Přejít na obsah

poškozený zámek dveří


Guest Jiří Vyštejn

Doporučené příspěvky

Guest Jiří Vyštejn

dobrý den mám problém s vložkou zámku dveří již sem zjistil jakým způsobem mám vložku vyjmout ale narazil sem na problém nevím čím bych měl povolit šroub kterým se otáčí jistící kroužek vložky už sem zkusil vše co mě napadlo ale nic mi do něj nepasuje předem děkuji za radu

Odkaz ke komentáři
  • o 6 měsíců později...

Čau lidi

Nechci zakládat nový téma tak snad mi tady někdo odpoví.

 

Podělala se mi v zimě vložka zámku LP dveří na Octavii I stylem že se kousnul klíč v krajní otevírací poloze (úžasná byla funkce sjetí oken když na nich byl sníh :palec: ) Klíč jsem nakonec ven dostal, ale už pak nešlo přes ten zámek odemykat - pouze šlo zamknout.

 

Dneska jsem vložku kompletně rozebral a zjistil vady:

 

1. rozpadlé pouzdro co drží pružinu pro návrat klíče do středové polohy.

2. roztržený těsnící kroužek (asi jsem ho roztrh jak byl spuchřelej)

3. vyběhaný stavítka vložky (způsobyly zaseknutí klíče)

 

A dotaz tedy zní co všechno se dá sehnat z těhle vadnejch věcí jako díl pro repasi??

Ty stavítka jsou číslovaný nevíte jestli se dají někde koupit podle čísel na nich vyraženejch? (jsou to čísla 1-3 a udávají vlastně drážku klíče)

 

A ještě jeden dotaz - je zaměnitelná vložka zámku LP vs PP ??

 

Dík za odpovědi

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Zdravím,

 

Taktiež nechcem zakladat novú tému. Mam centrál, ale nie dialkový (klasika, kluc do zamku, všetky dvere zamkne) a mam taký problém so zámkom kufru:

A.) na dverach vodiča/spolujazca zamknem = zamkne sa aj kufor

B.) na dverach vodiča/spolujazca odomknem = odomnknu sa aj kufor

C. ) zamknem cez kufor = cele auto sa zamkne

D.) odomknut cez kufor = NEJDE = točím, točím, nič...

 

Čo tam može byť ? Zlomený jazíček alebo čo ? už som sa s tom štúral, neviem to ani poriadne rozobrať :P

 

Vopred dik,

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...