Jim

taky jsem to řešil zde je celé téma na dp: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=20921&highlight= ve zkratce: vyměnit a použít originální olej vw za cca 700kč/l

bude to spam, když řeknu že není problém vám to spočítat?

cena se určí trhem, tzn najdi si sautu, carsech hodnotu sám, sice tam nějaký tabulky jsou, ale všichni z poji ti řeknou že je to orientační, protože nejde udržovat aktualitu uplně ;) jinak havarijku se min nechat spočítat každé výročí

ještě pár km to tam budu vozit <3

rozumnej člověk, když jsem tatovi vnutil at si nenechá udělat až po 30 tis, tak ho v nissanu málem ukamenovali...

ted jsem zrovna objednal ve zboží i benzinovej VIF, budeme zkoušet co to udělá s rapidem, ženinou ibou a kolegovým 1,8 T v passatu-pak mužu dát referenci bohužel zde výrobce neuvádí žádné zvýšení oktanu(jako u dieselů cetanůú, mají tam jen: Charakteristika a použití: Ø Účinná multifunkční přísada do všech druhů benzinu, která obsahuje mazivostní přísadu snižující spotřebu paliva v průměru o 5-7%. Ø Přípravek je určený pro moderní motory s přímým vstřikováním paliva, ale i pro starší karburátorové motory. Ø Obsahuje složky zesilující rozpouštění úsad zajišťující postupné vyčištění karburátoru a sacích ventilů u starších motorových vozidel. Ø Přípravek poskytuje dokonalou ochranu celého systému proti korozi, udržuje maximální výkon motoru a neškodí katalyzátoru ani l sondě. Ø Je kompatibilní s běžnými motorovými oleji, různými druhy benzinu a jinými obvyklými aditivy. Ø Nemá negativní vliv na míru opotřebení žádného dílu benzinového motoru, ani negativně neovlivňuje

dneska jsem si udělal radost

malou nápovědou ti mužě rádce(v octě ho nemaj, tak jsem vzal z jetty) http://195.82.66.170/castrol/oilguide/index.php?id=1.cz&chapter=136&range=15647&model=143328 i pro 15t km interval je tu cas 5w30, podle mě min norma je 504.00

tak motor už běhá jak za mlada, hlava to přežila ;)

obávám se že fabrika jinou neuvádí a chce pouze LL normu 504.00, bez LL by byla 503./503.01, ale zda je vhodná pro 2,0tfsi nevím ale nic ti nebrání ten LL olej vylít dřív že ;)

možná je to OT, možná je to moc filozofie, ale jsem sám kdo má pocit že: 60-polovina 80 let se snažili, chyby či problémy vznikaly nedostupností technologie pol 80-cca 2000 auta byla kvalitní, vydržela, firmy si budovaly jména 2000- se jede na kusy a životnost, tak aby si zákazník co nejdřív koupil 2. vw se všichni smáli, že má mainstream motorů, malý litrový výkon, ale motory vydržely ledacos a pěkně dlouho, ted jen slyším jak se to se..(ne že by to jinde bylo lepší)

přiznám se že jsem se nedíval no řekl bych že ti zkušební jezdci s tím asi tak nebudou jezdit piánko ne?

něco řešili i kuci tady http://seat-forum.cz/viewtopic.php?f=113&t=29790&p=561458#p561458 je tam video se zvukem kody motoru cbza/b já akorát nechápu, že tohle testy neodhalí, dyt přece ty motory musí najezdit miliony km ve všech možných režimech, je to na stolici buhví jak dlouho

no podle mechanika bylo těsnění uplně provalený

bílý dým na volnoběh a pak už jsem nenastartoval, hlavne mi znizlo 2l vody bez kapky pod autem

nevíš funguje aji na 7kách 64bit?

kamarád měl podobný problém v centru Brna(nechápu) vyzkoušel ledasco, asi 3 spreje proti kunám, dával el plašítko a nakonec pomohlo až počurání mot prostoru...

přesně tak, obrátil jsem z kopce, když mi voda vylezla pres 100, jenže místo chládnutí voda letěla dál nad 110, než se mi z otho stala parní mašinka no max hlava je doma druhá, horší je že jsem s tím jaksi nepočítal :(

tak ty podzimy jsou pro nás zakletý, těsnení pod hlavou KO, vyvřela mi voda, zřejmě špatná pumpa :(

Turbo Edge je vyšší řada než Magnatec, navíc má 505,01 čili je i pro PD, takže teor by měl být lepší jinak co je hlavní při výběru: 1/ norma výrobce 2/ sae(xwx) 3/api čím větší písmenko tím lepší olej

ještě co spolehlivost motoru, ale to se uvidí časem

moooc luxusní, já chci s batohem, jen nevím esli malým(jetta) nebo velkým(G6 combi), takže budu sledovat s velkým zájmem, v pátek budu koukat, jedem k tchánům ;)

když je moc práce na palicu, tak vždy utikám autům takže: tohle fakt neeeeee X dokopal jsem se šplíchnout konečně brzdiče: ale napřed mě trochu šoklo rameno: pak jsem sundal jsem i podběhy :oops: a tak jsem si tím pohrál:

nejhorší je dokopat se fotit, ale pak to stojí za to, já ted něco hledal a prolizal téma u rapida, jak jsem si pustil video s poprvé běžicím motorem jsem byl uplně na měkko

to člověk i slzu zamáčkne co když takhle probírá ty fotky od začátku? nemáš někde fotostory?