Přejít na obsah

Podklady budíků předface->face


tommasAHC

Doporučené příspěvky

to je jasné, nejsem slepec, ale ne google jsem rychle nenašel vhodnější fotku, kde bude vidět rozdíly před/po FL. Jsou budíky do 220 a 240 + samozřejmě RS, s tím počítám :lool:

Když na to koukám na fotky, tak se mi právě otáčkoměr zdá stejný, ale co já vím třeba díry na MFA a počítadlo km. Jestli to je stejné, tak to si netroufnu odhadovat.

 

Samozřejmě je mi jasné, že FL má kontrolky v budíkách, zatímco já v prostředním panelu, ale to by nevadilo. Prostřední panel bych nechal původní a vyměnil jenom stupnice. No uvidíme, třeba má někdo zkušenost.

 

Stejně to nakonec dopadne tak, že se na to vykašlu nebo mi hrábne a kvůli vytouženému podsvícení ručiček na červeno přehodím celý budíky i s komfortem :wallbash:

Odkaz ke komentáři

Tak to já nepochopil. Jinak otvory pro MFA a počítadlo jsou stejný, stejně tak i otvory pro čudlíky jsou tam kde mají být, stejný to je i s uchycením (záseky) do bílého štítu, co je pod podklady budíků.

Řešení s ponecháním panelu kontrolek znám, použil jsem ho i u sebe, tuningáři neumí udělat panel kontrolek v neviditelné formě, tak jsem to udělal přesně tak.

A pozor, ten "tvůj" FL otáčkoměr "mate tělem" je sice do 5.500ot, ale má jiný úhly. Chce to prostě najít přesně podklad k motorizaci pokud existovala přFL i poFL, nebo si podklady nechat udělat přesně na míru podle stávajících budíků.

 

Z mého auta:

Foto původních budíku 1,6 AEE. Návrh FL budíků dle mého zadání (ještě z novým panelem kontrolek).

post-1406-0-50913300-1318271247_thumb.jpg post-1406-0-04759800-1318271377_thumb.jpg

V reálu před a po úpravě:

post-1406-0-50165500-1318272000_thumb.jpgpost-1406-0-41048600-1318271850_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Abych pravdu řekl, tak co se otáčkoměru týče, tak jsem ho zkoumal poměrně podrobně a musím říct, že mi připadá stejné.

1 tis. otáček je lehce pod osou otáčení ručičky

3 tis. je lehce na pravé straně od vertikální osy ručičky

5 tis je o trochu víc pod osou otáčení ručičky

 

Ručička rychloměru na fotkách vypadá opřená na stejném místě jako u předface.

 

Stejná motorizace bohužel není, AGR není už v MR00 nebylo, tedy mám smůlu. Navíc nebudu dávat za budíky ze kterých použiju jenom terčíky a ručičky plnou cenu, to by chtělo sehnat nějaké, které budou KO po stránce elektroniky za symbolickou cenu. V podstatě mi hlavně jde o ručičky z face které chci na červeno, terčíky bych taky rád, ale věšet se kvůli nim nepůjdu. Uvidíme, uvidíme.

 

Ale Ty máš budíky moc pěkné :wub:

Odkaz ke komentáři

Tak to já nepochopil. Jinak otvory pro MFA a počítadlo jsou stejný, stejně tak i otvory pro čudlíky jsou tam kde mají být, stejný to je i s uchycením (záseky) do bílého štítu, co je pod podklady budíků.

Řešení s ponecháním panelu kontrolek znám, použil jsem ho i u sebe, tuningáři neumí udělat panel kontrolek v neviditelné formě, tak jsem to udělal přesně tak.

A pozor, ten "tvůj" FL otáčkoměr "mate tělem" je sice do 5.500ot, ale má jiný úhly. Chce to prostě najít přesně podklad k motorizaci pokud existovala přFL i poFL, nebo si podklady nechat udělat přesně na míru podle stávajících budíků.

 

Z mého auta:

Foto původních budíku 1,6 AEE. Návrh FL budíků dle mého zadání (ještě z novým panelem kontrolek).

post-1406-0-50913300-1318271247_thumb.jpg post-1406-0-04759800-1318271377_thumb.jpg

V reálu před a po úpravě:

post-1406-0-50165500-1318272000_thumb.jpgpost-1406-0-41048600-1318271850_thumb.jpg

 

 

čoveče, to máš pěkný, kde jsi si to nechal dělat a na kolik to přišlo??mám taky AEE, tohle se mě líbí :palec:

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...