Přejít na obsah

Palivový filter


Doporučené příspěvky

  • o 2 měsíce později...

A víte někdo, jak ho dovodnit? jen za zvědavosti ... :-)

..jj,je to i výše napsané. Povolit dole matku s výpušťákem, co je na filtru zespodu, a vypustit to ven např do misky.Já jsem to v tom prostoru nezvládal,tak jsem ho povolil z držáku,vycvakl z bočních sponek a popotáhl nahoru.Pak už jsem pod něj hodil misku od "Ramy"např a vypustil to do ní(cca 1dcl?asi).

V příručce je napsané-vyndat ten ventil nahoře,ale jelikož jsem neměl nový o-kroužek,tak jsem to v tom nechal.

Potom párkrát otočíš klíčkem,aby si to napumpovalo naftu do filtru(např5*).

Nevím jestli je to správně,ale takhle jsem to dělal já.

..btw...

Ale po přečtení článku parafínové krystalky vs palivový filtr,tak je mi jasné,že třeba můj filtr to má zase spočítané.Chce to tankovat zimní naftu a nemít v nádrži ještě letní.Např s mým malým nájezdem km mi vydrží nafta v nádrži dýl,tak ty změny vcelku lehce prošvihnu.A pak takový podzimní mrazík pěkně zaškodí.

A když člověk vidí,jak se "ojebavá" nafta v čr všeobecně,tak ...hnus:(.

Odkaz ke komentáři

O víkendu si chci vyměnit palivový filtr.Musí se opravdu měnit ten o kroužek na tom ventilu na palivovém filtru?Popř jestli opravdu-nemáte někdo náhodou velikost toho o kroužku popř jestli nejsou dva?

Tak jsem to dnes vyměnil.Byl tam orig a vyměnil jsem ho za UFI.Jen mě zarazila jedna věc.Je možné že tím parafínem byl ucpaný celý ten otvor pod ventilem co je na palivovém filtru?Nemohl jsem to ani propíchnout šroubovákem.škoda,že jsem to nevyfotil.Ale zákonitě to nemohlo ani fungovat.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...