JakubJ

Znamená to pripojiť sa špeciálnym káblom k autu a prečítať pamäť budíkov. Do auta sa treba dostať v každom prípade.

Skús zohnať niekoho čo vie vyčítať PIN z budíkov. Nový kľúč treba tiež cez diagnostiku spárovať s imobilizérom.

Neskúšal som to ale toto som našiel: Ovládací knoflík hodin otočte doprava a zároveň stiskněte ovládací tlačítko počítadla kilometrů. Asi po 1 vteřině tlačítko uvloněte. Na místě počítadla kilometrů se objeví 4 nuly, z nichž první v řadě bliká. Tlačítkem poč. kilometrů namačkejte příslušné číslo. Další číslice začne blikat pootočením ovládacího knoflíku hodin doprava. Postup navolení ostatních číslic je shodný jako u předcházejícího čísla. Kód se uloží do paměti pootočením ovládacího knoflíku hodin a současným stisknutím tlačítka poč. kilometrů. Po odblokování musí být motor nastartován do 45 min. Odblokování umožňuje pouze jedno nastartování. Určite som to videl niekde v návode

Ahoj, vymeniť baterku nepomôže. Ak vieš PIN zo štítku na kľúčoch tak sa dá zadať do budíkov a odblokovať imobilizér. Alebo nájsť niekoho kto ten PIN vyčíta z budíkov.

Ahoj, mám záujem o č. 7 a keby sa dalo aj 10. Jakub Janík, Sadová 9, 914 41 Nemšová Dúfam, že poslať na Slovensko nie je problém. Ďakujem

Tak dám dokopy tie nové brzdy a keď mi zasvieti kontrolka obloženia (vidím to tak do 2000km) tak ich dám na auto. Myslel som, že RS má R16 kvôli predným 312mm predným brzdám a vzadu sa vojde aj menšie koleso.

Tak pri tých 18.9 s z 0 na 100 to už nehrá rolu 😄 , auto nemám na závodenie. Mám totiž tehlice a strmene na 288mm, tak rozmýšľam či kúpiť doštičky a kotúče alebo to nechať tak. Tieto malé brzdy pri nízkych rýchlostiach stačia, z 50km/h to bežne dostanem do šmyku, ale na diaľnici je cítiť, že to nestačí. Zadné brzdy plánujem tiež prerobiť z bubnov na kotúče, to ešte musím naštudovať aký rozmer či nie rovno 256mm. Nejako sa mi tie tenké kotúče nepáčia. Myslel som, že použijem strmene z predných, ale 256 vzadu majú menší piestik, tak asi keď tak kúpim celú nápravu (myslím že RS malo 256mm). Potom sa ešte bojím, že keď nemám ABS aby to nerobilo neplechu...

Myslíte že ten váhový rozdiel bude veľmi cítiť? Chystám sa prerábať 256 na 288mm na 1.9 SDI.

Začíname s osvetľovaním LED pásikmi. Zatiaľ kufor (2x zboku) + nakladacia hrana, časom príde osvetlenie nástupného priestoru a priestoru nôh. Celý motor a prevodovka boli od oleja, tak som to umyl nech vidím i to niekde tečie alebo to bolo len pooblievané v minulosti. Zatiaľ to vyzrerá, že nič netečie a olej sa nestráca. A posledná novinka simply clever viečko s lievikom na nádobku ostrekovačov zo Scaly. Ešte som vymenil kvapalinu v riadení, nech mám pomenené všetky náplne. Prevodový olej budem meniť ale ešte raz, lebo v servise mi nedali originál ale Shell a keď sa prevodovka ohreje, tak jednotku nezaradím niekedy ani na tretí krát.

Nedávno som namontoval faceliftový vrch palubovky a plynové vzpery kapoty. Celkom bol problém dopasovať starý spodok k novému vrchu, vznikali tam špáry aj viac ako 1cm ale nakoniec som to tam dostal... Keď už som to mal rozobraté, tak som dorobil reguláciu jasu podsvietenia a úspešne zapojil vypínač na EGR ventil. Keď je odpojený kábel od ventilu N18 tak sa zapíše chyba do RJ, takže som ho nemohol len odpájať. Tak som cez relé zapojil ešte jeden N18 a po prepnutí vypínača RJ ovláda tento, do ktorého nie je zapojený podtlak a EGR ostane zavretý.

@Martin ASV Nebol tam kábel, pin na svetlách nebol obsadený...

Kilometre sú pravé. Octavia bola kupovaná členom rodiny ako nová a za 18 rokov najazdila tak málo... @Konny tak nech to dnes vyjde. Máš elektrickú prípravu na hmlovky? Lebo ja som nemal a musel som ťahať káble od vypínača do svetiel a do budíkov.

A je to tu, 150 tisíc km. Dúfam, že vydrží aj ďalších 150 bez problémov. @Konny Včera som úspešne zapojil predné hmlovky, tak som bol asi rýchlejší ako ty

Takto skončia blatníky keď sa nečistia podbehy. Ľavý je originál (18 rokov) a pravý 6 ročný poľský (ten zhnil po celom leme). Minulý rok som ten ľavý opravoval (vybrúsil som hrdzu, dal tmel, farbu, lak) ale po roku bolo opäť vidieť hrzu. Tak som kúpil oba vo farbe a zrazu mám z Classic aspoň podľa nálepiek Elegance .

Tu je návod na dorobenie: https://www.octaviaclub.cz/clanky/navod-dodelani-mlhovek-octavia-1-pdf-239.html Káble prechádzajú cez otvor cca nad spojkovým pedálom.

Je to poistka na ovládanie okien.

@Martin ASV Skúšal som jazdiť asi 3 dni s odpojeným podtlakom do EGR. Fakt to išlo lepšie odspodu ale motor sa dlho zohrieval a mal taký tvrdší chod. Chcem ale spraviť vypínač na EGR. Kúpil som ešte jeden ventil N18, ktorý zapojím cez prepínacie relé vedľa pôvodného. Keď bude vypínač vypnutý RJ bude ovládať ventil naprázdno.

Minulý týždeň bola spravená jarná údržba, kde Octavia dostala: olej Shell, olejový, vzduchový, peľový a palivový filter rozvody INA + vodné čerpadlo, remeň alternátora (staré rozvody mali najazdených len 60 tis. ale mali 11 rokov) chladiacu a brzdovú kvapalinu prevodový olej (blíži sa 150 tis. km, tak pre istotu nový olej) termostat boli zoštelované nové svetlá vyčistil som EGR ventil (čakal som, že bude viac zanesený, tak som ho len prepláchol čističom na brzdy) premazal som mechanizmus stieračov, ktoré občas skákali + dal nové stierače prezutie na letné kolesá Pridávam fotky EGR a staršie fotky kde som dával bubny do farby laku... @Martin ASV To musí svietiť pekne... Ako si uchytil H3 do držiaku žiaroviek?

Asi treba prehrať EEPROM v komfortke. Superb má iné ovládanie zámku a inak to nepôjde. Alebo vymeniť zámok kufru za elektrický čo sa dával myslím od roku 2005 ten má zapojenie ako Superb.

Uvidíme kedy ich dorobím naozaj , treba naťahať káble atď. Sú to tieto čínske LEDky. Boli celkom drahé, ale mám ich od leta a ešte nezačali blikať a svietia výborne.

Octavia dnes dostala nové predné svetlá. Šoférove svetlo bolo zn. Diamond a začalo žltnúť. Už ma to nebavilo každé dva mesiace leštiť a navyše prestalo fungovať naklápanie. Ešte k tomu ľavé bolo s hmlovkou a pravé bez. Dostal som ponuku na nové originálne za tretinovú cenu tak som neváhal a vymenil obidve. Ešte ich dám zoštelovať v servise nech neoslňujem a potom len napojím hmlovky nech je to kompletné. Popri tom som spravil prídavné diaľkové do masky a napojil cez relé na pôvodné. Ešte pridávam fotku LED cúvacích žiaroviek a dvojité obrysovky.

V poslednej dobe pribudla nálepka OC a zopár drobností prevažne z Číny - držiak na okuliare, lakťová opierka, páka z golfu, nová predná interiérová lampa, boli dorobené lampičky nad zadné sedačky a háčiky do kufra.

Bol z výroby... Dorobil som len ovládanie

Ďakujem za privítanie. Je to výbava Classic, takže tam bola stará palubovka s fl budíkmi. Ľavý vypínač mám na zapnutie zadnej kamery keď nemám zaradenú spiatočku. Tie dva farebné sú na ručné ovládanie elektrického prihrievania chladiacej kvapaliny. Pôvodne to RJ zapína len za jazdy. Takto keď to zapnem po naštartovaní tak kým oškrábem okná má kvapalina cca 35 stupňov. Myslím si, že elektrika na O1 nie je až tak zložitá, takže aspoň okná v elektrike tam spravím.

Zdravím všetkých priaznivcov jednotiek. Rozhodol som sa predstaviť tú svoju, aby som mal nejaký súhrn úprav, ktoré som spravil a získal prípadne nejakú odozvu. Je to 1.9 SDI, 50kW, 2001, najazdených okolo 145 tisíc, výbava classic. Napriek slabšiemu motoru a v podstate žiadnej výbave som si auto obľúbil a začal postupne kde čo vylepšovať, tak sa s vami podelím. Vykonané úpravy: Cúvacia kamera + monitor v spätnom zrkadle Vymenené budíky za anglické s poloDOT displejom + dorobená kontrolka vody do ostrekovačov, nezapnutých pásov, otvorenej kapoty a kontrola prasknutých žiaroviek + oranžové podsvietenie ručičiek Rádio Pioneer MVH-S300BT, predné reproduktory Alpine + MDF podložky, zadné koaxiálne reproduktory + MDF podložky, vytlmené všetky dvere LED denné svietenie, LED cúvacie žiarovky, LED predné obrysovky, LED osvetlenie ŠPZ RS pedále Lakťová opierka Nová predná interiérová lampa s čítacími lampičkami Zadné interiérové lampičky Púzdro na okuliare namiesto madla Radiaca páka z Golfu IV Prídavné diaľkové svetlá Dvojité zadné obrysovky Pukličky Škoda do stredov diskov Brzdové bubny vo farbe laku Nové predné svetlá s hmlovkami FL vrch palubovky Regulácia jasu podsvietenia Plynové vzpery prednej kapoty Vypínač na EGR ventil Osvetlenie kufra + nakladacej hrany LED pásikom Viečko nádobky ostrekovačov zo Scaly Elektrické ovládanie okien a zrkadiel, diaľkový centrál Multifunkčný volant + tempomat Osvetlenie nástupného priestoru LED pásikmi Stierače z Octavia II Vymenené bubnové brzdy za kotúče Plány do budúcnosti: okrem bežnej údržby mám snahu doplniť čo najvyššiu výbavu (v rozumnej miere)