problémech s ním vyměněn za Magnat RX44 (4x125W rms@4ohm) a změna byl hned znát. Basák byl též v plánu a nakonec se jím stal za dobrou cenu sehnaný Hertz HBX 300R jedná se o bassreflex o výkonu 500W rms@4ohm a pohonem basáku se stal monoblok MacAudio Fearless 1000 /600W rms@4ohm následně s druhým zesíkem byl vyměněn napájecí kabel Crunch 25qmm za silnější Alfatec 50qmm pojistkové pouzdro Phonocar s voltmetrem (pojistka 150A) kapacitor Alfatec 1Farad přední dveře komplet vytlumeny Vibrou 25 a podložky MDF pod repro repro kabely dragster 2x2.5qmm, RCA kabely Basic střední třidy pro zvědavce vyšel sound i s upgready na cca 23tis. Další plány do budoucna: udržet to pojízdný, ted už se více soustředním na přestup na Octavia2 1.9TDI Elegance ala RS (spoustá plánu co se budě dělat, hlavně motor trochu víc povzbudit k vyšším výkonům a samozřejmě nějaký ten sound lepší kvality) Jinak jsme velice spokojen s mojí oktavienkou a bylo to moje splnění snu si ji pořídit, ani sem nečekal že se stane hned mým prvním autem co budu vlastnit :) Samozřejmě velké díky patří vám všem co jste přispívali na SH forum a následně sem na OC kde jsme se mohl inspirovat pro všechny ty dodělávky, předělávky atd. a poznal nové lidi. Postupně sem budu dávat fotky jak probíhaly fáze úprav a vylepšení. Sonyk02 ala Rosťa

Byly by nějaké fotky pro inspiraci jak vypadá ten volant v O1 ať už předface nebo face. :)

Tady si můžeš stáhnout celou DP na Octu : http://uloz.to/2176233/dilenska-prirucka-octavia.cz.rar A pak už jen najít to správné schéma :)

DaNo_01 : myslím že nebude potřeba žádná redukce, že jen přijdeš vyndáš staré a zapojíš nové (iso konektory a anténu) a mělo by vše fungovat. Alespon takto sem to měl já s /////Alpine

Tak misto lepení je lepší prý použít kroužek z F-konektoru. Uřízne se cca 5 mm prstýnek, který se natočí ze strany, kde je středový plast delší. Oproti jiným kroužkům (z trubky a pod.) má ten z F-konektoru tyto výhody: - je velmi pevný a tenký (moc místa tam není) - má vnitřní závit, který se do plastu částečně zařízne, jde natočit jako matka a dobře drží - má venkovní vroubkování, což usnadňuje nasazení resp. natočení na plastový střed Tak uvidím co vydrži lepení pak to kdyžtak předělám na ten kroužek z F-konektoru.

Tak přidám pár fotek z dodělání na spínání společně s vnitřním osvětlením. Drát na spínání sem napojil v A sloupku (hnědomodrý) je to asi nejlepší místo, lehký přístup, nemusíte rozdělávat lampičku uprostřed a ještě ušetříte kus drátu. U zadních lampiček se mi nepodařilo vyndat piny z konektoru abych je mohl prohodit, tak sem zvoli druhou nejjednoduší cestu a to přestřižení drátu a jejich prohození zapojení. Foto: zapilovaní diod do roviny s lehkým zabroušením konektor zadní lampičky rozdělaný A sloupek a zapojení úprava lampiček na diody a zapojení na spínaný drát z komfortky přes usměrňovací diodu, odpory mi byly doporučeny 2W(kdyby se někdo divil proč jso tak velké) aby se to moc nehřálo, sice trochu také hřejí ale to je v pohodě.

Tak pokud máš auto zavřený doma v garáži nebo za plotem tak je to celkem v pohodě, než když stojí pořád někde volně na silnici přístupné všem. to Hanny: určitě až se na to časem vrhnu, tak hodím jak to vypadá.

Tak menší postřehy z opravy toho serva. Předem díky všem za předchozí rady. Menší foto návod co mi byl doporučen:http://www.skodaoctavia.cz/clanek/klapka-vnitrniho-okruhu-demontaz-0 Vyndání se zdařilo, ani nakonec nebylo tak složité jak sem očekával,ale nadávek padlo hodně přitom, kolečko sem zalepil tak uvidím jak dlouho to vydrží. Takové poznatky pro ostatní co se do toho budou pouštět. Vyndání, tak prvně povolit šroubek M6 co je kolmo k podlaze, pak pomocí ruky nebo šroubováku vycvaknout horní bílou pacičku od horní klapky a pak tahat ven a pak teprve odpojit konketor, pač ten konektor v základní pozici jde dost těžko vytáhnout, tak je lepší ho nechat až nakonec. Opravu ať každý zvolí co uzná za vhodnější, jestli lepení nebo výměna za jiné celé servo. Zpětná montáž, doporučuji vyndat ventilátor, stači povolit dva šroubky M6 úplně dole pod větrákem co jsou u podlahy a on už pak sám vypadne, předtím samozřejmě odpojit konektor, sice nám to moc při samotné montáži serva nepomuže, ale může se pak provést kontrola jestli vše funguje jak má. Při samotném nandávání doporučuji vše zapojit jen tak volně a spustit climatronik a zmáčknout vnitřní cirkulaci aby se motůrek serva nastavil do této pozice vnitřní cirkulace, protože sem ho tam rval jakou dobu kdy bylo v pozici normálního sání zvenku a klapka dole za větrákem a nechtělo tam zapasovat, tak pak sem to zapojil a přepnul do cirkulace, klapku dal nahoru aby byl zavřený přivod zvenku a hned to tam šlo lépa napasovat, kontrolu můžem provést hned lehkým zatažením za klapku(aby sme ji neurvali) jestli drží v horní pozici a nejde stáhnout dolu, když drží přitlačená nahoru tak je to v pořádku a mužeme dokončit montáž, tj zašroubovat šroubek a nacvaknout bílou páčku od horní klapky, předtím vším samozřejmě nacvaknem zpět konektor pak by se tam dával dost špatně. S tím že se při montáži má vše nastavit na vnitřni cirkulace, tak to sem se nakonec dočet i v dílenský příručce. Pak když je servo na místě tak zapneme climatronik a vyzkoušíme jestli klapky chodí jak mají, tj zapínáme a vypínáme vnitřního oběhu vzduchu a klapky by se měli přesouvat nahoru a dolu. Dáme zpět ventilátor zapojíme konektor namontujeme kastlik a máme hotovo a budem doufat že to co nejdéle vydrží funkční. Pak ještě případně vymažeme chybu 4FA kterou to psalo předtím na panelu climatroniku. Nějaké foto z opravy, na jedné je pěkně vidět jak je prasklé ozubené kolečko.

Zapojení na vnitřní osvětlení je zde: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=74211&st=0

Tak sem prolezl celé toto forum www.detailing.cz a dozvěděl sem se dost nových věcí i ty přípravky mě dost nadchly tak asi nějaké zakoupím a aplikuju na Octu. :lool:

No většinou bývá třeba že máš jeden rok stahování aktualizací zdarma a pak už je musíš platit, nebo se to vyřeší menší oklikou než oficiální. :lool:

No to je největší nevýhoda umístění zásuvky v Octavce(face). Dál už to snad nemohl bejt. Nejlepší jak to bylo ve fandovy nebo felicii.

Mám PDA Asus 696 a používám IGO8 a TomTom 7 - tomtom - jednoduché ovládání, ale ne tolik propracované mapy(detaily), IGO 8 složitější ovládání zpočátku, ale výborné mapy. Tot moje zkušenosti, ještě sem zkoušel Garmin a iSigdriver ale ty mě moc nenadchly.

Co byste doporučili použít na zimu za vosk, zkoušel sem již Sonax NanoWax 3 a Turtle wax s teflonem (PTFE) celkem spokojenost i přes zimu to celkem vydrželo. Tak jestli máte nějaké lepší doporučení a zkušenosti nebo zůstat u některého z těchto dvou přípravků?