coplos

Moje pocity po výměně silentbloků z Audi po 2 tis. km -auto je evidentně tvrdší oproti originálu (opravdu znatelně), na hrbolech je podstatně hlučnější, rány se více přenášejí do karoserie-o to víc, že mám 17" elektrony -osobně bych je určitě znovu nedával, zase se osvědčilo staré známé-origo je origo -útěchou mi je, že na krásné rovné silnici je v zatáčách pocitově stabilnější,-ale popravdě kolik jich takových u nás je. Na D1, kde denně jezdím, je to tragedie, uvažuju, že tam dám zpátky originály. ;) JSEM TO ALE VŮL.....

Vše došlo OK. Dík

Marku, co jsi mu koupil? Vodu do ostřikovačů?????

Ahoj, tak nevím-nemáš plnou schránku? Každopádně-zkus se mi na to podívat v pondělí. DÍK cus ted jsem koukal do SZ a nic tam nemam Martin

Jeldo, už víc než týden čekám nějakou odpověď, a pořád nic. Psal jsem ti SZ a taky nic....

Děkuji za vyčerpávající odpověď. :) Bohužel, čuměl jsem na hokej, tak příští sraz.

Já myslím, že ti to napsal Ondra dost výstižně.

Jakým způsobem se kóduje nová gateway při výměně (do přeface) kvůli Boleru. Předpokládám, že v centrální elektrice je v dluhém kódování potřeba zatrhnout vše co je ve výbavě.. ale nechce se mi to nějak spojit. Mám VAG 805.

Litr oleje origo pro DSG stojí 500,-Kč a práce mě stála 800,-Kč. Musí na to být nějaký speciální přípravek (udělátko) a pak není problém vyměnit-otázka cca 3 hodin. Dělal mi to servisák, který se specializaje na koncernová auta. Ušetřit se na tom dá určitě hodně oproti servisu Škoda. A pokud máš servisáka , kterému důvěřuješ, není čeho se bát. ;)

Já myslím, že se mění přibližně až jsou v pr...li....

Tak u mě taky A1-jak cena tak komunikace. DOPORUČUJI

Mě zatím netečou, tak vyměním jen ty silentbloky ...uvidím rozdíl, pak napíšu.

Ještě neodeslal-platil jsem po netu, tak čekají až jim to příjde na účet a pak pošlou. P.S. Byl cítit znatelný rozdíl po výměně tlumičů???

Tak aspoň je budu mít rychleji.... vzal jsem i přední a tyčky stabilizátoru. P.S. Ondro co tlumiče?? Ty máš ještě origo? Teď mě napadá, že máš asi štelovák..

No škoda Marku, žejsem Tě nevyfotil na tý parádě ve středu, to by asi kluci čučeli ještě víc..... ;) ;) :)

Ne, nic jsem neupravoval. Jen je třeba tu páčku jakoby vyhnout-ale nemá to na funkci vliv.

Klídek, opravdu to nikomu nevnucuju-každý na to má svůj názor.

O.K. Já Vám necpu svůj názor-řešil jsem to u OI a teď to řešil brácha a oba jsme se na tom shodli, že než vyndávat turbo a jen vyčistit, tak lépe udělat rovnou výměnu za repas a máš jistotu. Nechal jsem vyčistit turbo, které padalo do nouzáku před dovolenou v Chorvatsku a sotva jsem dojel. Ještě teď si vzpomínám, jak mi cvakala prdel...

No když myslíš-každé turbo má svou životnost a pouhým vyčištěním ji nepatrně prodloužíš. Ale věci jako ložiska atd......tímto neopravíš....

Nechci tě strašit, ale vyčištění turba je řešení na pár tisíc km-pak se objeví padání do nouzáku znovu a řešením je nové turbo nebo genarálka turba-repas.

Jj, už jsem takovou masku jednou děla, tak jsem to zbastlil i tady- MADE BY COPLOS. Určitě je to jediný kus v ČR a možná i na světě..... ještě přidám foto zepředu.

Zespodu na chladiči je vypouštěcí ventil. Nezapomeň to potom odvzdušnit-promačkat hadice a nechat chvilku probrblat a dolít ještě vodu.

S příchodem jara jsem konečně dodělal předek - a musím říct k mé spokojenosti. Ze všech návrhů ve fotoshopu jsem nakonec udělal.....viz. foto

V dieslu máš váhu vzduchu, takže už z principu je to nesmysl.

..no ale vidět to v reálu, zatím nejhezčí kola, co jsemviděl na OII...